城市轨道交通车辆曲线通过能力数值分析

当城轨车辆高速行驶时,线路中存在各种确定性不平顺,非确定性不平顺和动力不平顺等,都会加剧列车与轨道间的相互作用,这将严重影响列车行驶的平稳性,舒适性,安全性.这些问题都与列车横向动力学性能息息相关.本文以城轨车辆为研究对象,建立了车辆/轨道横向耦合动力系统模型.在本模型的计算过程中,将城轨车辆简化为多刚体模型.通过数值方法,确定了非线性临界速度,研究了悬挂刚度和系统参数对曲线通过能力的影响.     

WTO与我国信用制度的建设

入世后的中国承担了必须建立和完善市场机制并达到国际标准的义务，完善的市场经济是建立在信有基石上的商品经济，信用制度是市场机制良好运行的必不可少的制度基础之一。本运用信誉收益曲线从经济学的角度分析了我国当前信有状况不佳的具体成因，并在此基础上提出如何建立健全我国的社会信用制度：加快产权制度改革明晰产权归属；严惩违规，增大违信成本；建立完善的政府信用和个人信用制度以及发达的社会信用评估体系等。     

从博弈论角度透视科斯定理

有关科斯定理的表达,从目前的参考文献来看,各种表述互不相同,导致不同的学者可以根据自身的研究对象和内容,对交易费用理论和科斯定理作出不同的理解。文章将从博弈论的角度透视科斯定理的核心思想。     

环境库兹涅茨曲线研究回顾与评析

环境库兹涅茨曲线（EKC）是近年来环境经济学热点问题。本文首先对EKC研究现状作了系统梳理，然后指出了EKC研究的局限性，最后探讨了EKC研究的发展方向。     

通货膨胀实时预测及菲利普斯曲线的适用性

本文从实时分析的视角,基于多种退势方法的产出缺口最终估计、准最终估计和实时估计序列,分别构建了四类预测模型对我国通货膨胀率进行预测,分析了产出缺口修正效应和滞后阶数变化效应对通胀预测的影响,并进一步考察了产出缺口在通胀预测中的作用及菲利普斯曲线在通胀预测中的适用性。研究结论表明,通胀率的实时预测效果要明显比基于最终数据的差,其中滞后阶数变化效应对实时预测精度的影响大于产出缺口修正效应;尤为重要的是,尽管在最终数据的预测分析中,产出缺口的引入能够提高通胀率的预测精度,但是在实时预测中,产出缺口没有提供有价值的信息,因此"产出—通胀"型菲利普斯曲线在我国通胀实时预测中并不适用。     

基于顾客需求的物流地产价值创新

借助对物流地产与商业地产、工业地产的比较分析,探讨了物流地产的内涵,对普洛斯的物流地产运作模式进行了案例分析,并对其物流地产的价值创新战略进行了阐释。     

我国各地区宏观税负的比较分析

本文在建立罗伦兹曲线的基础上，用舒尔兹系数，基尼系数等描述并分析全国各地区的宏观税负，首先对于经济带内各地区间的宏观税负进行了比较分析，其次对于各经济带间的宏观税负进行了比较分析，进而对于我国的税收政策提出建议。     

通过加总推出的总供给曲线

总供给曲线的推导是宏观经济学中的最重要内容之一。在大多数宏观经济模型中 ,在推导总供给曲线时 ,加总问题 (aggregationproblem)往往被忽略。一般认为 ,总供给曲线是各企业供给曲线的简单算术和或是一个代表性企业供给曲线的简单放大。但是 ,在现实中 ,各个企业是不同的。只有在非常严格的条件下 ,总供给曲线与企业供给曲线在性质上才是等价的。考虑到中国经济的制度性特点并在解决加总的一系列技术问题的基础上 ,本文推导出了在企业劳动生产率服从均匀分布情况下的总供给曲线。通过这种方法推出的总供给曲线具有许多传统总供给曲线所不具有的新性质。笔者希望本文能为进一步研究处于微观经济和宏观经济之间的往往被忽视的一块重要领域 (“中观经济领域”)做出贡献。     

围绕菲利普斯曲线及其变形过程的理论论争

菲利普斯曲线，作为现代宏观经济学的基石，已成为当前西方宏观经济学领域三大主流学派－新古典宏观经济学、货币主义和新凯恩斯主义学术论争的焦点。本探寻三大主流学派的理论大厦赖以构建的思想源头和微观基础－假设前提，叙述并推导菲利普斯曲线变形的过程，评介三大主流学派围绕菲利普斯曲线而展开的理论论争和政策分歧。     

商业银行利率风险计量模型及实证分析--非平移收益曲线条件下的随机免疫策略

传统的久期理论建立在收益曲线平移等严格假设条件上，因而其在实践中的有效性大大降低了。根据Markowitz（1959）等理论可推导出：资产价格的总风险包括收益的方差和全久期向量两部分；假若商业银行采取现金中性（cash neutrality）的资产交易策略，风险计量模型可转换为线性规划问题，从而可以构建基于利率风险最小化模型的随机免疫策略。也就是说，引入随机免疫的理念来替代经典的免疫理论，通过实证分析得出：无现金交易条件下的随机免疫策略能够降低利率风险。