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中国国内区域经济一体化的发展对于调整经济结构、缩小地区差距、促进区域协调发展具有重要作用,而对于区域经济一体化程度的有效度量则有助于制定合理的政策,推进一体化的进程。本文通过观察各个区域间经济波动一致性程度的变化来度量区域经济的一体化,构建了区域经济一体化指数,并由此刻画了中国区域经济一体化程度的变化轨迹。 相似文献
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我国1982年开始对资源进行有偿使用,1986年正式颁布《中华人民共和国矿产资源法》(后于1996年进行了修订),此后,又陆续颁布了《资源税暂行条例》(1993年)、《中华人民共和国矿产资源法》(实施细则)(1994年)、《矿产资源补偿费征收管理规定》(1994年)、《矿产资源勘查区块登记管理办法》(1998年)、《矿产资源开采登记管理办法》(1998年)和《资源税暂行条例实施细则》(2011年修订)等法律法规,基本奠定了中国矿产资源管理和相关税(费)政策的框架体系,总体决定了中国当前矿权和资源税(费)的重要特征。 相似文献
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自然条件和经济发展水平等方面的差异,会造成地区间财政收入的不平衡——发达地区税源充裕,地方财力水平较高;而欠发达地区税源匮乏,地方财力水平较低。这种横向财政失衡会导致不同地区在提供公共服务项目的种类、水平和质量方面存在较大差异,一些贫困地区由于财力较弱、资金短缺,在义务教育、公共卫生、社会保障、基础设施等方面的公共服务严重不足。 相似文献
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运用修正的Jones模型将总的会计应计量分解为可操控和不可操控的会计应计量,但这两种会计应计量所带来的会计盈余的持久性并没有显区别,它们共同导致了会计应计量所带来的会计盈余的持久性低于现金流量所带来的会计盈余的持久性的结果。 相似文献
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建立现代物流体系促中部崛起 总被引:2,自引:0,他引:2
东中西优势互补,促进中国区域经济均衡发展是我国区域发展的重要目标,中部地区如果不能崛起,中国区域发展的总体目标就不能实现。而在中部崛起的战略中,按照“大市场、大流通”的思路发展中部地区的物流产业,是充分发挥中部地区各种优势的必然选择,也是促进中部崛起的重要途径。一、中部物流产业发展的重要性一般认为物流是指“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。这是对物流或者物流业一个比较窄的理解,如果从“大市场、大流通”的角度… 相似文献
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企业会计政策强制性变更的市场效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘云中 《数量经济技术经济研究》2002,19(5):80-83
本文的研究说明,(1)关于同一会计政策变更的不同事件的信息含量是不一样的,公布在前的事项投资者的心理预期的影响较大,在方法论上意味着,只研究单一时点的影响的意义很大;(2)关于契约成本的规模假设和代理成本假设得到了部分检验,但是我们必须使用一个比资产负债比率更强的指标来表示代理成本;(3)变更提取四项资产准备方法所产生的效应与企业管理四项资产的效率没有显著的相关关系。 相似文献
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根据各省(区、市)制造业分行业的总产值和增加值数据,从区域分工和专业化的视角出发,计算区域产业结构同构系数和区域产业专业化指数,分析我国区域间产业结构同构程度变化的历史轨迹发现,区域产业同构程度不断下降,区域专业化程度不断提高。2012年我国区域产业结构同构程度与美国20世纪80年代末相当,可见我国区域产业结构同构程度仍然高于美国。为降低不合理的区域产业同构和促进区域产业的专业化发展,应降低区域间交易成本,加快改革步伐,提高对外开放质量。 相似文献
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"十三五"时期是促进经济长期平稳较快发展的新时期。我国区域经济的发展历经区域总体战略实施后,在新的时期,将继续在经济新常态下,实现区域发展格局的新均衡。经济发展的新常态,并不仅仅意味着发展速度由"高速"降为"中高速",还应包含更多的内容,如产业结构调整升级、工业节能减排,等等,但实现区域经济发展的新均衡也应是其中的重要内容之一。一般而言,经济的高速发展往往会带来各个经济区之间格局的梯度差变大,而稳步的经济增速,将会给这一现象带来改观。新常态下的经济发展环境,自然有利于区域发展格局的梯度变缓。"十三五"规划当下正处在编制阶段,新常态下的区域格局究竟如何实现新均衡、新协调、新发展呢?我们特别邀请五位学界专家和决策层的高级智囊,请他们谈谈对相关问题的看法,以飨读者。 相似文献
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“十·五”期间无论是区域经济增长的速度,还是人均GDP水平都存在收敛态势,区域差距开始缩小。不同区域所处发展阶段的变化、需求来源的变化、要素和资源价格的变化以及发展战略的变化是东部地区增长速度的下滑和中西部地区经济增长的加速的重要原因。今后应合理确定各地区的经济增长目标;对于东部地区,应更多地关注如何应对经济增长持续减速所带来的影响;对中西部地区,应继续确保对其发展的支持力度,并尽早谋划接续产业的发展。 相似文献