基于网络单纯形法的冷链物流运输优化研究

冷链物流运输的特殊性使得从事冷链物流运输的企业支付了高额的成本,针对目前的现实情况,从降低冷链物流运输过程中成本的角度,对冷链物流运输问题进行优化,使用线性规划的方法,对冷链物流运输过程中空箱的进出、中转构建模型,结合所构建的模型,给出相关的算例,根据给定的数据计算出结果验证了所构建模型的合理性,使冷链物流运输货物成本最低问题的研究又多了一种新的定量分析的方法。     

利用线性规划优化企业竞争模拟实践课程中的生产计划

在企业经营模拟相关课程中,生产计划是该课程的重要环节之一。生产计划的安排直接影响经营结果,其本质是在既定目标下,实现人力,物力和财力的优化配置。文中将通过理论结合案例的形式,详细解释利用线性规划模型来优化模拟经营状况下的生产计划,以达到帮助学生将理论知识用于实践的作用。     

数控加工中宏程序的应用

手工编程中应用宏程序不仅可以减少程序量也能编制复杂零件程序,可以起到事半功倍的效果.用户宏功能是用户提高数控机床性能的一种特珠功能,在相类似工件的加工中巧用宏程序将起到事半功倍的效果.     

我国教育公平制度失衡探析

当前,我国教育公平已进入改革攻坚阶段和全面深化制度建设时期,完善教育公平制度体系是解决我国教育不公平的重要手段。我国教育公平制度失衡表现在目标导向失衡、结构体系失衡和实施机制失衡,制约了我国教育公平制度的实施。要加强制度供给,优化制度结构,强化制度实施,达成制度目标,促进教育科学发展。     

浅析中国传统建筑中的审美意味

本论文主要从建筑美学角度上阐述中国建筑的美在于有着丰富内涵的有意味的形式。意境是丰富的内容与美的形式的高度统一。它与环境、造型都有密切的关系。意味是建筑艺术最丰富充实的显现,它就是建筑艺术的生命,它最后是要靠象征的方法才能创造出来独特的意味来。它是指导我们今后从事建筑作品设计所追求的终极目标。     

数控自动编程技术现状和发展方向

数控程序作为将设计转化成现实的信息载体,直接控制机床的切削动作,是数控加工的关键。随着计算机技术的迅速发展,计算机数控与CAD/CAM软件不断推陈出新,性能越来越完善,功能越来越强大,并且代表了以后机械制造业的发展方向。但我国制造业中数控技术与CAD/CAM技术应用水平仍然非常低。     

基于职业教育理念的《概论》课教学一体化设计与思考

近年来,在坚持"素质为核心、能力为基础"的职业教育理念,推进项目化教学改革进程中,高职示范院校的思想政治理论课教学改革也迈出较大步伐,正努力探索一条体现课程内在价值、反映时代特点、符合教育教学规律、适应学生发展实际需要的教学改革之路。课程改革是教学一体化的系统改革,需要在转变观念的前提下,对课程进行一体化设计。     

Forest management under fire risk when forest carbon sequestration has value

We develop a multiple forest use model to determine the optimal harvest date for a forest stand producing both timber and carbon benefits under a risk of fire. An empirical application is provided for a forest owner producing maritime pine in Southwest of France. Our results indicate that a higher risk of fire will decrease the optimal rotation period. On the contrary, higher carbon prices increase the optimal harvesting age. To investigate the contradictory effects of fire risk and carbon price on forest rotation, we identify the set of carbon prices and fire risks that lead to a given rotation age. We also show that forest owner's willingness to pay for a risk reduction can be substantial (37.33 euros by ha and by year to reduce the annual fire risk from 1.26% to 0.07%).     

基于引力模型与0-1规划模型的省域经济区划——以江苏省为例

借助2008年统计数据,采用主成分法得到江苏各地级城市综合质量指数值;根据运输的时间成本与货币成本,计算江苏地级城市间经济距离;运用引力修正模型计算江苏地级城市间相互引力,并结合0-1规划模型划分经济区;依据经济区内县域间三次产业结构差异度与位置邻近性,划分经济亚区。研究表明：①江苏省可分为宁镇扬泰、苏锡常通、徐连宿、淮盐等4大经济区和15个经济亚区。②各城市连接的地区个数遵循Zipf定律,作为一、二级节点的南京和苏州统领全省经济空间网络,而南通、宿迁、盐城没有显著的联系对象。③江苏经济区空间分布逐渐由南北向格局转为南部呈东西向、北部呈南北向的格局。④各经济区内城市间的引力相差悬殊,南部较大,北部较小。省域尺度的经济区划,可为我国将来划分标准经济区奠定基础,也可为优化全省劳动地域分工格局提供依据。     

Hub location problems in transportation networks

In this paper we propose a 4-index formulation for the uncapacitated multiple allocation hub location problem tailored for urban transport and liner shipping network design. This formulation is very tight and most of the tractable instances for MIP solvers are optimally solvable at the root node. While the existing state-of-the-art MIP solvers fail to solve even small size instances of problem, our accelerated and efficient primal (Benders) decomposition solves larger ones. In addition, a very efficient greedy heuristic, proven to be capable of obtaining high quality solutions, is proposed. We also introduce fixed cost values for Australian Post (AP) dataset.