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提高有机和服务商品收入中的非物质含量,是民族林区保证不被滥砍乱伐,社会生态责任得到保证履行,提高居民生活质量的必须。一面提高林农素质,帮助其移居城市;一面利用外部力量监督制衡林区的管理权力,将私有因素注入商业经营,引导文化人才前来发展创意产业,是有效的途径。 相似文献
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邓洪波 《当代经理人(中旬刊)》1994,(5)
跨国公司在北京直接投资的规模特点及对策邓洪波目前,跨国公司(包括一些知名公司)在北京的直接投资涉及了100多个项目,其中最具代表性和基础资料比较全面的有80个项目,80个项目中,涉及了来自世界各地的跨国公司60个,外方直接投资额99696.82万美元... 相似文献
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北京市实际利用外资的现状与发展思路研究邓洪波一、利用外资的地位和作用1.实际利用外资的地位越来越重要改革开放以来,北京通过利用外资发展经济从无到有,从小到大。到1995年底全部实际利用外资累计额近68.67亿美元,其中对外借款实际使用额累计约15.2... 相似文献
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历史上特别是明清两代,北京地区小城镇星罗棋布,辉煌夺目。这些古老的小城镇,象征着封建社会的文明,是封建社会先进生产力、科学技术积累的主要场所,聚集着灿烂的民族文化。然而随着时代的变迁,这些小城镇几经兴衰,历经仓桑。有的象号 相似文献
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以上海虹桥为例,选择2004、2007、2010和2013年企业数据,通过整体分析、圈层分析、热点分析和核密度估计等测度方法,从产业结构与空间分布演化两个方面研究了综合交通枢纽地区的形成过程与演化特征。结果表明:(1)综合交通枢纽地区带来了多种交通方式的混合发展,引发了多类型关联产业的涌入和叠加,具有典型的空间涌现性和场所效应,不同于高铁、机场等单类型交通地区;(2)综合交通枢纽地区形成前后,集聚产业类型和分布呈现出不同的特征,2010年之前虹桥机场时期,主要集聚制造业,虹桥综合交通枢纽形成之后,逐渐集聚第三产业的批发零售业和交通运输业,集聚热点也从外围圈层走向中心圈层;(3)综合交通枢纽地区企业分布呈现出点线面演化、空间累积、空间置换等特征,具有独特的空间结构和形态。 相似文献