石家庄市采暖期环境空气颗粒物来源解析

为研究石家庄市大气颗粒物的污染特征及其来源,于2013年2月采集TSP,PM10和PM2.5样品,并对其质量浓度、无机元素、水溶性离子和碳组分进行分析。结果显示:采样期间TSP,PM10和PM2.5日均质量浓度分别为249~696,157~571和133~488μg/m3,颗粒物污染严重,各化学组分在细粒子中的富集更为明显。Cu,Cd,Pb,Co,Ni,Zn,V等元素受人为污染严重,TSP,PM10,PM2.5中水溶性离子平均质量浓度为158.82,147.31,127.84μg/m3,碳组分质量浓度均值分别为53.53,49.05和38.62μg/m3,污染水平较高,存在二次污染。     

石家庄经济学院五十年建设的回顾与展望

21世纪是全球经济一体化、教育国际化的世纪。高校要在激烈的市场竞争中求得生存与发展，必须深化改革。我院在50年的办学历史中，齐心协力、艰苦创业、奋发图强、锐意改革，取得了显著的成就。展望未来，要促进我院的改革与发展就必须坚持正确的办学指导思想，进一步对办学目标进行定位，转变观念，深化改革，促进发展。     

基于环境库兹涅茨模型的石家庄市经济发展与空气质量关系实证研究

环境与经济协调关系的研究可以定性地反映区域环境与经济发展的综合实力水平。环境库兹涅茨曲线(EKC)假设反映的是经济增长与环境质量之间呈现倒U型的曲线关系,通过建立模型,将石家庄市2000—2015年人均GDP与工业废气排放量及城市环境空气中3项主要污染物(SO2,NO2,PM10)等4项指标进行拟合,发现EKC曲线并不完全符合传统的倒"U"型。结果表明,石家庄市环境空气中SO2和NO2与人均GDP之间存在比较明显的三次曲线特征,整体呈现出倒"N"型,而工业废气排放量仍处于上升阶段,表现为"N"型。典型的EKC理论不适用于解释石家庄市PM10浓度的变化趋势。政策分析表明,石家庄市正处于由工业化中期向后期的过渡中,迫切需要加强大气环境治理,转变经济增长结构,提升经济增长质量,向生态宜居城市转变。     

石家庄市春季典型霾和沙尘混合污染天气过程特征分析

为研究春季典型的混合污染天气过程的发生机理和发展变化规律,利用单颗粒气溶胶质谱仪对大气细颗粒物进行了成分分析及来源解析,并综合利用地面空气污染监测数据、雷达数据、常规气象观测数据等,分析了2018年石家庄市春季典型霾加沙尘过境的混合污染天气过程的发生成因。结果表明,这次污染过程中机动车直接排放的细粒子是PM_(2.5)的重要来源,最高达到35.5%,同时机动车尾气源数浓度的增加随PM_(2.5)小时质量浓度的增加最为明显。北方三、四月份是沙尘多发期,应提前预估沙尘污染的影响,并做好本地防御;应在继续巩固保持秋冬季雾霾防治措施的基础上,重点做好预测工作;提前对机动车排污、工业排污以及无机源和燃煤等污染源进行管控,强化对春季霾和沙尘混合污染的预防。     

石家庄市冬季大气颗粒物中元素组分的特征分析

为研究石家庄市大气颗粒物的污染特征及其来源,于2013年2月选取石家庄市6个点位,分别采集大气中TSP,PM10和PM2.5的样品,采用ICP-MS法测定颗粒物中20种元素的浓度,并采用相关性分析、t检验法和富集因子法分析探讨石家庄市冬季大气颗粒物中元素污染特征。结果表明,石家庄市城区Al,Ca,Si,S元素在不同粒径颗粒物中含量都较高。根据标识元素分析,颗粒物中无机元素主要来源于燃煤尘、建筑尘和土壤尘,TSP,PM10和PM2.5中无机元素具有较好地统计相关性和同源性。通过富集因子分析,石家庄市大气颗粒物中的元素受人为因素影响的主要污染来源为燃煤、交通排放和冶金化工尘。     

石家庄商业用地基准地价测算研究

石家庄市作为新一轮国土资源大调查试点城市之一,利用深圳市凯立德计算机有限公司的土地定级及基准地价动态更新系统(简称“凯立德软件”),完成了市区级别与基准地价更新;论述了凯立德软件在石家庄市区划分土地级别及测算基准地价中的应用,研究了商业用地样点地价与土地定级单元总分值之间的关系;通过建立地价测算模型求得基准地价。     

创新型城市建设管理中创新型企业的评价研究

在研究参考国内有关企业创新能力评价的理论和相关文章的基础上,结合石家庄市创新型城市建设的工作实践,按照可操作性、统一性和可比性的原则,构建了石家庄市创新型城市建设管理中创新型企业指标评价体系和方法,用以推动和加强石家庄市创新型城市建设中企业科技创新管理工作。     

石家庄科技中心引才引智服务体系建设

石家庄科技中心拥有自主支配的场地和配套设施,具有较为完善的科技创新服务体系,以资源共享、服务企业为根本。石家庄科技中心通过整合引智机构和国际资源,将其作为支撑,以搭建一流引才引智服务平台为目标,为越来越多的中小企业和企业家提供有助于企业发展的科技资源服务,实现高新技术产业和创新要素的聚集。     

基于卫星遥感及SPAMS的石家庄市2017年秋冬季首次污染过程研究

2017年10月26日—28日，石家庄市出现了2017年冬防期以来的第一次重污染天气。为了进一步弄清此次污染过程的主要污染来源，以石家庄市空气质量自动监测站实况数据资料为基础，从气象条件影响、组分特征、时空变化、区域污染分布演变等方面进行了详细剖析。结果表明，在此次污染过程期间，地面持续处于低压幅合，相对湿度达80%以上，地面为偏南风，区域传输明显，致使26日开始污染物迅速累积。期间PM_2.5和PM₁₀在每日晚高峰时段出现明显上升，可能与本地机动车尾气排放与人们下班后活动增加有关；同时，根据对污染过程期间主要污染物PM_2.5的组分分析，得出PM_2.5的主要组分来源为机动车尾气，贡献率达到了35.3%，说明了机动车尾气排放为本地主要污染排放源。综合以上结果可知，石家庄市自然区位和气象条件先天不利，大气环境容量脆弱，只有采取力度更大的管控和减排措施，尽最大努力降低本地基准污染量和浓度，才能达到污染削峰的目的。     

石家庄市2020年秋冬季首轮灰霾污染过程分析

为了探究石家庄市秋冬季重污染天气成因,采用石家庄市大气复合污染及灰霾监测超级站监测数据,结合地面空气站实况监测数据及气象资料,对2020年10月8日—11日石家庄市入秋后首轮灰霾污染过程进行分析,并探析污染物的组成及灰霾成因。结果表明：1）在此次污染过程期间,地面湿度较大且处于高压后部的辐合区,污染物形成堆积;2）根据组分重构污染特征分析可知,灰霾过程中NOx向硝酸根离子的转化驱动了PM_2.5不断攀升,日均浓度达到中度污染水平;3）与2019年入秋后首次污染过程相比,2020年入秋后首次污染过程移动源占比显著增加,呈现明显的机动车源特征。研究结果能够为石家庄市进一步加强机动车源管控提供依据,调整交通运输结构、提高交通管理水平提供依据,并可为城市环境精细化管理提供技术参考。[HJ]