山东蓝色半岛经济区海洋经济发展现状分析

海洋经济的发展成为21世纪经济发展的主导趋势,各个国家都将面对各种问题,如环境、人口、资源、生态、以及新时代的海洋资源等都是解决这些问题的关键开发与利用.现如今,长江三角洲、珠江三角洲、天津滨海新区、辽宁"五点一线"等省市的经济发展规划得到国家经济发展的重视,成为经济发展战略重中之重环节.建设发展蓝色经济区,将变为山东,甚至国家沿海地区未来经济发展的主要模式.     

海洋货物运输保险经营中的风险分析及其防范问题研究

现阶段,随着运输行业的快速发展,货物运输保险经营也快速扩张。陆运、海运、航运背后拥有保险经营行业的支持,但随着时间的推移,其中存在的问题越发严重。风险问题包括人才短缺、技术和服务体系不完善、保险条款存在问题、未起到公估作用等等,本文以海运为研究对象,通过对海洋货物运输保险经营中存在的问题与运输风险进行研究,分析其中的问题所在,并提出相应的解决方式,以供参考。     

海洋文化在海洋休闲渔业中的引领作用研究

海洋休闲渔业作为海洋经济的重要组成部分,满足了人们的休闲需求,推动了渔区的经济发展,逐渐成为海洋经济的活跃领域。与此同时,海洋休闲渔业面临的发展瓶颈也同步凸显,一定程度上阻碍了其向更高层次迈进。本文旨在从海洋休闲渔业的属性和海洋文化特征入手,深入分析其发展困境,探讨海洋文化和海洋休闲渔业两者之间的耦合效应,以此寻求海洋休闲渔业的有效发展路径。     

滨海,潍坊的桥头堡

渤海南岸,潍坊之滨。起伏的潮汐卷着波浪,宛如地球的脉搏,跳跃着,诉说着。听,远处传来世界的声音;看,那是潍坊迈向未来的风姿。     

推进交通运输投融资机制创新推广运用PPP模式

一、今年以来我省交通运输行业投融资和PPP模式推广运用的基本情况 我省“十三五”规划建设任务可概括为“5411”，即深入推进大港口、大路网、大航空、大水运、大物流现代交通“五大建设”，构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的“四大交通走廊”，实施万亿综合交通工程，努力打造省会到设区市高速铁路和全省空中1小时交通圈。其中万亿交通投资中铁路、管道大约5500万元，公路、水路、民用机场和枢纽场站大约5500亿元，预计总的缺口在3000—4000亿元左右。     

泰日缅特区合作的更深层意义

<正>土瓦是缅甸南部德林达依省的首府,当地人口约为10万。它地处沿海,与泰国接壤,历来都是缅甸从事对外贸易和海洋经济的重要区域。2015年12月14日,泰国-缅甸土瓦经济特区及周边地区开发高级合作委员会(JHC)第5次会议在曼谷召开。此次会议围绕土瓦经济特区开发方针、泰铢与缅元通用合作以及泰国-缅甸-日本三方联     

模块钻机在海洋石油开采中的应用及经济性分析

模块钻机和传统的自升式钻井装置相比,在设计建造、海上安装、连接方式等方面有很大区别。其体积小,质量轻,不受建造场地、滑道等资源制约,且不需要大型的吊装设备,更经济可行。合理的整体布局及模块拆分,可以在达到钻井工艺要求的同时使得建造更方便,安装更便捷快速,在我国海上油气田开发过程中,海上模块钻机应用广泛。本文主要分析传统钻井装置跟模块钻机在海洋石油开采中对不同油田规模进行开采生产的经济性分析,以选择最优的开发模式。     

高校研究型教学模式探讨——以海洋环境保护课程为例

研究型教学可以有效凸显高校教学与科研相长的功能,对于培养创新性和应用型人才具有重要作用。本文以海洋环境保护课程为例开展研究型教学讨论,结合教学实践,对教学内容科学设置、教学模式的精心选择、教学效果全面考核等方面开展讨论,综合运用案例分析、课堂讨论、专题报告、建立科研小组、实地考察等多种教学模式,从而提高学生自学能力和科研素质。     

海洋经济信息资源的共享与保护研究

海洋经济信息资源是海洋资源规划、管理、保护和合理利用的基础信息,是国家重要的基础性、战略性信息资源之一。然而,"共享"与"保护"之间的矛盾性造成了我国海洋经济信息资源管理缺乏协调性、统一性,因此需要开展海洋经济信息资源统一化、标准化管理,加快实施海洋经济信息资源的共享关键技术,建立海洋信息共享机制,建立海洋经济信息资源的安全管理体系,积极参与海洋经济信息资源共享的国际合作。     

中国水产科学研究院与青岛海洋科学与技术国家实验室共同发起成立深蓝渔业科技创新联盟

<正>7月15日,中国水产科学研究院与青岛海洋科学与技术国家实验室共同发起成立的深蓝渔业科技创新联盟成立大会在青岛召开。中国水产科学研究院院长张显良,海洋国家实验室主任吴立新院士,农业部渔业渔政管理局副局长李书民等领导出席会议。会议由中国水科院副院长刘英杰和海洋国家实验室学术委员会秘书长潘克厚主持。