上海经济区的交通问题

一、上海经济区在交通上的位置、功能与课题(1)上海在内、外交通上的位置中国的国土利用,在滨大线(哈尔滨～大连)、京关线(北京～山海关外)、津沪线(天津～上海)的轴线上,并列着哈尔滨、长春、沈阳、旅大、天津、北京、济南、南京、上海——百万人口以上的大城市,形成一条显明而很长的南北轴线。另一方面,在长江流域也有上海、南京、武汉、重庆、成都——百万人口以上的大城市,流域人口达到全国的30%以上,这是已形成的另一根很长的东西轴线。上述两根轴线可以看作是中国的脊梁骨,而上海的位置恰在这两根轴线的交汇点上,并与世界三大据点中的美国和日本距离最近,作为中国面向世界的窗口。     

河松街之痛

春节前夕，中国银行新闻发言人对外披露，发生在该行哈尔滨河松街支行的案件“是一起涉嫌内外勾结的票据诈骗案件”，涉及东北高速等数家企业的数亿元资金。     

市场营销新误区

市场经济的不断发展带来了竞争的空前激烈。为了在竞争中获胜,各大商家可谓是绞尽脑汁。直销、传销、网络营销、价格战各种手段层出不穷,然而透过层层面纱,我们却隐隐感到尚且年轻的中国商家或多或少带有某些浮躁情绪。贪新忘旧一般企业相信,争取新顾客对企业成长非常重要,属于一种积极主动的进攻策略,而维系现存或老顾客为一消极、被动的     

电网企业管培机构培训资源开发的分析——以湖北省电力公司管理培训中心为例

本文以湖北省电力公司管理培训中心为例,指出了加强培训资源开发的重要意义,分析了湖北省电力公司管理培训中心培训资源开发的成效与不足,探讨了进一步加强电网企业管培机构培训资源开发的对策建议。     

如诗如画“饮泉居“

1993年,年近花甲的著名画家邱笑秋先生叶落归根,在成都龙泉山百工堰旁置地二亩,依山傍水,因势造屋,揉造化与人工于一体,构筑“饮泉居”定居下来,以生命的金秋搏取艺术的新高峰。这里离城18公里,属丘陵却具大山气势,是水库而显灵湖葱郁。邱先生独具一格的別墅傲立高坡,形似古堡,外墙采用当地出产的紫色砂石砌就,整幢建筑在西蜀生态家园的灵韵中融入了广东客家的风骨,风格精巧浑厚,十分引人注目。     

转型要付出代价

<正>随着人民币兑美元的不断升值,以及原材料、劳动力等成本的持续上涨,不少中国企业压力重重,生产经营正遭遇着前所未有的挑战。要走出困境,并在未来保持足够的竞争力,路在何方?中国企业的全球化之路怎么走?     

对设置辅助车道互通式立交的最小间距的简单分析

互通式立交是高速公路的重要组成部分,通过设置互通式立交将平面的冲突点完全消除,为交通流按方向重新分配服务。本文介绍了互通式立交间距的影响因素以及设置互通式立交时应考虑的因素,并在宏观上介绍合理控制立交间距的理念。     

设计“无名特质”

历史感的建筑物总是比现代的建筑物更让人感动，欧洲的产品比日本的产品更具有传承感……这是因为，设计才是企业创造价值的全过程，从各个环节改造企业，从而让企业拥有一种无法言表的品质——无名特质。