实践能力制约着大学生就业

本文从用人单位对大学生实践能力的实际需求、大学生自身实践能力的不足和高校在培养过程中实践环节的缺失以及大学生远离实践的思想倾向等方面，论述了实践能力的缺乏是大学生就业和进一步发展的障碍。     

广告业，表现渐趋成熟——盘点2006’中国广告业

即将走过2006年。[第一段]     

构建应急物资仓储配送体系

仓库既是电力物资物流系统中物流、人流、车流乃至信息流和商务流的集聚点,也是电力应急管理中不可或缺的响应点,在应急管理中具有举足轻重的地位。截至2011年底,广州供电局库物流服务中心管理的仓库数量为25个、根据《广州供电局仓库分级管理推广工作方案》总体要求,2012年广州供电局将建立“一、二级仓库＋急救包”的仓库分级管理模式,依此模式,     

浅析提高石化产品质量可靠性的途径

应用可靠性(实验)分析技术收集基础数据,通过生产工艺控制、制定产品标准、确定产品的极限性能进行分析,阐述了提高石化产品质量可靠性的途径.     

碎语而非闲言——谈学好生动的语文课

本文系一篇教学心得,力图以宏观的视角探讨语文科目的学习宗旨、方法、路径,培养学生树立"大语文"的观念,建构合理的知识体系。     

用隧道打通琼州海峡

琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间,是我国三大海峡(渤海海峡、台湾海峡、琼州海峡)中最小的一个,东西走向,长80.3公里,宽度在18.2～35公里之间,水深60～80米,西浅东深,两岸地层以火成岩为主,峡底沉积有厚度达300米的砂岩,地层断裂构造主要有东西、北西和新华夏系三组,其中北西向断裂具有活动性,将对修建海底隧道产生影响。     

运煤专用线列车运行的Petri网仿真模型研究

引入着色赋时Petri网(CTPN)分别建立了运煤专线列车在区间运行、车站联锁控制系统的仿真模型,并在此基础上建立了作业复杂的装卸车站的Petri网模型.对列车在闭塞区间运行建模解决了固定闭塞的闭塞占用表达问题.对车站系统进行建模的关键在于描述车站的联锁控制机制.给出“列车进路”的CTPN模型,并用Petri网描述了装车站的车站控制中心.最后利用Exspect软件搭建了仿真系统,为科学评价列车运行计划,优化列车调度指挥,对能力计算、利用和加强提供了工具平台.     

高速铁路列车运行图稳定性及其影响因素分析

从理论上提出了列车运行图稳定性的概念,将运行图的抗干扰能力、可调整性、自我恢复能力纳入稳定性的范畴,认为运行图稳定性包含三方面的内容:(a)可靠性,描述的是运行图正常工作的状态;(b)鲁棒性,描述的是运行图抗干扰的能力;(c)稳定性,描述的是运行图自我恢复的能力.分析了影响运行图稳定性的主要因素,并给出了提高运行图稳定性的措施方法.最后以武广客运专线为例,构建基于稳定性的运行图评价与编制系统框架,为铁路运输生产实践的运行图稳定性编制提供了理论指导和依据.     

现金流量管理与企业安全经营

市场竞争中企业驾驭资金的能力直接关乎其生存与发展，现金流量管理是资金管理的关键，是整体资金运动的核心．是现代企业规避风险、构筑财务安全的基石。在对现金流量管理性质与功能研究的基础上，联系我国企业现状．探讨了科学系统的现金流量管理基本原则与工作方法。     

试论我国证券公司核心竞争力的定位选择

证券公司核心竞争力是公司长期形成的 ,蕴涵于公司内质中的 ,支撑着公司过去、现在和未来竞争优势 ,并使公司在长时间内在竞争环境中能取得主动的核心能力。我国证券公司存在问题比较多 ,如规模较小 ,抗风险能力不强 ,业务领域狭窄 ,市场竞争低效无序等等。所以 ,提高证券公司核心竞争力迫在眉睫 ,而培育证券公司核心竞争力必须选择正确的定位