区域协调发展背景下经济规模与增长效率差异收敛性研究

借助β收敛模型对中国区域增长效率水平及其变动趋势进行分析，可以考察中国区域经济规模对增长效率差距收敛性的影响。研究结果显示，中国整体增长效率存在β收敛，其中东部和中部地区均呈现出区域增长效率收敛特征，而西部区域增长效率变化趋势是发散的。整体经济生产效率差异会随经济规模差异缩小而呈现发散趋势，东部和中部地区也表现为发散趋势，而西部地区会随着经济规模差距的缩小而呈现收敛特征。西部地区应实施局部均衡的发展战略，通过寻找自身优势和突破，避免落入低水平发展陷阱，更有利于增长效率提升和收敛；东部和中部地区应通过整体的区域和产业政策配合，加快打破区域联动发展中存在的体制机制障碍，以产业结构优化升级和创新驱动发展为合作重点，更有利于实现互利共赢和生产效率提升     

关于纯电动汽车交通安全隐患分析及建议

新能源汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车。近年来,随着国家对新能源汽车的推广应用,我国新能源汽车产销规模快速增长,2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,同比增长59.9%和61.7%。山西省2019年新增电动汽车25260辆,年增长率为37.67%,截至2019年12月底.     

外媒

中国可能是2020年唯一实现增长的主要经济体。数据显示,11月份,中国规模以上工业增加值同比增长7.0%,固定资产投资(不含农户)同比增长2.6%。同时,中国社会消费品零售总额同比增长5.0%,较前一年稳定增长,尤其令人鼓舞。这些数据表现都很强劲,与预测相符。     

在线1对1退潮

规模扩张与盈利难以兼顾,成为1对1模式的原罪。“不能投钱了。”接完最后一个潜在投资人的电话,张凯磊知道,最后的外部资金救助没了。挂了电话关了灯,他开始写致歉公开信。     

小网点“逆袭”之路

目前,县域小型网点竞争力水平较低的原因主要体现在日均存款增长缓慢、客户规模增长缓慢、移动金融业务发展缓慢、重点发展业务重视不足、员工人均价值创造力不足五个方面。鉴于银行网点各指标发展的密切关系及复杂程度,笔者认为应重点围绕客户群体、移动金融、员工管理三个方面,努力提升县域小型网点的竞争力水平。