城市立交桥梁的建设与模型设计制作

本文采用了立交模型制作及相关数据分析整理的方法,通过对城市中交通拥挤严重的路段进行考察和测量后,经过不断的思考、创新得出方案并进行探讨。同时,结合国内各大城市经典的解决交通拥挤问题的案例,通过比对确立出三层定向型立体交叉桥梁,并简述三层定向型立体交叉桥梁的原理及特点。     

预应力梁高强、超早强混凝土的配制技术

本文介绍了水泥掺减水剂、减水剂和水泥双掺粉煤灰与减水剂和水泥双掺磨细矿碴的三个配合比设计方案,比较了52.5MPa水泥和42.5MPa的配制效果,同时也比较了各种掺合料在不同掺量时的配制强度,配制出了3天达设计等级强度90%,可同时满足预制梁和连续梁施工技术要求的高强、超早强预应力混凝土配合比设计方案。     

架桥机架设薄壁U型梁施工技术

薄壁U型梁是一种引进国外先进理念设计的新型钢筋混凝土梁型,在南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段工程成功运用,其具有抗压力强、减震、隔音、节约建筑材料、结构新颖、外形美观等特点,但其结构壁薄,底板最薄处厚度仅为260 mm,且为开口断面,抗扭刚度低,因此,U型梁的架设技术要求高,施工难度大。文章主要介绍了采用架桥机工艺架设薄壁U型梁的施工技术,为类似工程的施工提供参考。     

道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制

本文结合实际分析了道路桥梁过渡段软基路基路面压实施工技术应用过程中存在的问题,并在此基础上完善了施工质量的措施,提出了加强施工路面检测的方法。     

预应力T梁后张法施工工法

随着我国公路建设的高速发展,桥梁施工技术日益成熟,预应力T梁在公路建设中应用最为广泛。在T梁施工中以预应力施工最为关键,规范的施工方法不但能提高施工工效,而且还能保证张拉质量。文章针对桥梁工程施工中,50 m长T型梁现场预制施工方法作简要介绍。     

公路桥梁路基路面施工技术问题探讨

论文从我国目前公路桥梁路基路面施工质量现状、路基路面施工质量控制与技术控制、后期路基路面修养护理三个环节对路基路面施工工程进行探讨。     

以游客体验为基础的产品开发—ASEB栅格分析法——以白鹤梁水下博物馆为例

随着体验经济的到来,旅游也开始进入体验时代,旅游体验成为衡量游客满意与价值的主要标准。提供有价值体验不论是从满足游客需要的产品开发还是从旅游企业的体验营销方面都显得非常重要。本文以白鹤梁水下博物馆为例在进行传统的SWOT分析的基础上,运用将重点集中在游客体验和收益为主的ASEB栅格分析法分析游客在景点活动中的体验收益来制定更有利于产品开发与市场营销策略。     

浅谈铁路现场预制梁工程成本控制

对于现场施工来讲,成本控制应当是核心性的要素。近些年以来,铁路施工的整体规模正在迅速扩大,而与之相应的工程成本控制也实现了优化与改进。在当前现有的铁路工程中,通常都会涉及到现场预制梁,对其如果能够予以全方位的成本控制那么将会减少成本并且增添企业拥有的综合性利润。因此可见,有效控制工程成本对于铁路施工具备不可忽视的价值。铁路现场预制梁包含了多样化的复杂施工要素,因此应当将成本控制全面融入现阶段的铁路施工中。     

绿色施工背景下的公路桥梁施工技术

随着社会的发展,人们的环保意识不断增强,绿色施工的理念和技术快速发展。当前,我国正在进行大规模的公路桥梁建设,将绿色施工理念应用到公路桥梁的施工之中,不仅可以降低施工成本,而且还能够降低对环境的污染,具有重要的意义。基于此本文对绿色施工的概念和内涵进行了介绍,并且对绿色施工背景下的公路施工技术进行了探讨。     

三跨简支梁桥上无缝线路纵向力计算分析

为研究32m跨径简支梁桥轨道以及桥梁纵向受力特性,通过有限元法、梁轨相互作用相关理论,采用线-桥-墩一体化空间有限元模型,以某三跨32m跨径简支梁为例,利用有限元软件ANSYS建立有限元模型,对简支梁桥上无缝线路纵向力,包括伸缩力、挠曲力、制动力及梁轨位移进行计算,分析梁轨之间相互影响的作用及纵向力变化的规律。