梁平首家农村土地流转合作社成立

最近，万州区国土资源局开展帮校支教活动，向高梁镇新店小学捐款5000元，同时资助10名贫困家庭学生各500元。     

村务莫把“我”字放在前

甘肃省天水市秦州区西口镇某村张某来信称：我村分上下两个自然村，村主要干部全集中在一个自然村，修路、灾区重建房屋等等都是有主要干部的自然村受益大，没有主要干部的自然村就得不到或者很少得到好处，这对吗？     

收费公路：公路？私路？

9月19日，交通部部长李盛霖在人民日报撰文称，收费公路政策仍然是今后一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道，需要继续坚持下去。李盛霖表示，“贷款修路、收费还贷”政策自1984年实施以来，有效缓解了公路建设资金不足的矛盾，加快了公路建设步伐。（《京华时报》9月20日）     

站长“村官”第一件事是修路

“用语言来表达对农民的感情,我说不出．但我是农村长大的孩子,血液里流淌着和他们一样的苦与乐。如果你知道他们生活的环境有多恶劣,你就会恨不得竭尽所有气力来为他们改变周围的一切。”     

养护怎堪负重前行

“要想富，先修路” 这句俗话常常用于形容公路建设对于经济发展的重大意义。但是，究其更深层次的含义，不难发现，如果一味“求富”，忽视公路的配套发展，“求富”不会缺乏稳固的基础。     

修路绷紧土地弦

近年来，因公路建设违规占地、非法用地等问题，公路交通部门被通报的案例屡见报端。2005年春季，山东省临清市交通局动工建设“六号路”工程，非法占地62．1亩。聊城市国土资源局依法查处，对临清市交通局处以罚款20．7万元；临清市委、市政府给予临清市交通局局长田某，临清市先锋街道办事处经委主任胡某行政记大过处分。     

提前为垄断行业写篇祭

三年前的“五·一”,经天津上京沪高速。早6点从北京出发,中午12点还堵在天津。其原因有三:修路,节日车多,相关部门安排和疏导不力。用句时髦的话叫做:行政无作为。满路挤在一起的车和人,无不对天津市有关部门的“无为而治”大加“夸赞”。几天前,开车从石家庄到天津。内心思忖     

对“严格界定政府还贷公路和经营性公路”的理解

1984年为解决公路建设资金不足的问题，国家提出“贷款修路，收费还贷”的政策。与此同时，为开辟融资新渠道，国家允许外资、民营资本进入公路建设经营领域，公路资产也由完全的公益属性转变为经营性与公益性相结合的性质，由此有了收费还贷公路和收费经营公路之分。两种性质的收费公路在我国公路发展的过程中发挥了重要作用。     

“收费公路”：说到尽头恐还早

阅读：《中华工商时报》不久前发表方虹的章说，在过去的十几年的，“贷款修路、收费还货”的建设方式，也确实为我国公路建设的高速发展做出了重要贡献。但是，不可讳言的是，这种公路建设方式的负面影响越来越大。有关统计资料显示，目前全世界建有收费公路的20多个国家已建成约14万公里收费公路，其中有10万公里在我国。     

公路收费黑洞

荣登国内三大暴利行业榜首的路桥收费业,何以暴利并巨亏着?降低流通成本、让公路回归公益离我们还有多远?各地公路账本的集中亮相,让已广受关注的收费公路再成舆论焦点。按照要求,全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束,截至10月16日,陆续公布结果的省份已增至12