熵理论视角下的企业知识管理

面对知识经济的新挑战,根据员工知识域间的相互关系、知识集成思路、知识创新中的硬约束及软约束,了解基熵原理、熵增原理和最大熵原理、测不准原理的三个基本原理以及在企业员工知识域管理、知识集成管理和知识创新管理中的应用,并且从熵理论的视角来探索企业知识管理的新思路。     

利用外资与引进技术的对策分析

一、利用外资的新特点和引资环境新动向 （一）制造业集聚的长三角、珠三角、东北老工业基地，将成为“十一五”吸引外资的重心 从20世纪90年代后半期开始，制造业是我国接受国际产业转移的主要行业。根据统计，1998年至2002年外商对我国制造业实际直接投资额，均超过当年全部外商实际直接投资额的50％以上，到2003年这一比重高达72％。目前，我国长江三角洲、珠江三角洲及东北老工业基地是制造业集聚的地区。也是引进外资和承接国际产业转移的主要地区。一是，这一地区在改革开放以来，营造了良好的投资环境，奠定了外资进入的基础；二是，近年来中央为振兴东北老工业基地作了政策调整，有利于国际产业资本的进入；三是，由于这些地区各自形成了产业特色鲜明的区域工业基础，容易与国际制造业的转移形成对接平台。     

确立我国外贸出口和谐发展的竞争力优势导向战略

本文首先对我国现行的外贸出口导向政策进行了评估,指出由于改革开放28年来这一政策从未有过调整,使得我国对外贸易与能源资源消耗同步快速增长,并对我国经济发展和外贸出口造成诸多不利影响.在此基础上经研究,本文进一步提出确立和谐贸易发展的国家竞争优势导向战略与外贸调整的基本思路,以及实现和谐贸易发展与促进出口战略转变的具体政策措施.     

析企业税收筹划策略

现代企业财务管理是现代企业管理系统中的一个价值管理系统，渗透到企业的各个领域、各个环节之中。而税收作为现代企业财务管理的重要经济环境要素和现代企业财务决策的变量，对完善企业财务管理制度、实现企业财务管理目标至关重要。税收筹划是纳税人在现行税制条件下，通过充分利用各种有利的税收政策和合理安排涉税行为，在合法的前提下，以实现税后利益最大化为目标的涉税经济行为。税收筹划的目标在于追求税后利益的最大化。     

商务谈判中的价格策略

商务谈判中的价格是一个复杂的问题，影响价格的因素很多，市场行情、谈判者的主观评价、谈判标的物的复杂程度、交易数量、谈判时机的选择、参与谈判企业的知名度、产品的声誉、支付方式、标的物价格所附带来的物质条件、服务项目等都影响到价格。因此，商务谈判的各方在进入价格洽谈阶段之前，都会根据谈判的具体情况，综合分析和考虑各种影响因素，设法确定出各自最佳价格备选方案，确定出各自讨价还价中的最后保留价格，并推测对方的保留价格，从而判断出双方价格谈判的合理范围，还要考虑到谈判达不成协议带来的后果。同时，使用种种手…     

农村税费改革后面临三大难题

自从2000年拉开农村税费改革的大幕后,全国各地的改革工作便轰轰烈烈地展开了,从试点情况看,农民负担确实减轻了,改革的效果十分明显,受到了广大群众的欢迎.但也有一些新问题逐渐暴露出来.     

倾销的经济本质分析

中国加入世贸组织后，屡屡遭到反倾销的诉讼，倾销似乎成为不正当竞争的代名词．本文深入剖析了倾销的本质，指明了倾销产生的原因、备件，最终证明了对倾销行为的恣意干涉是不符合经济利益的。     

高校联盟教育平台的多功能化研究

高校联盟平台在教育发展、人才培养、高校交流等方面具有良好的引导作用,是知识网络连接实践学习的有利桥梁,能够在一定程度上提升教育本身的软实力,为综合型人才的挖掘与培养铺平了道路,有利于我国建立合理的人才库,同时也为资源的高效便捷利用提供了独特的平台。着重对高校联盟平台的各项功能及现实意义进行了研究,对该平台未来的发展趋向进行了分析。     

复杂产品协同创新专利管理研究——以客机协同研制为例

复杂产品研制具有周期较长、成本较高、产品设计过程复杂、跨学科交叉及融合等特征,在研制过程中需要企业、高校、科研院所等众多机构协同创新,众多产学研协同创新的复杂性导致了专利管理的复杂性。围绕复杂产品协同创新,以客机产品为例,对复杂产品专利体系构建、专利演化历程及专利管理策略等进行了研究。自顶向下划分复杂产品部件(子系统),自底向上围绕每一部件的核心技术产生系列专利,再与其它所需技术的专利持有人共同组建专利池,构建了客机产品专利体系;将复杂产品协同研制的专利演化历程划分为孕育期、创建期、成长期、成熟期和衰退期等阶段,根据不同阶段创新主体掌握专利技术的程度,提出了相应的专利策略或专利策略组合,研究成果可为我国复杂产品协同创新专利管理提供借鉴。     

“营改增”对我国航空企业财务的影响

“营改增”是我国税收制度史上又一次重要飞跃,是当代经济发展到一定程度在税收制度上的体现。文章通过分析这一改革对航空行业的影响,并结合具体实例对航空企业在“营改增”前后营业收入、成本、固定资产价值相关认定和折旧、税负的变化进行了说明,进而提出了相应的解决方案。