共享经济的差异性分析

我国目前正处于一个经济高速发展阶段,在内部市场供求关系趋于稳定的同时不断寻找外部市场的发展空间,对市场选择和市场培养,商家与企业更喜欢选择快速高效的模式。对于商家来说,低投入高产出才是最终要达到的目的。共享经济正是基于这一理论,将闲置的非自我资源融合到一起产生有效的价值体系和价值收益,让闲置有效利用这些资源不但不再闲置还能发挥有效价值收益,并能发挥出更大的有效作用,提高市场对有效资产使用效率达到市场需求的复合,并能有效促进市场灵动和活跃性的发展。但在共享经济诞生以来,这个期望值一直没有很好地发挥自身作用,由于对市场的盲目乐观及市场对共享经济的盲目信赖,导致共享经济在市场与消费者思想植入中出现众多的理解分歧,又由于地区与地域差异的不同、经济环境的不同等,共享经济在不同地域和地区出现了不同的差异性。本文就共享经济在不同地区地域中而产生不同的经济收益差距的区别进行分析,分析在不同市场条件下对共享经济收益的不同差异,以寻求不同差异环境对共享经济的影响与解决方法。     

基于财务共享中心模式的业财一体化建设

集团企业设立财务共享中心,不仅实现了财税统一管理,还节省了企业的管理成本,但是在使用财务共享中心管理企业时,还是存在很多缺陷,需要不断完善来提高财务共享中管理能力。本文主要是根据业财一体化建设下财务共享中心模式的现状分析,提出财务共享中心模式的业财一体化建设方法,使财务共享中心的作用充分发挥。     

共享经济下出租车的市场运营管理研究

随着国民经济的不断增长,互联网信息技术的不断完善,共享经济模式受到了越来越多人的关注,并且也成为了全球经济发展的重要趋势。基于共享经济发展环境下,我国出租车市场运营管理工作将会面临着各种挑战问题,需要与市场新型企业展开激烈竞争,要根据自身管理的不足之处,及时采取有效改进工作措施,不断提高出租车市场运营管理水平,确保为市场广大用户提供高质量的出行服务,赢得用户大众的高度认可,从而创造出更多的社会经济效益。本文将进一步对共享经济下出租车市场运营管理展开分析与探讨。     

我国寿险区域发展的现状研究

当前我国寿险各区域发展不平衡,东部地区市场规模大、寿险的普及程度高、寿险经营机构多、产品种类丰富,而中西部地区寿险市场则相对较弱.从各省、市、自治州地区来看差距也尤为明显.利用衡量保险的两个绝对指标——寿险保费收入和寿险保费收入增长率以及两个相对指标——寿险密度和寿险深度,对2009至2014年我国寿险区域的发展状况进行了分析,在此结论基础上,从主管部门、监管部门、寿险经营主体三个方面给出完善我国寿险区域平衡发展的建议.     

实体经济杠杆率水平、结构与经济增长——基于跨国PVAR模型的实证研究

本文基于2000—2016年跨国面板数据,运用面板向量自回归模型(PVAR)等方法实证研究实体经济杠杆率水平(整体杠杆率)及其结构(包括居民、政府及非金融企业杠杆率)与经济增长之间的动态非线性关联性。研究发现,当前经济增长对未来实体经济整体杠杆率、居民杠杆率、政府杠杆率存在显著的负向影响,对非金融企业杠杆率的影响不显著,政府和非金融企业的杠杆率对经济增长的影响存在异质性和反转效应,居民杠杆率和实体经济整体杠杆率对经济增长的影响不显著。由此可见,通过政府负债刺激经济增长,短期内有效,中长期反而会阻碍经济增长;虽然非金融企业高杠杆率短期会阻碍经济增长,但中长期有利于经济增长。因此,为了经济可持续增长,现阶段应该实施稳健的"去杠杆"策略,保持合理的杠杆率水平。     

财务共享趋势下如何加强企业的会计基础工作

财务共享是现代企业财务组织的深度变革,也是财务管理工作的新升级。本文重点分析现代企业在推行财务共享的过程中对企业的会计基础工作将带来哪些变化,着眼于财务共享初期会计基础工作的现状,谈谈如何在财务共享的趋势下有效的强化企业的会计基础工作。     

供给侧改革视角下共享经济消费模式创新研究——以共享单车ofo为例

随着移动互联网技术的迅速发展以及定位系统的普及应用,共享经济迅速崛起。共享经济可以为供给侧改革提供更大的市场空间,而供给侧改革又为共享经济快速发展提供有力保障。共享单车作为一种新的商业模式,已成为共享经济和互联网经济的"红人"。本研究根据计划行为理论和规范激活模型找到影响消费者使用共享单车的种种因素,从而总结出共享单车的消费模式;将供给和需求结合起来,以供给侧改革为背景,发现共享单车的消费模式创新指标,以ofo企业为例进行实证分析,最后为共享经济的良性发展提供建议。