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近年来,中国高速铁路发展迅速,构成了全国铁路客运的主体,极大地改变了人民群众的出行条件和旅行环境,有力带动了沿线社会、经济的发展,明显改善了人民群众的生活交流质量,也成为国家"走出去"战略的重要"名片"。而沿线的各个车站,尤其是大型车站作为高铁的重要组成部分,其商业服务业的开发关乎着高铁车站功能的综合发挥和服务水准的提升。文章认为,只有坚持高标准定位,实施高品位开发,才能打造与现代化高铁车站相融合的商业服务业体系。 相似文献
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中国服务业改革起始于1978年,改革并没有建立在对服务业有着充分的理论认知基础上,而是基于对现实压力的一种响应。按照各阶段改革的动力,服务业改革可分为五个阶段,即1978—1984年基于就业与需求压力的改革、1984—1992年基于增长压力的改革、1992—2001年基于财政压力的改革、2001—2012年基于国际竞争压力的改革、2012年之后为改善民生而进行的改革。改革的出发点在于解决实践问题的实用理性主义思维。改革的主体是一种上下联动、响应融合的综合主体,各类主体之间互动是一个非常明显的特征。改革并非发展战略的重新选择,也非单纯的市场化改革,而是现实压力下的一种综合。这些对未来的服务业改革仍具有深刻的启示。 相似文献
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