服务,该如何卖?

他是重卡产品销售的一员骁将,如今却碰到了新问题:服务,该如何卖?周银朝,陕重汽副总经理兼销售公司总经理,土生土长的陕西汉子,说话声如洪钟,为人豪气万丈。在他的带领和感召下,陕汽的销售团队成为一支嗷嗷叫的队伍。"2015年,我们要打好十场硬仗,实现销售10.3万辆重卡的目标!"在商务年会上,周银朝面对1000名用户和2000名经销商,喊出了今年的目标。     

四种乐观，一样雄心

4月19日下午，在上海国际车展论坛的讲台上，国内四大汽车集团的老总很难得地坐到了一起，他们是：东风集团总经理朱福寿，长安集团董事长徐留平，北汽集团董事长徐和谊，广汽集团总经理曾庆洪。他们所代表的企业，两个是央企，两个是地方企业。这四个企业的总部，分别在中国的北方、南方、西部和中部。这四位老总不同的性格、不同的表达方式以及各自所代表的不同的企业背景让论坛充满了韵味。     

文化可以当饭吃

到德国参观奔驰博物馆,可以乘坐奔驰公司的免费班车,免费入场,免费讲解。奔驰为了传播全人类的汽车文化当然重点是奔驰的汽车文化,情愿买单。到勒芒观看欧洲卡车大赛,看到几万人连续几天日夜坚守在那片荒郊野地,花30欧元门票看比赛,花更多的钱风餐露宿,其乐融融。观众为了享受卡车文化,情愿买单。文化可以当饭吃,看来不假。一方面,文化产业可以提供很多的市场机会,提供更多的饭碗；另一方面,对消费者采讲,文化享受就是他们的精神食粮,就是另一种“饭”。     

财政分权与区域市场一体化再检验——基于面板分位数回归的实证研究

笔者采用面板分位数模型检验了财政分权对区域市场分割的影响,研究发现,财政分权对市场分割具有正向影响,处于越高分位数条件下的省份,财政分权对地方政府采取市场分割政策的激励越大。此外,经济发展水平与市场分割负相关,处于越高分位数条件下的省份,经济发展水平对地方政府放弃市场分割政策的激励越大。     

比亚迪的"断燃"与巴菲特的眼光

2022年4月19日,奔驰全新EQS纯电SUV全球首发.20日,宝马纯电动产品BMW i7全球首发.但4月份最值得记录的还是比亚迪的"断燃"措施,以及特斯拉一季度高达19.2％的营业利润率.它告诉我们,电动车是可以赚大钱的,燃油车也是可以放弃的.     

从狼来了到狼怕了

上半年的产销数据还未完全公诸于众,已经跌落了一地的眼镜——以大众和福特为代表的洋品牌销量大幅下滑,有的企业下滑幅度近50％,而以奇瑞和吉利为代表的自主品牌却逆势走高,其中奇瑞增幅高达65％。这一结果让国际汽车巨头对中国自主汽车企业源自内心深处的隐忧,变成了溢于言表的恐惧。曾几何时,当中国的入世谈判取得成功的时候,中国汽车工业的天空似乎在一夜之间被乌云笼罩,大有命悬一线之势。那时听得最多的说法就是“狼来了”——国外汽车工业     

人争一口气──记全国机械工业职工楷模李斌

“你们厂的产品就是差一口气。”无意中听到用产的一声抱怨，李斌心中充满了一种异样的感觉，酸酸的，沉沉的，想爆发却又无可奈河。1980年，20岁的李斌从上海液压泵厂技校毕业，进厂当了磨工，然后是铣工、钳工。他那双缠满护伤面的手在砂轮的打磨下，逐渐成为磨刀具的高手，成为生产骨干。但用户的那一声抱怨，比砂轮磨破手指还令他感到疼痛。李斌明白，单凭几把锋利的刀具是削不去这份疼痛的，毕竟，他的文化底子不有限了，对于工厂正面临的困境实在无能为力，甚至于弄不懂工厂正面临什么样的困境。年轻的李斌没有惊慌，更没有退避，而是…     

自主品牌唱不衰

<正>最近一段时间,唱衰自主品牌汽车的言论不绝于耳,好像还很能引起一些共鸣。唱衰的主要理由不外乎这样:合资企业产品线下延,价格区间与自主品牌越来越重叠,自主品牌当然只有死路一条。这种逻辑要表达的实质是,国外品牌昨天让你活,你就能活,明天让你死,你就得死。但这样的结论,不仅自主品牌企业不会答应,估计跨国巨头们也不会认可。首先,我们来看看历史。奔驰发明汽车后,并没有垄断汽车生意,任凭一个个新品牌诞生,一个个细分市场被占领,她一直致力于造世界上最好的汽车,从未把灭掉同行     

2007年二季度A股行业配置策略报告

一、2007年一季度A股市场行情运行特点整体行情基本乐观,一季度股票市场成交活跃,虽然震荡明显加剧,但在良好的上市公司业绩增长预期和充足的资金面支持下,仍保持了整体上涨的格局。当