我国民航运价改革实施效果与绩效分析

2004年出台的《国内航空运输价格改革方案》实施已近十年,运价改革推动了航空运输市场的良性竞争,促进了民航业发展和民航强国建设,提高了航空公司的运营效率和服务质量。系统评价此次改革的实施效果对深化我国民航运价改革具有重要实践价值和决策参考作用。未来我国价格工作的重点是进一步放宽运价规制,提高民航运价的市场化程度,优化民航资源配置。     

军事物流信息网格体系结构研究

首先对网格技术及其体系结构进行了分析,在此基础上提出了军事物流信息网格的体系结构,该体系结构由网格节点资源层、网格微服务层、业务协同服务层、应用层四层组成,具有针对性强、模块层次结构清晰,便于实现的特点。     

HPU褐煤气流干燥的数值模拟研究

依托褐煤热压提质(HPU)中试线,基于计算机数值模拟构建褐煤气流干燥三维模型,研究了气流干燥管内气固两相流的运动特性,分析了褐煤颗粒在干燥管中的热交换过程,总结了气流干燥系统的运行规律,得到了各时间点下气固两相流的温度场、压力场、速度场分布以及褐煤颗粒的运动轨迹。通过改变操作参数,优化了气流干燥系统的管道设计,得到了以不同颗粒质量流量、入口烟气温度为起始条件下褐煤颗粒的最终干燥水分,为HPU技术的进一步开发提供了理论依据,也对工业生产具有一定的指导意义。     

商业银行中小企业金融服务满意度因素分析——基于民生银行中小企业样本客户的比较研究

中小企业融资难表象的背后是商业银行并不真正了解中小企业金融服务需求特征,并在此基础上明确采取差异化的竞争行为来获取一个能"覆盖风险的收益"。基于一项民生银行中小企业样本客户的调研,采用客户满意度研究模型,对我国国有、股份制、城市商业银行在服务渠道、服务效率、产品种类、产品价格四个一级指标项下影响中小企业金融服务满意度因素进行了比较分析。     

基于股权结构的家族控制与现金股利政策

影响上市公司现金股利政策的因素很多,家族上市公司普遍存在终极控制人,金字塔式的股权结构使其拥有的现金流权与控制权相分离,而且存在从自身利益最大化出发制定现金股利政策的倾向。本文在回顾前人研究文献的基础上进行了相关的理论分析,并选取了2004-2008年1411家A股家族上市公司作为研究样本,分别采用Logistic回归模型和多元线性回归模型,分析终极控制人特征对现金股利分配倾向和分配力度的影响,同时还分析了股权分置改革对所研究内容的影响。     

无寿可修航材消耗定额模型

根据航材需求差均比大于、等于或小于1三种情况,提出负二项分布、泊松分布和二项分布三种需求分布。对服从泊松分布的二层级航材需求问题,采用负二项分布改进预测精确性。用满足率作为航材保障程度的衡量标准,并根据航材消耗定额的影响因素制定最低满足率。以给定的总保障经费和最低满足率为约束条件,总满足率最大为目标函数,建立航材消耗定额模型,采用边际分析法求解。算例证明本模型的预测效果良好。     

培育经济发展新动能的技术、产业、政策机理研究

伴随着国际、国内经济形势发生深刻变化，我国经济过去主要依靠投资、劳动力、自然资源投入的粗放型发展模式已经难以为继，急需培育促进经济实现高质量发展的新动能。现有成果主要围绕技术基础、产业载体及政策制度等培育经济发展新动能的丰富内涵和多样化模式展开，针对内在机理的探讨较少。从新兴技术对产业结构优化起基础支撑作用、新兴产业载体释放经济新动能、市场与政府相结合的政策制度助力经济高质量发展三大维度论述基本原理，系统梳理新兴技术聚合迸发新动能、传统产业升级培育新动能以及政策制度创新生成新动能3种主要模式。最后，提出以推动技术引领发展、促进产业调整升级和出台政策“靶向支撑”为核心的“创新链-产业链-政策链”对策建议。     

论商业企业物流模式的选择

本文在分析了商业企业物流模式四种类型的基础上,重点探讨了商业企业选择自营物流还是外购物流服务的依据。既从物流在企业中所占地位和企业物流能力等定性方面进行分析,又用规模经济的理论,借鉴量本利分析的模型,来解释商业企业是采用自营物流还是采用外包物流。     

聚类分析在航材分类上的应用

针对航材种类繁多、规格复杂、消耗规律多样导致航材消耗研究较困难的问题,提出采用聚类分析方法根据历年航材消耗数据对大量航材进行分类,为避免量纲的影响采用马氏距离进行样本间相似性度量,为全面反映样本类间的相似性采用离差平方和进行类与类间的相似性度量。算例给出了利用聚类分析方法对一定量的样本进行分类的步骤和方法,结果表明分类效果显著。     

线性回归在航材订货预测中的应用

线性回归法是一项重要的预测技术,它在相关分析中有着重要的应用。航材的订货数量如果能应用该技术进行预测就可以避免大量的浪费,从而既能保证正常的飞行训练,又能节约大量的经费。