城市日常生活中的地理学——评《中国城市生活空间结构研究》

“人文地理”一词已经被国内媒体泛化,各种游记、地方旧闻、传奇等等都被列在“人文地理”的报刊、电视栏目之中。这抑或是地理学科复兴的一丝兆头?还是地理学走进寻常百姓家的革命?本文认为人文地理和人文地理学是两个不同的概念。前者是传统地志学体系下的记录某地人文现象的     

论城市商业活动空间结构研究的几个问题

针对当前我国商业活动空间结构研究相对低靡的现状,本文对城市商业活动空间结构的概念和研究框架、评价和研究方法体系、亟待研究的重点以及中心性和城市区域关系等几个问题进行了概述,以期开创相关研究的新领域.     

上海居民购物行为的时空间特征及其影响因素

基于上海市居民购物行为的问卷调查数据,研究居民购物行为的时空间特征,并从主观决策和客观物质空间的两个方面探讨其影响因素。结果表明,上海市居民购物行为表现出低频率、夜间化、短距离以及非机动与公交出行方式为主的一般特征;商品购物出行的时空间等级明显,但具有分散化和扁平化的特征。其中,不同商品购物活动空间选择因素的不同导致其购物出行范围的等级性差异,而城市商业物质环境和空间分布更多地决定了居民购物行为的具体方式、空间大小和集中程度。     

日本产煤地域的振兴对策

本文概述了日本煤炭工业的发展过程与政策，描述了产煤地域人口与产业、企业引进与戒严生产、地方财政等方面的状况及其存在问题，较为详细地介绍了日本产煤地域的呼种振兴对策。     

深圳市民周末休闲活动的空间结构

休闲是现代城市生活中与工作相提并论的一种生活方式。休闲活动在受到城市经济,社会因素影响的同时,也深刻地影响着城市的空间结构和形态。本文以深圳市民活动日志调查为基础,应用时间地理学方法,旨在寻找深圳市民周末休闲活动的空间特征以及居民休闲行为影响下的城市空间结构特征。本文提出了深圳市民周末休闲活动的四圈层二集中带的空间结构模式,同时分析在居民个人属性与休闲空间之间的相互关系。     

中国大城市职住分离现象及其特征——以北京市为例

以北京为案例城市,基于2007年对北京市内600户家庭的问卷调查数据,以居住地和就业地之间的直线距离--职住距离(job-housing distance) 为职住分离程度的测度指标,描述了北京市职住分离格局,除社会经济属性外,重点比较了不同居住社区类型、住房产权属性、居住搬迁年份的居民的职住分离程度,以期反映影响居民就业可迭性的制度性和结构性因素.     

北京市居民购物出行影响因素的空间分异

利用2007年北京市活动日志调查数据,把居民最常去的购物地视为一种购物出行偏好,以居民对购物地离家的感知距离作为因变量,个人及家庭属性、居住空间属性、购物活动情况等作为自变量,建立基于不同区位的OLS回归和WLS回归模型,探讨北京市不同区位居民购物出行偏好的影响因素及空间分异.结果表明:不同区位居民购物出行的主要影响因素存在显著差异,内城以商业密度、年龄为主;近郊以购物频率为主,远郊以年龄为主.此外,受教育程度等因素对不同区位居民购物出行的影响不仅作用强度存在显著差异,作用方向也有所不同.     

深圳市民网上购物行为的空间特征

网上购物行为的快速发展正在改变着传统的商店购物行为与居民日常生活空间以及城市空间结构转型,深圳市已成为网上购物行为最为活跃的中国城市之一.以深圳市民网上购物行为问卷调查的第一手资料为基础,通过不同调查区之间网上购物行为的频率、花费、目的等的比较,研究中国大城市居民网上购物行为的空间特征.调查显示,网上购物行为处于起步阶段,购买频率和花费不高,但经常购买的商品种类差异明显,居民对网上购物的接受度很高;购物花费、非目标商品购买量与城市实体商业中心的相关性明显,居民网上购物活跃度与距离商业中心的远近有关,购物花费空间差异明显,商业中心内调查区的非目标商品购买较多,一定程度上体现了虚拟空间与实体空间之间的联系.     

新冠肺炎疫情影响下居民时空行为变化及其制约因素分析

基于北京市双井街道居民的活动日志调查、惯常活动空间调查和深度访谈,研究疫情前、疫情严重时期、复工时期居民时空行为的变化特征及其制约因素.疫情制约下的居民活动从家外转向家内,各类活动的时间分配发生了显著变化,特别是在疫情严重时期的休息日,居民的家庭事务时间显著增加,出行和购物活动时间大大减少.疫情期间,居民休闲活动的空间范围大大压缩,而对工作活动空间的影响主要体现为居家办公;人均出行次数减少并主要表现在公共交通出行上;而复工时期的居民活动尚未完全恢复到疫情前的状态.从常态到应急态下,权威制约增加并且显著抑制居民的家外活动,组合制约和能力制约凸显,ICTs在一定程度上帮助居民克服了时空制约;从应急态到常态,以健康信息认证为代表的权威制约仍然存在,而组合制约和能力制约则逐渐与疫情前的状况相似.     

通勤时空弹性对居民通勤出发时间决策的影响——以北京上地-清河地区为例

城市居民交通出行的出发时间决策是城市交通出行行为研究的核心内容之一.尽管已有研究揭示,活动安排的制约性(或弹性)可能影响居民通勤出发时间(特别是“错峰出行”)的决策,但多数研究仅考虑工作时间的制约(或弹性),较少从整个通勤链出发分析通勤前后、通勤过程中各项活动的弹性对居民通勤出发时间以及“错峰出行”决策的影响.在已有研究基础上,立足于中国现实背景,基于2012年在北京市郊区实施的调查数据,尝试揭示通勤前后、通勤过程中各项活动的时空弹性对居民通勤出发时间决策的影响,以证实弹性的活动安排是否有利于居民“错峰”出行.研究结论主要有:(1)居民的通勤出发时刻集中在高峰时段;(2)个人社会经济属性、城市空间形态、通勤的时空特征等因素对居民早、晚通勤的出发时间决策产生了影响;(3)弹性的活动安排对早通勤出发时间决策产生了显著影响,对晚通勤出发时间决策的影响不显著.研究结论将为我国背景的城市时间规划提供实证案例的支撑.