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311.
政策性科技金融基本模式的结构性特征,体现于围绕科技型中小企业融资重点、建立健全组织保障体系、基于合作协议的“银保政企”多方合作、不断创新政策性科技金融产品与专业性配套服务、打造科技支撑与政府引导的政策性科技金融平台、设立政府多种科创引导基金和建立融资风险防控体系机制等方面。我国政策性科技金融发展具有明显的本土特色,未来需要从诱导功能实现的基本路径、数字化转型的主路径、基于新发展理念的基本举措和专门立法突破口等方面,优化政策性科技金融模式结构。 相似文献
312.
伴随数字经济的飞速发展,数据资产逐渐累积,其概念、估价与分析应用等话题开始被广泛关注。但数据资产核算研究领域依然存在一些问题有待解决。首先,对于数据产权归属并没有进行严格的划分,更多的只是关注于其价值层面,尚未形成完整的产权保护体系。其次,既有研究对数据资产自然增值、外部性、积累效应和多维性特征等本质属性缺乏综合考量,由此引致的测量误差将影响测算结果的准确性。最后,数据资产管理的不成熟以及缺乏良性互动的数据交易生态体系,也会使得数据交易过程中出现道德风险和逆向选择问题。这些问题在后续的研究中有待进一步的拓展与完善。 相似文献
313.
王硕 《中国电力企业管理》2021,(3):80-82
随着电力市场化改革和电力系统转型升级,现有的电力工程定额作为工程计价的主要依据,对电力工程造价管控起着至关重要的作用。人工费作为电力工程定额中的一个重要组成元素,其费用在整个工程中占比较大。本文从定额人工消耗量和人工价格两方面出发,提出基于先进的数据处理技术的定额人工费编制方法,同时提出市场化条件下的定额人工费调整思路,探究提高定额人工费的适用性、准确性和时效性的途径和方法。 相似文献
315.
316.
王硕 《中国公路.建设市场专刊》2023,(1):42-43
<正>回首2022,促投资、稳增长仍是重中之重,交通运输经济运行虽受新冠肺炎疫情冲击发生波动,但随着疫情防控逐步松绑,已呈现出不断恢复态势,在这一大背景下,行业锚定数字化、高质量,交通国企实现改革重组,高速公路企业探索多元化发展……下面这些在各种场合被反复提及的“热词”背后,有挑战、有困惑、有希冀,但更多是坚定和笃行。 相似文献
317.
文章以经济高质量发展为背景,基于2011—2019年中国省级面板数据,运用DDF模型和ML生产率指数测度各地区绿色全要素生产率,并通过构建面板固定效应模型,实证研究数字经济对绿色全要素生产率的影响,进一步分析了创新环境的调节作用。研究结果表明,数字经济的发展显著提升了地区绿色全要素生产率水平,并且创新环境在数字经济影响绿色全要素生产率的过程中发挥了正向调节作用,从区域层面上,东部地区数字经济发展水平领先于中西部地区,引领着中国绿色全要素生产率的增长。本研究有利于探索数字经济的创新价值和绿色价值,有利于发挥其对经济高质量发展的推动作用。 相似文献
318.
王硕 《中国公路.建设市场专刊》2023,(1):40-41
<正>这一年,公路行业虽栉风沐雨却步履坚定,为加快建设交通强国贡献了磅礴力量。世界交通运输大会首次于线上召开,高速公路公募REITs项目助力存量资产与新增投资良性循环、推动交通基础设施可持续发展,公路建设领域中小企业打破获取项目的壁垒,近千年历史的古廊桥在大火中付之一炬,平凡而又不凡的公路人通过“最美公路人”为更多人所熟知……2022年发生了太多的事情,难以历数,还来不及细细体味就要匆匆挥手作别,长路无言,岁月无声,但总有一些事会在来路上留下痕迹,让人忽然想起。 相似文献
319.
增值税留抵退税政策,在企业纾困和推动制造业高质量发展过程中被寄予厚望。笔者以2018年增值税留抵退税政策改革为契机,利用2014—2019年我国A股制造业上市公司的财务数据,采用双重差分模型(DID)实证检验留抵退税政策对制造业企业固定资产投资、研发投资和劳动力就业的影响机制。实证结果表明,留抵退税政策显著促进了制造业企业固定资产投资和研发投资,但对劳动力就业产生显著的“挤出”效应;留抵退税政策通过降低企业资本成本、提高主营业务专注度促进制造业企业研发投资,推动制造业高质量发展;政策对民营企业作用相较于国有企业和外资企业更为显著。基于此,本文提出要系统认识留抵退税政策的“光”与“影”,降低制度性交易成本,与稳就业政策协调配合,降低制造业企业社保缴费比例,并适度给予财政补贴,以进一步提升制造业广义投资水平。 相似文献