上海先进制造业水平的国际对比及其启示

根据国际知识竞争力评估使用的知识密集制造业指标对上海制造业进行了比较研究,结果表明,上海先进制造业的规模可观但绩效还不高,虽然先进制造业的产值占全部工业总产值的比重达到46.18%,但前者增加值占后者增加值的比重只有42.82%,与“先进”的地位还不相称。主要原因在于跨国公司的转让定价、人力资源成本高和企业国际竞争力不强等,因此强化技术创新能力是我们的必然选择。     

中国现代物流业的发展条件及其策略

现代物流具有专业化、规模化、信息化、国际化特点.本文认为中国经济体制的转轨为现代物流业的发展提供了一个良好的契机,国家、地方政府和企业的重视是其发展的有利因素,但思想观念、管理体制、软硬件条件等方面还存在不少不利因素.要尽快发展中国自己的民族现代物流业,就必须努力营造一个良好的宏观环境,坚定不移地对外开放,大力加强现代物流的硬件和软件建设,积极培育现代物流市场.     

都市圈的发展演化阶段分析

根据都市圈发育过程中首位城市的地位、首位城市与成员城市的关系、都市圈内部结构的变化等特征,将都市圈的形成演化划分为4个阶段:结核期、整体集聚期、次中心形成期和成熟期,并从首位城市特点、竞争特征和动力来源3个方面对4个阶段进行了比较。     

前行在养老行业的“信风”带上

根据第七次人口普查数据,2020年我国60岁以上人口达2.64亿人,仅次于全世界总人口排名第四的印度尼西亚,相当于一个人口大国。相对于60岁以上人口10%的老龄化门揽标准,我国60岁以上人口占比已达18.7%。近年来,我国出生人口陡峭下降对应老年人口陡哨上升,强烈的反差预示着老龄化将进一步加速。     

上海都市圈城市间经济流测度

都市圈经济流就是发生在都市圈内各城市之间由经济内在联系驱动的各种要素和产品的流动。在对上海都市圈各级城市间经济联系量分析的基础上分别测度了人流、物流和信息流的强度,并以这三种流为自变量,建立了它们与城市经济总量GDP之间的多元回归方程,追踪揭示了都市圈中心城市与周围各城市之间的联系线索及其经济意义。     

基于区域经济一体化的上海都市圈产业分工研究

上海都市圈内部各个城市近年来在产业结构、吸引外资等方面的冲突屡屡发生.这种不必要的竞争降低了区域的整体效率.要想增强整体竞争力,实现经济高效、持续的增长,上海都市圈必须进行合理的产业分工,走向区域经济一体化.为了能够准确地反映上海都市圈分工现状,本文采用区域专业系数和区域配置系数对目前都市圈二、三产业专业化优势进行测算,根据结果将其归纳为四类:专业化支柱行业、移出型行业、潜力型行业和竞争型行业.在此基础上,基于生态仿生学原理提出了上海都市圈经济一体化构想.     

城市竞争力的实质及其提升战略

城市竞争力的实质及其分析 城市竞争力是一个城市的内部因素与外部环境耦合而成的非常复杂的力,无论是从城市的综合实力,还是从城市的生产率或价值创造力来定义它都难免失之偏颇.而如果从空间的角度上来看,城市竞争力的实质就非常容易把握和抽象出来:即城市竞争力就是其集聚和辐射能力.     

产业集聚、企业集群与开发区建设

通过对产业集聚和企业集群的优势和当前开发区建设中存在的问题进行了分析 ,并就如何使开发区建设符合产业发展的内在规律和产业集聚的趋势 ,营造区域集群环境 ,搞好开发区建设提出了建议。     

我国制造业SCP范式实证研究

文章以哈佛学派的SCP范式为理论基础,对我国制造业中的25个产业进行了实证研究,得到与“集中度——利润率”假说相反的结论,即集中度与利润率并不存在显著的正影响,接着对产生这种结果的原因进行了简要分析,最后针对我国产业发展政策提出了若干建议。     

都市圈产业布局的区域分异与协调发展研究

根据都市圈演化过程中首位城市和成员城市间竞争合作关系的发展变化,将都市圈的发展划分为4个阶段:结核期、集聚期、次中心形成期和均衡期。基于这4个阶段的划分,分析都市圈不同演化时期产业分工的形成机理,研究都市圈产业布局分异的产生与强化过程,从调节市场利率、完善激励、约束机制方面提出了有效引导产业布局的区域分异和实现都市圈整体协调发展的对策和建议。