浅议公路沥青路面水破坏的防治

水损坏是目前我国公路沥青路面的一种常见破坏形式。降雨过程中，雨水会进入并滞留在表面层沥青混凝土的孔隙中。在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力使沥青从碎石表面剥落下来，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面产生坑洞。     

沥青路面车辙成因及防治探讨

车辙是指在渠化交通的道路上在行车荷载的反复作用下,路面发生的不可恢复的永久变形,是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因.本文主要讲述了车辙形成的机理、影响因素及其防治措施,为高速公路车辙病害的防治提供参考.     

对沥青路面裂缝的成因以及防治办法的探讨

沥青路面是公路工程中最常用的一种高级路面，主要是利用了沥青结合料增加路面的抗破坏能力，沥青路面使用寿命长、抗渗性好，但是由于很多违规超载车辆、低质量施工等多方面的原因，沥青路面裂缝现象也时有发生。本文笔者结合多年从事公路施工的工作经验，对沥青路面裂缝成因进行的分析和探讨，同时提出了相应的防治措施，希望能够为类似工程提供一些参考和借鉴。     

浅谈公路沥青路面结构组合设计方法分析

主要介绍了沥青路面结构组合的设计,内容包括路面结构层组合、沥青面层类型的选择及厚度确定,基层、底基层材料选择及厚度确定,隔离层和防冻层及路基改善层等,以积累沥青路面结构组合设计经验。     

浅谈公路沥青路面摊铺施工技术

本文结合某公路沥青路面的施工实例，提出了作为沥青摊铺机手应采取的任务，以及沥青路面摊铺的相应施工控制技术，旨在为同类工程提供参考借鉴。     

泡沫沥青冷再生混合料目标配合比设计

九十年代以来,我国公路建设事业进入了蓬勃发展时代,同时早期修筑的公路有相当一部分已进入了维修期,各省市每年都有大量的沥青路面需要改建、扩建.这就意味着每年都会产生大量大的废旧沥青路面材料,如仅沪宁高速公路扩建一个项目就将产生100万吨沥青路面废料.如被废弃不仅浪费资源,而且污染环境.如何将其变废为宝,进行充分利用,已经成为我国这一资源消耗大国所面临的迫切问题.在发达国家,废旧沥青路面的再生利用技术及再生机械已相当成熟,并得到了广泛的应用,我国也已开始了相关方面的研究.本文对冷再生混合料的再生机理、原材料的物理力学性能进行了分析评定,并且对劈裂强度等主要力学性能进行了试验研究,最终确定最佳沥青发泡条件,废旧沥青路面材料与石屑、水泥掺配比例,最佳发泡沥青用量,冷再生混合料最佳拌合用水量等技术指标,最终完成泡沫沥青冷再生混合科目标配合比设计.     

谈沥青混凝土路面的接缝处理

接缝的处理是影响平整度的一个重要环节,其施工质量的优劣直接影响到道路的服务质量和使用寿命.接缝施工必须接缝紧密、连接平顺,否则易产生明显的接缝离析.     

浅谈沥青路面厂拌冷再生混合料设计

沥青厂拌冷再生应用较多,现就厂拌再生技术进行了简明阐述。     

高速公路沥青混凝土路面平整度施工控制技术

在我国城市规划建设的过程中，高速公路在其中有着十分重要的作用，它的质量问题不仅阻碍了社会经济的发展，还对人们的生活带来了一定的影响，因此在对其进行施工的过程中，必须要对其施工质量进行严格的要求。不过，在高速公路政策使用的过程中，其沥青混凝土路面容易受到外界因素的影响，使其路面的平整度降低，这就对高速公路的正常通行有着一定的影响：现通过对影响高速公路沥青混凝土路面平整度的因素和相关的测试方法进行简要的介绍，讨论了其相关的施工控制技术，以供相关人士参考。     

沥青路面再生设备在高等级公路上的应用

高等级沥青路面维修量的不断增加,沥青混凝土路面的维修成本也在提高,旧路面废弃料也在增加,沥青路面再生技术对旧沥青混合料的再生利用,即节省了材料,又节省了资金。