民营运输企业发展之路

在国家支持发展非公有制经济的形势下，民营企业该怎么发展?这已成为每个民营企业必须考虑的问题。这里，我们不妨剖析一下甘肃陇运快客平凉有限公司，从这个1997年还只有8辆车5个人，发展到目前已集快速客运、普客运输、汽车销售代理业务为一体，下辖“平凉地区公路客运有限责任公司”、“平凉地区华荣运业有限责任公司”两个独立核算子公司，拥有大小车辆519辆，从业人员685人，注册资金630万元，固定资产9000余万元的纯民营运输企业的发展过程中去找寻答案。     

城乡客运一体化管理的改革之利

城乡旅客运输是湖北省咸宁市交通的大动脉。改革开放以来,特别是撤地建市以后,该市城乡客运得到了较快发展,其中咸安、温泉城区客运线路由过去的两条发展到目前的6条,车辆由10多辆增加到70多辆,公路客运线路由28条发展到现在的40条,车辆由67辆增加到现在的170辆,特别是新型豪华高级客车已取代过去中级空调车而进入市场,大大优化了客运市场运力结构,提升了科技含量,方便了旅客,实现了“人便于行”的目标。大动脉的通畅,促进了全市经济的发展。但是,随着经济的进一步发展,城乡客运在管理体制中存在的弊端也逐步显现出来。一是机构重叠。目前公…     

也谈汽车运输企业的出路问题

目前,公路运输企业普遍处于经营困境,很多人都在探求企业扭亏的方法,那么,企业的公路在哪里呢?     

中国邮政企业核心竞争力战略刍议

一、中国邮政核心能力的理论内涵１９９０年，美国战略研究学者普拉哈拉德（G．K．Prahalad）和英国学者加里哈麦（Cary．Hamel）在《哈佛商业评论》发表的《公司核心能力》，成为企业核心能力理论的经典著作。虽然有关核心能力的具体指标体系和标准是针对美国一些全球性大企业     

对中国邮政速递发展的思考

以提高中国邮政速递业务的市场竞争力为目的 ,对当前国内外速递业务的发展态势进行分析 ,提出了一些适合中国邮政速递业成长的方案 ,并对方案进行了初步的阐述 ,指出了其中的重点所在。