普及计算机知识加强继续教育

财务人员接受继续教育已经是适应社会和经济发展,提高自身专业技术水平的一种需要.继续教育是从本世纪60年代中期首先从发达国家开始兴起的一种教育形式,现已发展成为有计划、有组织的对在职专业技术人员进行知识和技能的增新、补充、拓宽和提高的教育途径.通过继续教育财务人员可以更新理论知识,深化财务实践经验,不断提高自身的专业技术水平、增强竞争能力和管理能力.     

哥伦比亚港口民营化改革的实践与经验

20世纪70年代末以来,港口民营化改革成为世界性趋势,各国选择了不完全相同的方式,拉美国家成为港口民营化的领先者.本文着重以哥伦比亚的港口民营化改革为例,解释其改革背景和实践,并进行经验总结.     

唐山市核心经济优势的重新认识

由于地域相连，文化底蕴相同，人文互融等特殊因素的作用，京滓唐地区自古便有着各种密切的往来与合作。近年来，随着环渤海及京津冀都市圈的概念成为人们关注的焦点，三省市的合作领域不断扩展，合作进程不断加快，其中京津唐的合作更是率先进入实质性推进阶段。在新的发展形势下，伴随着天津滨海新区的建设和曹妃甸新区的迅速发展，[第一段]     

河北省构建临港产业集群的基础条件及多维类型定位

临港产业区是20世纪60年代以后发达国家沿海地带非常重要的景观特征，成为沿海地区工业发展的主要形式。正是因为港口具有运费低的优势，已成为很多工业门类的最佳生产区位。集群化是现代临港产业的特点，在许多重要的国际性港口周边，都有发达的临港产业，且同类产业集聚程度高，专业化协作体系完善。     

关于河北省构建创新型临港产业集群的思考

在建设沿海经济社会发展强省的过程中,河北省的临港产业集群也正在形成,这是培育沿海经济隆起带的基本载体。但临港产业集群中的典型产业原属于主要依靠资源和低成本的重化工业,往往缺乏灵活性,非常需要通过加强知识和技术创新来改换产业要素特征,将增长方式从资源依赖型转向创新驱动型,通过对创新能力的提升使临港产业集群由低成本型演进至创新型集群。在具体过程中,集体行动机制是临港产业集群创新过程的关键支撑。     

大型研发团队的知识创造网络建模与模拟研究

本文根据研发团队知识创造的特点，对Cowan模型进行适当改进，构造出能描述现实申知识交流网络形成和演化的BA-NW网络模型。通过模拟仿真，我们发现小世界网络最有利于团队知识创造，并通过调节初始时备选团队成员的比例及知识差异区间，研究了团队成员的差异性封团队知识创新的影响。     

建设项目动态联盟运作模式研究

在建设项目发展背景的基础上提出了建设项目动态联盟模式,分析了该模式的内涵与意义,并与制造业动态联盟作了比较,设计了该模式的宏观框架.对建设项目动态联盟模式的组织体系、运行、团队集成以及协调等问题进行了详细阐述,最后分析了该模式运行的支撑体系.     

把卖不掉的大客车卖给自己

美国有一个著名的“灰狗公司”,堪称客运行业的老大。“灰狗公司”的创业者本是一位汽车推销员,他把卖不出的客车卖给自己,于是有了灰狗客运公司。卡尔·维克曼1887年出生于瑞典,17岁来到美国。维克曼在一家锯木厂工作一段时间,又在一座矿山当了一段采矿工。维克曼觉得当工人收入低,于是改行卖汽车。因为当时汽车业刚刚兴起,前景广阔,自己不会造车不能卖车吗?于是,他购买了赫普汽车的经销权。赫普汽车可供7人乘坐,对于客运公司来说太小了;对于个人来说,又太大了。尽管维克曼使出浑身解数,还是找不到买主。     

领军运营商主导下的河北港口物流整合发展研究

沿海港口是河北省开放型经济发展的核心战略资源。为提升河北沿海港口物流的整体竞争力,在分析河北港口物流发展现状及主要运营商实例的基础上,提出分别选取两家散杂货和集装箱企业和一家港口物流企业并将其培育为本土领军型运营商。     

敲开虚掩的门

大学即将毕业,同学们都通过各种途径在省城找到了称心的工作,只剩下一无省城做官的亲戚,二无搭桥铺路所需钞票的我。眼看就要毕业分配了,如果自己再联系不上单位,就只好被分配到乡下去了。但我不相信命运会如此,于是我决定去平时最向往的一家报社试试。当我向一位有过一面之交的部主任说明我的来意后,他说这事他做不了主,让我自己先去找总编谈谈。据我所知,总编是一位学识渊博而又十分严厉的老头。平时我最怕跟领导接触,尤其是这样的倔老头。当我硬着头皮来到总编办公室门前时,看到门关着,生性自卑的我认为总编不在,想去敲但最终没有去敲门…