中国人寿海外被诉的思考

一，中国人寿上市历程 1996年7月16日，中国人民保险公司重组为中国人民保险（集团）公司，下设中保财产保险有限公司、中保人寿保险有限公司和中保再保险公司。1999年1月，集团公司进一步重组，三家公司分别更名为中国人民保险公司、中国人寿保险公司和中国再保险公司。2002年12月，国务院批准中国人寿保险公司的股份制改革方案。     

对改进人保基层公司核保工作的思考

自2001年以来,中国人民保险公司在地市分公司全面启动了“三个中心”(理赔中心、承保中心、财务中心)建设。其中承保中心集中核保体制的构建,实现了业务拓展与核保的分离,承保数据的集中,为强化统一法人制度,加强内控制度建设,提高业务质量,降低经营风险,规范经营管理,加快业务发展起到了重大作用。 但在集中核保管理模式的运作过程中,也存在着一些比较突出的问题,严重制约了集中核保的期望效果的实现,须引起充分     

保证保险 广阔的发展空间——从市场需求的视角出发

自1988年中国人民保险公司湖南省分公司开办“企业借款保证保险”业务以来，中国大陆保险企业经营保证保险已经快20年了。在这期间，我国相继开办了企业借款保证保险、汽车消费贷款保证保险（以下简称“车贷险”）、个人住房信贷保证保险（以下简称“房贷险”）等险种。但是，     

一切险能保一切吗

一切险是海洋货物运输三大基本险别中的一种，与其他两种基本险别平安险和水渍险相比，一切险承保的责任范围最大。但是，一切险是否如同它的名字一样能够承保一切风险呢？根据中国人民保险公司（以下简称PICC）1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》规定：“一切险是除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。”也就是说，一切险也有一定的承保范围，并不是货物被投保了一切险之后就万事大吉了。但是，针舻外来原因’饼涉及的范围这一问题，在我国保险界历来颇有争论。现在普遍的观点认为：一切险的承保范围是平安险、水渍险以及11种普通附加险责任。根据我国保险业的行政主管机关——中国人民银行在关于《海洋运输货物保险“一切险”条款解释的请示》的复函中对一切险承保范围解释如下：“海洋运输保险‘一切险’是中国人民银行在《关于下发外币保险业务类保险条款的通知》银发[1994]328号中批准执行的。‘一切险’承保的范围是平安险、水渍险及被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。外来原因仅指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。”所以，一切险并不是像它的名字所说的那样能够承包一切海洋货物运输的风险。     

人保广西分公司探索管理新模式

在WTO步伐不断加快的今天，人保广西分公司努力探索一套与国际惯例靠拢、与自身实际情况相符的行之有效的管理新模式，今年以来，该公司在管理模式、监督体制、考核体系等方面作了一些有益的尝试。     

“一元险”如何摆脱市场困境

2004年度，中国人民保险公司针对道路客运风险高的特点。借助于售票窗口销售，专为乘客定制了一种缴费低、保额高、理赔简便的一种新型保险产品——“一元险”。一年多过去了，“一元险”的销售状况如何。笔在以武昌傅家坡车站为调查对象就此进行了调查。     

河南人保：为实现跨越式发展而战

河南是个农业大省,GDP在全国排第5位,由此带动的河南人保整体业务规模在全国居于第10位,如果算人均指标,就列在了后几位。我们深深感到制约发展的“瓶颈”主要有两个方面,一是业务规模上不去,2000年亿元以上的市级公司只有5家,郑州市也仅3.6亿元,而周边省会城市的业务规模均在4.5亿元以上。二是管理漏洞多,展业成本居高不下,个别基层公司存在虚假现象。针对分析,结合河南实际,我们提出了“高起点、迈大     

未雨绸缪天津国际汽车金融研讨会

中国建设银行、中国人民保险公司、天津港保税区管委会联合主办的大型国际研讨会“2003天津：中国国际汽车金融研讨会”，于2003年4月10日12日在中国最大的进出口汽车集散中心天津港保税区隆重举行。     

旅行社责任保险在天津

日前，中国人民保险公司黑龙江省分公司根据社会和公众的需求，推出了以公众险为主的“保险小超市”，内含中国人民保险公司“金鼎公众责任保险”、“金樽餐饮场责任保险”、“银鼎物业管理责任保险”，“金龙雇主责任保险”以及“金福农村家庭综合定额保险、农业用电责任保险”、“金锁家庭综合保险”6个险种，将主要承担被保险人在公共场所进行生产、经营或其他活动时。