电子信息产业发展模式的探讨

在全球电子信息产业发展过程中,各国电子信息产业形成各自不同的发展模式。作者认为我国需要从产业经济学的相关理论出发,对电子信息产业发展的概念、模式选择的理论依据及模式的优化进行新的阐释,以指导我国未来电子信息产业的发展。     

中国城市区域经济组织的建设与创新

城市区域的经济一体化是经济发展的客观要求。中国的城市区域经济一体化进程滞后已经成为影响整个经济发展的重要因素,它表现在统一的要素市场和商品市场体系的建立、跨区域的公共事务管理及城市区域基础设施的供给等方面。城市区域协作组织滞后是制约城市区域经济一体化的重要因素。文章分析了国外城市区域组织的基本模式,中国城市区域协作组织面临的主要问题,提出了加快我国城市区域组织的建议。     

由大变强，实现我国电子信息产业的历史性跨越

我国的电子信息产业经过20多年的高速发展，产业规模已居全球第二位，但从整体上来看，电子信息产业“大而不强”。未来10—15年，我国电子信息产业发展的总体目标是实现电子信息产业大国向强国的转变。     

2002年，我国企业信息化走向纵深和理性

２０世纪后期以电子信息技术为代表的新一轮的产业技术革命，使电子信息产业成为各国国民经济的支柱产业。而电子信息技术所具有的高渗透性、高带动性、高倍增性和高创新性也使其成为改造和带动传统产业发展的重要工具。企业信息化作为信息化的重要组成部分在整个国民经济中的地位更加重要。一、我国企业信息化建设向纵深发展２００２年是新世纪我国企业信息化具有重要意义的一年，“十六大”提出以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，企业作为国民经济的细胞，其信息化建设是实现整个国民经济信息化的基础，企业信息化的进程将是影响整…     

北方航运中心的建立与大连经济可持续发展

不同类型、不同发展阶段的区域有着不同的可持续发展问题．大连经济可持续发展的出路在于建立一种能协调社会、经济、生态发展的社会经济体制．这种经济体制以第三产业的高度繁荣、临海型工业的充分发展为主要标志。这一体制建立的突破点是大连北方航运中心的形成和发展。     

中国信息社会展望

信息技术革命正在推动人类社会从工业社会迈向信息社会,本世纪的头20年,中国将通过实践新型的工业化道路,实现全面小康社会。未来中国的社会形态将逐渐由工业社会向信息社会转型。本文从经济发展水平，产业结构，就业结构，信息终端普及，信息技术的产业应用，城市化水平，数字化生产方式等方面，展望了中国信息社会的基本特征。     

东北集装箱运输内陆中转站的发展设想

集装箱运输不仅实现了运输的高效化,信息化,门对门,而且改变了传统的货源组织方式和运输体系。它形成了以集装箱港口,运输通道,内陆中转站为主的内陆运输网络体系。在这一运输体系中,集装箱货运站有着非常重要的地位和作用,集装箱货运站发展滞后在一定程度上制约着内陆运输的集装箱水平和集装箱的运输效率,本文论述了集装箱运输网络形成和发展的一般规律,并在此基础上深入分析了东北集装箱货运站的发展现状,存在问题及内陆货运站的发展规划。     

工业4.0与制造业的未来

"工业4.0"是一种在信息技术发展到新阶段产生的新的工业发展模式。从终极目标来看,工业4.0不能为技术而技术,核心在于提高企业、行业乃至国家的整体竞争力近年来,德国将工业4.0上升为国家战略,美国提出重返制造业,在这样的国际背景下,中国如何继续保持制造业大国的地位,如何实现制造业强国的目标?"工业4.0"是什么?"工业4.0"(Industry 4.0)是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一,并已上升为国家     

华为公司自主创新的实现路径及经验启示

建设创新型国家是中国迈向现代化的战略选择，信息产业作为最具活力的科技创新领域之一，是推动经济增长的重要引擎和衡量国家综合竞争力的重要标志，推动信息产业自主创新已成为建设创新型国家突破口。回顾改革开放以来，中国信息产业自主创新创新的发展道路，可以看出，以华为为代表的一批通信设备制造企业是我国自主创新最活跃的群体之一，研究探讨华为等企业自主创新的发展路径对中国信息产业发展具有重要的现实意义。     

制度变迁与区域经济一体化

区域经济一体化是经济发展的客观要求。中国的区域经济一体化进程滞后已经成为影响整个经济发展的重要因素，它表现在统一的要素市场和商品市场体系的建立、跨区域的公共事务管理及区域基础设施的供给等方面。制度因素是制约区域经济一体化的重要因素，它包括区域资源的配置方式、中央与地方的财权与事权制度、现代企业制度、区域公共管理制度及基础设施的供给制度等，而制度变迁是推动区域经济一体化的必然选择。