运输市场分析与铁路对策

运输市场分析与铁路对策许庆斌，张秋生运输市场的广义内涵，是在特定条件下的运输供需关系总和，是市场经济体系的基础和重要组成部分。铁路走向市场，不仅是培育有形的运输商品交易场所，更重要的还在于建立以下三种规范的现代市场关系：一是铁路运输企业之间的市场关系...     

股份支付、盈余管理与并购绩效

本文利用2008-2010年中国上市公司换股并购的相关数据,采用修正的Jones模型对中国上市公司换股并购活动中的盈余管理问题进行了研究。实证研究发现:(1)收购方并购前一年存在显著的正向盈余管理行为;(2)收购方进行盈余管理的程度与第一大股东持股比例有关,两者之间呈现倒U型关系;(3)收购方并购前一年的盈余管理程度越高,并购后公司业绩下降越大;(4)第一大股东持股比例越高,并购绩效越差。本文研究结果意味着,公司并购前的盈余管理在并购后反转,对并购后绩效表现不佳具有一定解释力度。     

企业并购战略惯性形成机制及规律

在组织理论研究中,惯性是指组织结构和组织行为保持一致的一种趋势,它可能表现为保持静止不动,还可能表现为重复以前采取的行动.每个组织都受到强大的惯性力量的控制(Hannan,Freeman,1984).严家明(2005)认为惯性是企业自身发展中表现出来的一种内在属性,它在企业发展的每一个领域都得到体现.     

企业并购战略惯性的概念框架

并购惯性研究是从纵向历史角度考察企业陆续实施的系列并购活动之间相互关系的研究。目前学术界关于"并购惯性"的研究仍比较少见,且尚无明确统一的概念界定。文章从组织惯性的概念、并购战略的内涵及并购战略惯性与战略转换之间的关系三个层面展开讨论,试图构建并购战略惯性的概念框架,为该领域的后续研究提供必要的前提和基础。     

经济网络的不经济性分析

文章用复杂网络的研究方法来分析和定义经济网络,将经济网络定义为以经济组织为节点的一种无标度网络,并对经济网络的特点进行研究。经济网络是一种非均质网络,所以具有非均质网络的特点而具有马太效应;网络内的节点具有利益最大化倾向。经济网络的这两个特点导致的经济网络整体不经济。为了解决经济网络整体不经济现象,可以采用建立经济网络协调人制度的方法。通过经济网络协调人对经济网络内的资源的协调和调控能力,来使经济网络以整体方式运营,解决经济网络的不经济性现象,产生经济网络协同。     

中国上市公司管理层收购股权定价研究

管理层收购中的股权定价问题是备受争议的一个焦点问题。文章以1997年至2007年我国实施了管理层收购的22家上市公司总计34次股权转让价格为作为研究样本,对每股收购价格和每股净资产的关系进行了统计检验。我们的实证检验发现,每股收购价格并不显著低于收购前最后一次经审计的每股净资产。单从每股净资产的角度来讲,并不能说股权出让方存在资产流失现象。我们的实证检验还发现,不存在管理层利用会计手段在MBO之前突击调减每股净资产以降低收购成本的现象,实行管理层收购的上市公司每股净资产的增长速度虽然是下降的,但其绝对值仍是增长的。最后探讨了我国上市公司管理层收购股权的正确定价机制。     

收购方内部控制与收购方企业价值关系的实证研究

一、基于战略并购的内部控制体系企业战略管理研究划分为两大领域(梁江、刘冀生,2002):战略内容(Strategy Content)和战略过程(Strategy Process),前者旨在揭示什么因素构成或支撑了企业的战略优势;后者旨在描述企业战略如何形成、如何实施的过程。企业战略管理是一个     

目标公司特征识别研究及其改进

目标公司特征识别是指运用特定的方法来识别可能被并购的目标公司特征,判断企业是否会被并购.在动态的环境中,目标公司的选择因不同的时代背景会产生差异.如何更好地进行目标公司特征识别,不仅是学术界关注的热点,对于投资人及并购目标探寻者也颇具意义.文章基于不同时代背景的视角,对围绕该问题的国内外相关文献进行系统性回顾,并指出我国未来应就目标公司进行更细致的样本区分来深入探讨目标公司特征、方向(如壳与非壳公司)、强弱、效率等,并引入其他研究领域的方法进行本领城的研究.本研究成果可为未来此类问题的研究方向及研究设计提供参考.