将军脚下是世界屋脊(三)雪山断粮

在世界屋脊青藏高原上,除喜玛拉雅山之外的第二座大山,当数唐古拉山了.它横卧于青藏高原中部,南北宽达160公里,山的主体部分海拔都在6000米以上,最高峰格拉丹冬海拔6621米,是长江的发源地.     

长江水路集装箱运输发展的思考

一、长江水路集装箱运输发展总体现状长江水路集装箱运输始于1976年，截止1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达19个，吞吐能力为105万T6U／铱经营支线集装箱运输的船公司15家，开辟内支线66条，挂靠港口共26个经营内贸集装箱运输的船公司5家。1999年长江干线港口集装箱吞吐量完成54．7万TEU，是1989年的20．7倍，占全国港口总量的3．02茗，其中南通、南京港分别列全国港口的第12、14位，在全国已占有相当重要的地位。     

适应新形势加快珠江经济带的建设步伐

包括粤港澳和滇桂黔在内的珠江经济带的建设既具有内在的需要和条件，又面临良好的环境和机遇。在新形势下，应该采取积极有效的政策措施，加快珠江经济带的建设步伐。     

与大河同行与昆仑同在(一)

(一)华夏文明与大河同行 对于黄河,我们究竟知道多少? 对于长江,我们究竟知道多少? 而对于华夏文明的演进史,对于华夏文明的演进与大河的演变关系,我们究竟又能知道多少呢?     

加入WTO对长江港口的影响

从总体上看，长江港口在规模能力上已具备了相当的基础条件，但仍不能满足国民经济持续发展的要求，难以适应加入WTO的竞争态势。突出表现为：     

美国皮尤研究中心：中国人乐观程度居世界榜首

中国高速发展的经济带来了一个意料之中的结果——中国人对他们自己和整个世界都感觉良好。皮尤研究中心提供的一组有关人们乐观程度的数据表明，与其它国家的人相比，中国人对来来是最充满希望的。皮尤研究中心是设在华盛顿的一个独立的民意调查组织。     

让大桥轻松服务——江阴长江公路大桥限制超盐活动掠影

4月的苏中平原。春意融融，春暖花开。记在江阴长江公路大桥北端收费站区控制超限运输车辆工作现场看到，穿着制服的工作人员正沉着镇定、指挥疏导着一辆辆超载车辆从匝道进行分流．运输秩序井然有序。一场遏制超限运输、保护大桥的战役已经在这里吹响了号角。     

陆桥经济带与西部大开发

本文对比分析了陆桥经济带与西部大开发战略的异同，论述了它们之间 的战略关系，得出了陆桥经济带的开发开放应成为西部大开发战略优先实施重点的结论。