建筑结构荷载确定与计算探讨

建筑结构设计中的计算荷载非常重要,它的计算失误轻则影响美观,重则影响安全.在高层楼房不断崛起的同时,安全成了人们唯一关注的问题.本文就建筑结构荷我的确定与计算方法进行论述.     

隧道中三铰拱的合理拱轴方程

隧道中三铰拱在均布荷载作用下,截面上的弯矩、剪力均为零,截面上的内力只有轴向压力,则拱结构处于均匀受压状态,材料的力学性能得到充分利用,相应的拱截面可达到最小的尺寸。因而得到证明,合理拱轴方程为一椭圆,设计成这样的拱是最经济的。     

公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略探析

随着经济的发展,对高速公路需求日益加大,越来越多的高速公路建成并投入使用。在当今高速公路和混泥土桥梁建设迅猛发展,在这些工程的建设和使用过程中,出现了裂缝等病害问题。高速公路桥梁裂缝的出现,严重影响了工程质量和使用寿命。近年来,开裂现象是高速公路桥梁的常发病,本文将从致使公路桥梁开裂的原因为出发点,对开裂对策进行探析。     

测定房屋砌体强度的原位轴压法

根据GB/T50315-2000《砌体工程现场检测技术标准》中的原位轴压法为对象,通过现场检测实例来具体分析检测过程中的检测步骤、数据计算和结论处理。此方法对砂浆强度低,变形很大或砌体强度较高的砌体均可适用。     

试论高层建筑结构设计特点及关键技术

随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，功能齐全的高层建筑越来越多，本文针对高层建筑结构的设计特点进行了分析及探讨。     

压路机碾压荷载在施工期对路基拼接变形影响的数值分析

以合肥铁路枢纽改造工程为研究对象,路基拼接中应用的不同压路机碾压荷载为研究目标,通过FLAC软件就不同路基高度下应用不同压路机荷载对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值模拟计算。结果表明,同一路基高度,不同压路机荷载作用下,坡脚A点和新、老路基搭接处B点的垂直变形增量随压路机荷载的增大而增大;相同压路机荷载下随着路基高度的增加,老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形与路基高度不成线性关系,采用6 m高度的路基更为合理,有利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。     

悬臂施工连续梁桥线形控制技术研究

对大型桥梁而言,理想的几何线形与合理的内力状态不仅与设计有关,而且还依赖于科学管理的施工方法.如何通过对施工过程的控制,在建成时得到预先设计的内力状态和几何线形,是桥梁施工中非常关键和困难的问题.本文介绍了连续梁线形监控的内容及作业流程.     

沥青路面结构设计原理及制约因素

随着国民经济和交通运输事业的迅速发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,运输经营者对自身经济利益的片面追求以及路面在使用过程中,承受着行车荷载和环境因素的双重作用,公路的使用寿命特别是路面的使用寿命在不断降低.不同路面结构的设计组合对公路的使用寿命以及路面的使用寿命存在着差异.本文通过对路面结构设计原理、路面结构厚度、基层类型、路面结构破坏的成因,根据新疆地区特别是沙漠油田公路利用分析法进行概括讨论,着重分析沙漠油田公路沥青路面结构设计的制约因素,为实际工程设计中路面结构设计提供参考.     

超大型地下室结构施工及裂缝控制分析

通过在工程设计实践中,利用现代结构计算手段、材料及科学的施工工艺,解决超大型地下室混凝土钱外墙和项板裂缝.     

混凝土配合比和原材料对裂缝的影响与试验研究

混凝土裂缝的控制几乎成了永恒的课题，经过长期的研究和攻关，也只能是尽可能地减少裂缝的产生。根据工程实践和理论分析，所有的混凝土都是带缝运行的，对混凝土的寿命和结构运行或多或少有潜在的质量危害，甚至有些裂缝在使荷载、自身应力以及外界物理、化学因素的作用下，不断衍生和扩展，削弱混凝土的强度，