港口城市发展物流园区的探讨

阐述了港口城市发展物流园区的必要性。探讨了发展物流园区的规划、建设、政策扶持等问题，并对物流园区的发展提出了建议。     

如何构建青岛市物流公共信息平台

分析了青岛市在信息化过程中存在的主要问题。阐述了青岛市在物流公共信息平台的建设方面已经具备的各种有利条件，从而规划了青岛市在建设物流公共信息平台的目标，并提出了为顺利完成该目标的对策。     

发展现代物流 提升城市功能

分析了武汉市物流业的现状及存在的问题，论述了武汉发展物流业具有一定优势，并提出了发展区域性物流中心的正确定位，在此基础上合理规划城市交通设施和网络设施等物流活动的支撑体系，建立配套的相关政策，推动武汉区域物流中心的建设。     

城市发展贵在开拓创新

创新是新形势下促进县级城市快速、稳定、健康发展的关键 ,主要包括思维、制度、管理三方面的创新。思维创新是要用跳出城市看城市、跳出城建看城建的观点 ,树立以改革促发展的意识。制度创新体现在实行政企分开、事企分开、管养分离、公有民营、公共产品的企业化生产、以城养城等新体制。管理创新则包括规划的龙头作用、规范工程建设程序、实行长效管理等。     

城市广场规划控制指标

提出了城市广场规划控制指标体系 ,以期通过密度控制、用地控制、设施控制 ,使城市广场的规划设计、审批和管理有法可依、有章可循     

城市经营中的市场失灵和政府"失灵"

城市经营是目前理论界的一个热门课题.然而,目前关于城市经营的研究探讨,主要集中在城市经营的内涵、内容、经营对象以及经营模式等方面,对于城市经营中政府和市场的关系问题则涉及较少.在明确城市经营内涵的基础上,讨论了城市经营中政府和市场所存在的缺陷,并提出了相应的改善措施.     

城市营销的市场细分

城市经营是城市营销的基础和前提 ,城市营销可以促进和推动城市经营。城市营销市场的细分 ,有利于合理利用城市资源 ,发现市场机会 ,提高城市效益。不同区位的城市 ,可以采用针对性营销、地域营销、系统营销等多种市场细分策略。不同规模的城市 ,则可以采用单因素营销、补缺营销、一对一营销等多种市场细分策略     

城市危机管理模式新探

城市是各种危机最频发的地区,我国城市的危机管理形势非常严峻.在充分研究城市公共危机的表现形式和基本特点的基础上,积极探讨城市危机管理模式的转换,从法律体系、中枢指挥系统、信息管理系统、预警系统、社会联动机制等方面进行机制创新.     

紧凑城市与可持续发展的中国实证

中国城市发展是走郊区化之路,还是高密度的紧凑城市之路,取决于紧凑城市是否有利于可持续发展。文章以紧凑城市与可持续发展的关联机制为基础,提出相应的测度指标,利用回归模型、典型相关分析方法对两者的关联性进行实证研究,结果发现城市越紧凑越有利于经济、环境和社会的可持续发展,但并未引起资源消耗的显著改善。结论对于我国建设紧凑型城市、促进可持续发展无疑具有重要的政策启示。     

昆明市农牧特色产业可持续发展的对策研究

推进昆明市农牧特色产业发展，是昆明全面建设小康社会的主要内容。加快昆明现代化进程，农牧业特色产业的可持续发展是关键。实施可持续发展的特色农牧产业生态体系，将促进和实现昆明市特色农牧业技术创新，经济生态环境和社会效益的同步发展。