论跨边界次区域物流运输一体化的构建

以世界经济一体化为背景,通过分析我国沿边省区边境贸易中物流成本结构,并对比分析一体化前后的物流总成本,提出跨边界次区域物流运输一体化的构建思路：首先,确定物流运输枢纽城市;其次,规划建设区域边境口岸体系;第三,规划建设区域边贸运输通道。并以新疆—哈萨克斯坦物流运输一体化构建为例进行实证。最终形成＂核心枢纽—枢纽—边境口岸＂共同构成的物流运输网络,降低边境贸易中的物流运输成本及总成本,促进中国传统边境贸易向现代商贸、现代物流的发展升级,并带动和辐射边疆各省区经济全面、快速发展,尽快缩小与沿海地区的差距,且有利于中国的国家安全、边疆稳定、民族团结。     

1989—2010年新疆经济发展差异的区域分析

以县域为基本单元,在综合考虑各县域人均GDP和GDP总量变化的基础上,运用象限图法和泰尔指数法,分析了新疆不同县域经济发展类型和县域经济差异的时空变化趋势,结果表明：新疆县域经济呈现不同的增长类型,且在东疆、南疆、北疆之间及区内各县市之间呈现分异性。区域经济滞后型的县域明显多于经济活跃型的县域,经济活跃型的县域集中分布于天山北坡、铁路、公路主干线上,经济滞后型县域集中分布于南疆以及北疆、东疆的边远地区。泰尔指数分析结果表明,在区域总体差异扩大的同时,东疆、南疆、北疆三大区域之间的差异和区内各县域之间的差异都在逐步扩大,并且区内差异是区域总体差异的主要贡献者。     

新疆优秀旅游城市空间分布特征与成因研究

以新疆的13个全国优秀旅游城市为研究对象,运用GIS空间分析法与空间离散度分析法,研究了各城市的空间布局特征,并分析了影响各城市成长的因素。研究发现,各优秀旅游城市在整体地理空间内呈现随机离散分布特征,在局部空间内呈现一定凝聚分布特征。行政区位、经济水平、旅游资源、交通条件以及旅游政策等是影响各城市成长的主要因素。     

基于新疆玛纳斯县农户调查的农地流转问题分析及建议

农民是农地使用权流转的主体,对农户具体行为的研究可以直接反映现实情况,从而为决策者提供客观的决策依据.就参与农地流转情况对新疆玛纳斯县369户农户进行调研,结果表明:转包和出租仍是农地流转的主要形式、农地以自发流转为主、流转期限普遍较短、农地流转呈现出“非粮化”趋势.通过剖析当前农地流转的现状及呈现出的特点,认为农地使用权流转过程中需要重点关注农地流转的非粮化与粮食安全、政府在农地流转中的角色定位等问题,并提出农地流转必须兼顾粮食安全、规范政府职能、大力培育并完善中介服务组织的政策建议.     

新疆企业开拓中亚市场的宏观营销环境风险管理研究

本文基于宏观视角,对新疆企业在开拓中亚市场时面临的政治、法律、经济等方面环境风险,进行了详细分析,进而得出相应结论和营销风险管理的策略与建议。     

新疆发展循环经济的思路、目标与建议

循环经济是人类反思自身经济发展与自然之间关系的产物,是新型工业化的重要载体,体现了全面协调可持续发展的理念,符合当今世界经济发展趋势。本文在阐述新疆发展循环经济必要性的基础上,提出了新疆发展循环经济的总体思路和战略目标,并从六个方面提出了新疆发展循环经济的对策建议。     

兵团产业结构与经济规模关系的实证分析

产业结构的演进与经济规模扩大之间具有密切的联系。本文基于协整理论和格兰杰因果关系检验理论,利用1980年-008年的时间序列数据对兵团产业结构与经济规模间的关系进行实证分析。研究结果表明,兵团产业结构与经济规模之间存在着长期稳定的均衡关系,二者之间互为因果关系。     

新疆保险需求的影响因素分析

本文首先分析了新疆保险业发展的现状,然后分析了新疆经济发展水平、居民收入水平、社会保障水平、人口年龄结构和受教育水平等方面对新疆保险需求的影响,最后提出了几点对策建议。     

对新疆实现跨越式发展和长治久安主要目标的测算与分析

中央新疆工作会议提出了新形势下推进新疆跨越式发展和长治久安的目标任务,并明确提出到2015年新疆人均生产总值要达到全国平均水平,城乡居民收入和人均基本公共服务能力达到西部地区平均水平,确保2020年实现全面建设小康社会奋斗目标。结合新疆工作会议提出的目标,本文对2015年新疆人均GDP达到全国平均水平、城乡居民收入达到西部平均水平,以及2020年与全国同步实现全面建设小康社会目标三项指标进行测度分析,以期为政府决策和＂十二五＂规划目标的制定提供依据。     

新疆节能减排困境的经济分析

新疆节能减排形势非常严峻。本文对新疆节能减排的困境进行了分析：一是工业化进程和经济快速增长与节能减排相悖;二是结构变动趋势与节能减排方向背离;三是刚性的能源消费结构不利于节能减排;四是节能减排推行的行政阻力大。