和谐校园测度研究——基于三区联动视角

本文从三区联动的视角出发,结合和谐理念,构建了相对完整的和谐校园测度模型,并将此模型应用于某一校园的和谐性案例研究中,最后根据该和谐校园经济评价指标结果分析了校园不和谐的原因,并提出改进校园整体不和谐性的建议。     

贸易结构、分工经济与区域服务贸易自由化的福利效应

由于区域内经济体出口相似指数过高,在发展区域服务贸易自由化的过程中会出现竞争,不同区域成员贸易结构和专业化分工特点也影响区域服务贸易自由化的发展。文章以亚洲经济体区域服务贸易自由化发展为例,采用面板数据的因果关系模型,定量分析贸易结构、分工经济与区域服务贸易自由化的福利效应三者之间的关系。研究得出,无论是从长期还是短期来看,服务贸易的互补性和服务贸易的专业化分工都是服务贸易出口额增长的格兰杰原因。     

区域服务贸易自由化合作机制的博弈分析——以中国——东盟自由贸易区为例

笔者以中国——东盟自由贸易区服务贸易自由化发展为例,探讨了区域服务贸易自由化的合作机制。首先分析了中国——东盟发展服务贸易的现实基础,并从合作博弈的角度提出合作是区域服务贸易自由化发展的唯一手段,利用议价模型进一步分析如何通过有效协商达成区域服务贸易合作的目的,在此基础上,提出了发展区域服务贸易自由化的对策建议。     

辽宁沿海经济带"五点一线"开发开放战略研究

为充分利用区位优势,依托港口和土地资源,推进辽宁省沿海经济带的快速发展,2006年初,辽宁省委、省政府提出大力发展沿海经济带、打造"五点一线"战略构想。所谓沿海经济带,是指产业沿着海岸线布局,点状密集,面状辐射,线状延伸,通过各种交通运输纽带连接起来的带状经济体或工业走廊。     

技术进步、效率增进对我国出口贸易结构影响机制研究——基于技术含量角度的实证分析

本文利用引入交互项的方法,将技术进步和效率增进及其引发的规模经济和要素重置效应引入统一的研究框架,重点考察了技术进步和效率增进对不同技术附加值制造业行业出口贸易结构的影响及影响机制,并对行业技术结构的适宜性进行评价。结果显示,技术和效率在出口中的作用已明显超越要素投入,结构升级路径得到优化。中、高技术附加值行业的技术进步与效率增进贡献之间存在显著差距,说明技术进步与要素禀赋不相适应,出口未能实现最佳技术结构。技术进步和效率增进通过规模经济和要素重置效应对各行业出口的影响十分微弱。     

高新区与大学区一体化的理论依据与案例研究

对高新区与大学区一体化实践开展研究,指出集群理论与和谐理论是高新区与大学区一体化的理论依据,旨在对"二区一体化"规划与建设提供操作性指导,形成具有普适性解释框架的研究基础。     

中欧服务业产业内贸易实证研究

1.人均GDP差异与产业内贸易指数相关性。从测算结果来看,人均GDP差异与GL指数和MIIT指数几乎不相关,这似乎与Linder(1961)的假设相冲突。尽管中欧之间的人均GDP存在较大差距,但是两者的许多服务业部门的产业内贸易在近年来迅速发展。所以,我们需要对中国的消费结构做进一步的洞察,也就是要看到其中一个重要的特点,即区域和人     

科技型小微企业发展环境及政策支撑体系研究

科技型小微企业作为技术创新的基础力量,对实现产业结构升级、提高产品附、值和提升综合竞争力意义重大,但是当前科技型小微企业的发展还面临诸多问题。深入分析了科技型小微企业所面对的国内外经济形势,以及身处的创业环境、融资环境和法律环境,并针对改善科技型小微企业发展环境提出政策建议。     

延长企业生存时间：单向贸易还是“双向国际化”？

对应2000-2006年中国工业企业与中国海关进出口数据库对应数据,对企业同时进出口即“双向国际化”相比单向贸易行为更有助于延长生存时间进行实证检验。描述性统计、生存与危险函数检验结果表明,我国“双向国际化”、非加工贸易、东部、外资与港澳台工业企业的生存概率更高;cox、weibull生存分析及二值模型检验结果同样指出“双向国际化”较单向贸易行为更有利于延长经营寿命,其中“双向国际化”相比单向进口企业的生存时间更具优势,且贸易模式、所处地区、企业性质不同给企业生存时间带来的差异影响与前文分析结论保持一致。     

集聚经济是否影响了企业生命周期——基于企业退出行为视角

集聚经济具体划分为地方化经济(侧重同一产业)和城市化经济(侧重不同产业)两种效应,集聚经济对企业的影响是多方面的,因此,集聚经济与企业退出行为的关系研究尤为必要.由于集聚经济具有时间依存性,本文运用Cox-Aalen模型估计中国工业企业1999-2009年的退出行为,结果显示地方化经济对企业生存有负向影响,以城市规模和多样化衡量的城市化经济仅在企业初建期提高了企业的生存概率.因此,中国企业可能只是地理位置上的聚集而并未充分发挥集聚经济的外溢效应,中国城市化进程应当充分注意因过度拥挤和竞争对企业产生的负影响.