中国省域旅游发展潜力评价研究

“十四五”时期,中国旅游业要立足新发展阶段,贯彻新发展理念,分析旅游目的地发展潜力,实现高质量发展。本文在界定旅游目的地发展潜力概念的基础上,建立旅游目的地发展潜力指标体系,采用纵横向拉开档次法对2010—2019年我国30个省域的旅游发展潜力进行了动态定量分析,利用核密度估计和ArcGis空间分析软件从时间和空间的角度分别研究。研究表明:(1)中国旅游目的地发展潜力整体呈现协调演进上升态势,但区域间仍呈现显著的空间差异和不均衡分布状态,表现为东部>中部>西部的特征;(2)省域间旅游发展潜力存在显著的空间相关性,聚集效应不断加强,且高值聚集型区域范围逐渐扩大,但主要集中在东部地区;(3)旅游发展潜力重心均在河南省内,重心转移路径总体向西方向移动,呈现明显的东北(偏北)—西南(偏南)空间格局。     

基于模糊平均综合相似度的航迹关联算法

为了解决多传感器多机动目标的航迹关联问题,提出了基于模糊平均综合相似度的多传感器多目标航迹关联算法.该算法首先应用模糊理论建立了多传感器航迹关联问题的数学模型,提出用航迹间的整体平均距离进行粗关联,确定可能关联航迹,排除不关联航迹;然后利用模糊理论计算出可能关联航迹之间的模糊综合相似度,基于到当前时刻的全部模糊综合相似度,得出可能关联航迹的整体模糊平均综合相似度,建立模糊平均相似度关联矩阵;最后采用最大平均综合相似度和阈值判别原则,确定关联航迹.仿真结果表明,在目标密集、航迹交叉等情况下,该算法性能良好,关联正确率明显优于传统方法.     

三代核电参与电力市场交易的经济性分析

自2015年以来,新一轮电力体制改革迅速在全行业铺开,激起电力行业各方的关注和参与。2015年3月,中共中央、国务院下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发[2015]9号,简称"电改9号文"),随后国家发改委、国家能源局下发6个重要配套文件,以"三放开、一独立"为主要内容的新一轮电力改革正式落地实施。2019年6月,国家发改委发布《全面放开经营性电力用户发用电计划有关要求的通知》,我国电力体制改革又迈出了关键一步。     

天津市博物馆低碳空间配置方法研究——基于“出行关联”导向的视角

博物馆是低频远距公共建筑的代表。以博物馆为目的地的出行碳排放近年来呈现出高增长、高减碳潜力特征，而相关的空间规划尚缺乏有针对性的低碳配置方法。基于“空间规划—出行行为—碳排放”的理论传导体系，选取天津市的66个博物馆为研究对象，以单日出行前往多个博物馆的“出行关联”为切入点，利用问卷调查和实地调研获取的数据，解释使用者行为和出行碳排放的时空特征，运用多元回归模型验证博物馆空间配置与使用者行为、出行碳排放之间的关联关系并分析空间规划引导机理；综合考虑使用者匹配需求和控碳减排配置目标，探究可引导“出行关联”的有针对性的博物馆低碳空间配置方法。研究结果显示，博物馆的使用行为存在较大比例的“出行关联”;博物馆出行碳排放的空间分布受集聚程度和出行距离的影响，且呈现出随时间波动的特征；引导“出行关联”行为具有显著的减碳效果；以合理控制集聚程度为核心，从数量规模、间距限制和选址布局三个方面优化博物馆空间配置，可实现降低碳总量、提升碳效率的目的。     

机构投资者退出威胁具有绿色治理作用吗?——基于企业“漂绿”行为的考察

推动企业真正履行环境责任是我国生态文明建设的关键。基于2010—2021年重污染行业A股上市公司数据，探究机构投资者退出威胁对企业“漂绿”行为的治理作用。研究发现，机构投资者退出威胁可以抑制企业“漂绿”行为；而且，机构投资者持股越集中，其退出威胁对企业“漂绿”行为的影响越显著。进一步的路径分析表明，机构投资者退出威胁能够直接抑制企业管理层与控股股东自利倾向，并引发其他利益相关者监督，从而强化共同治理力度。此外，在企业为非国有性质、审计质量较低、地区公众环境关注度较高的情况下，机构投资者退出威胁具有更强的绿色治理效应。     

国企跨境并购过渡期财务与风险管理初探

随着我国国有企业综合实力的增强和国家“一带一路”倡议的实施，国有企业逐渐成为跨境股权并购市场的一支重要力量，但在跨境股权并购过程中，时间跨度长，文化差异大，法律法规迥异，利益相关者繁多，稍微有所疏忽，就会导致并购交易活动无法完成，甚至产生非常严重的经济后果。本文以跨境股权并购过程中常常被忽视的过渡期为研究对象，以过渡期利益相关者作为研究起点，讨论了过渡期经常性损益和非经常性损益及其税收问题和会计处理建议，详细讨论了如何通过过渡期主要条款及调整机制来有效管理相关风险，具有一定的理论与实践意义。     

大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化研究

城际铁路建成后，需要经过长时间客流培育。在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案，一方面可以降低运输企业运营成本，另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平。以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象，以各运行交路编组方案和发车对数为决策变量，以乘客出行成本和企业运营成本为优化目标，构建列车开行方案优化模型，并使用熵权法开展方案评价，最终得出大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化结论。该模型通过输入某都市圈线网OD客流及各交路基本情况等数据，经案例分析得出：大编组列车与小编组列车开行对数保持平均对于乘客出行成本的下降具有显著的优化效果；少量开行小编组列车是平衡乘客出行成本与企业运营成本的最优选择。     

渤海油田A油田原油集输系统稳定性的提升

A油田作为渤海油田某油田群枢纽平台，肩负区域油田群稳定外输的重任，在保证原油安全平稳外输的过程中起着至关重要的作用。随着增储上产摁下快捷键，A油田的外输压力与日俱增。通过对现有流程进行优化调整改造等一系列措施的顺利实施，有效提升了A油田的原油系统集输和应急能力，切实提高了外输的稳定性和可靠性，具有极高的推广意义。