超长混凝土结构伸缩缝问题讨论

建筑工程中,许多混凝土结构在施工过程、使用过程中均出现不同程度和不同形式的裂缝,这是相当普遍的现象。按其成因,基本上可归结为由外荷和变形引起的两大类裂缝。工程实践中的许多裂缝现象往往无法用     

谈以某工程为例说明旋喷桩的在道桥施工中应用

文章对旋喷桩的应用进行了全面的分析     

明挖隧道上跨地铁施工技术

介绍郑州市郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程上跨既有地铁1号线盾构区间隧道的施工方案,为降低明挖隧道施工的减载效应对盾构隧道管片结构的影响,采用"三轴搅拌桩加固土体+抽条法施工"的综合施工技术,保证盾构隧道结构的稳定及地铁运营列车的安全。     

微差爆破在挖孔桩基施工中的应用

以九江市都九高速公路某座桥梁人工挖孔桩工程为背景,分析了微差爆破在人工挖孔桩基施工中的应用,同时针对岩石特性、爆破参数、爆破效果等进行了阐述和总结,以提高桩基爆破成孔质量和效率,为类似工程施工提供了可供借鉴的经验。     

淤泥地基工程钢板桩围堰的力学计算分析

由于在浙江东南沿海地区的涉水工程的围堰设计施工中越来越多的采用钢板桩围堰,目前已有苍南朱家站水闸、温州瓯飞围垦工程及宁波梅山水道工程中大规模采用钢板桩围堰,本文以苍南朱家站水闸钢板桩围堰为例,介绍钢板桩围堰的计算方法及方案。     

新型齿条的构造与性能

新型齿条具有榫接构造,这种构造由榫槽和榫头两部分组成,分别位于齿条的两端。齿条组合后,榫槽和榫头表面形成紧密连贯的接触面,构成齿条间的准确嵌套结合。多段具有榫接构造的齿条可以组合为超长齿条。由于这种榫接方式保证了连接部位的齿距精度,所以超长齿条具有较高精度和承载能力。     

石家庄铁路入地三维地理信息系统的设计与实现

研究了世界首例国营干线铁路入地工程建设与运营管理问题,提出一种基于时间-事件-状态一体化时空数据模型,结合里程桩滑动条的施工信息动态查询方法,解决了隧道施工中连续型空间信息存储与管理的难点,构建了铁路入地三维地理信息系统,实现了三维建模、征地拆迁、地下管线管理、施工进度管理以及运营后的应急辅助决策支持等功能.     

碎石桩复合地基的沉降变形分析

本文通过讨论碎石桩复合地基沉降变形分析方法,指出不同方法的实用前提条件和使用方法。     

基于球形孔扩张理论的压扩支盘桩挤密效应分析

从塑性力学的角度出发,应用球孔扩张理论,并假定土体为均质、各向同性的理想弹塑性体,引入了土性参数剪胀角以区别于非土体等其他材料,采用摩尔一库仑屈服函数和不相适应的流动法则求得球形扩张问题的解析解,分析成桩过程中桩周土体的应变与应力并应用此理论估算压扩支盘桩单桩承载力。     

软土路基湿喷桩施工工艺

文章结合具体工程案例,介绍了湿喷桩在公路软基处理工程中的应用,阐述了湿喷桩的施工工艺及质量控制措施。