论现代物流产业功能体系——兼论现阶段物流政策改进的着眼点

提出了物流产业功能演变的阶段性特征,并从现代物流与传统物流的区别出发,针对当前我国经济对物流产业发展的实际需要,提出了我国现阶段物流政策改进的着眼点,以及优先推进技术战略的发展建议。     

运用全局思维应对中美贸易摩擦的思考北大核心SSCI

在当前世界经济复苏乏力、贸易保护主义抬头的背景下,双边贸易摩擦有所增多。特别是今年,美国挑起中美贸易摩擦,过分强调其单边的、单项的贸易逆差,给中美双边及国际多边贸易格局带来了恶劣影响。对于不断升级的中美贸易摩擦,一方面需要认清其实质,以全局思维科学,分别施以应对举措,保证外交利益,同时,要对美方在贸易赤字方面的统计口径予以更正,用全局思维,以国际法律据理力争,在谈判和舆论上赢得更多主动。     

城市交通诱导上端系统设计

所谓交通诱导系统,是通过相关高新技术(如GIS、GPS、导航和现代无线通信技术等)的集成,有效地引导车辆运行,减少车辆的旅行时间,并最终实现交通量在整个路网中均衡分配的技术手段.其作用主要表现在以下两个方面:……     

网格技术在物流领域中的应用--物流网格的构想

从现代物流发展需求的角度分析了物流网格的必要性，并提出了物流网格的概念，简述了网格技术在物流领域中的应用模式和预期效果。     

基于EC的现代物流实时跟踪系统

目前,国外的综合物流公司(如FedEx、UPS等)已建立起自身的全程跟踪查询系统,为用户提供货物的全程实时跟踪查询,而国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的,还不能在技术和观念上满足现代物流的需要,从目前掌握的文献资料来看,现在国内还没有物流企业能提供货物的全程实时     

关于蚂蚁算法解决物流配送路径优化问题的探讨

首先对物流配送中的路径优化问题（VRP）进行建模，在借用蚂蚁算法思想解决经典TSP问题基础上，构造了蚂蚁算法解决VRP问题的模型、规则，分析并提出了问题可行解的解决方案。     

城市交通可持续发展案例

一、城市客运交通结构与可持续发展 目前,自80年代开始兴起的可持续发展观念已逐渐深入到社会发展的各个领域。实现交通的可持续发展是实现北京城市可持续发展总体战略的重要组成部分,可持续交通已成为北京21世纪城市交通的基本模式。 要达到交通可持续发展,应促使人们对交通需求管理进行深入地思考,特别是作为交通需求重要组成部分的城市客运结构,并在交通消费观念、提高交通效率所依托的基本手段以及交通的资源环境利用等方面进行显著的变革,以期实现城市交通与经济、社会、人口、资源、环境的协调发展。     

论亚洲金融危机与泛黄海区域科技经济合作

泛黄海区域,是指以黄海为中心,包含我国南由上海、北至丹东的沿海地区,朝鲜半岛和日本九州岛屿所形成的区域。泛黄海地区基础设施条件良好,资源丰富,聚集了一批高新技术产业,有关国家之间存在着显着的互补性,发展进出口贸易的潜力巨大,是一个充满发展活力的地区。面对世界经济发展的竞争与挑战,加强泛黄海区域合作的呼声日益强烈,特别是亚洲金融危机促使有关国家对国内经济的调整、对加快该区域的国际科技经济合作提出了更迫切的要求,也创造了更有利的机遇或条件。对日、韩开展泛黄海区域科技经济合作,将更好地促进中、日、韩三国相关城市和地区之间加强经济技术交流与合作,发挥各方优势,积极推动经贸发展,实现区域经济的共同繁荣,同时,以沿海地区为基地,也将为我国中西部内陆地区的开放开发提供新的发展机遇。     

推进新时代教育、科技、人才“三位一体”高质量协同发展——“现代化建设科技人才体系研究”座谈会主旨发言摘编

2022年10月22日,中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂胜利闭幕。为了深入学习贯彻、研究阐释党的二十大精神,加快建设世界重要人才中心和创新高地,促进人才区域合理布局和协调发展,形成人才国际竞争优势,中国技术经济学会《技术经济》编辑部于2022年11月27日组织举办了“学习宣传贯彻落实党的二十大会议精神·现代化建设科技人才体系研究”座谈会,参会的11位科技人才研究领域知名专家围绕“教育、科技、人才如何协同配合、系统集成,促进科技创新发展”“如何更好地加强国家战略科技人才队伍建设”“如何深化科技人才体制机制改革”“如何实现加快世界人才中心建设”等重要论述展开热烈讨论。现将参会专家发言要点刊登如下。同时《技术经济》还将陆续刊登“学习、研究、贯彻党的二十大精神”专题文章,敬请关注。     

蚁群算法解决有时间窗的车辆优化调度问题研究

有时间窗的车辆路径问题（Vehicle Routing Problem With Time Windows，VRPTW）属于NP-Hard问题，严格的时间约束使VRFTW非常复杂。应用蚁群算法（Ant Colony Algorithm,ACA）思想来解决VRPTW。对已有蚁群算法解决车辆路径优化问题（VRP）的模型进行改进，对算法中相应的转移规则和轨迹更新规则进行了重新设定，改进了算法转移策略和信息素更新策略。给出了算法的实现步骤。通过算例分析，将计算结果与遗传算法（GA）和粒子群算法（PSO）作了比较，对模型和算法的正确性、高效性、适用性进行了验证。实验结果表明，ACA可以快速、有效求得VRFTW的优化解，是求解VRFTW的一个较好方案。