基于复杂网络的银企间信贷风险传染机制研究

本文基于复杂网络理论,构建了银企间通过信贷和产权关系形成的金融网络,利用信贷资产的信用转移矩阵和银行的资产负债表建立了银企间信贷风险传染的动态模型。通过理论推导和仿真模拟,本文系统分析了影响风险传染规模的各种因素以及系统重要性银行和不同风险传染渠道在信贷风险传染中所起的作用。研究表明:初始经济冲击、资产的市场流动性和违约损失率与风险传染效应间存在正相关关系,网络规模与风险传染呈现非单调的关系;随着网络规模的扩大,风险传染效应先增加后减小;系统重要性银行受到冲击时引发的传染规模远大于一般银行;随着金融系统总损失的不断增加,银行间的风险传染渠道逐渐居于主导地位。     

电力央企合并重组之管见

作为“共和国的长子”和我国电力产业的骨干,电力央企合并重组无疑是社会关注的热点话题,特别是自党的十八届三中全会召开以来,国企改革日益向纵深推进,国资监管在不断变革转型,电力央企合并重组可谓动作频频、好戏连台。客观上讲,电力央企合并重组是一项极其高难度的复杂系统工程,如何去伪存真、“点石成金”,最大限度地激发出改革的正能量和发展的活力与“红利”,是值得认真思考的战略性课题。     

核心企业主导的供应链金融模式风险机理研究

在核心企业主导的供应链金融模式中,核心企业的主导作用会产生依赖性垄断,推动风险的发生,导致中小企业融资中屡屡出现欺诈和套取现金等不良行为。通过对供应链金融模式演变和供应链金融风险等相关分析,提出不同供应链金融模式下核心企业参与的可能性风险,并基于复杂系统理论和共生理论构建了核心企业主导的供应链金融网络拓扑结构及依赖共生模型。进一步揭示了该模式风险产生的机理及原因,完善了供应链金融风险的相关理论。最后提出引入区块链技术的分布式存储、时间戳及智能合约功能实现与供应链金融的融合,达到"去核心化"的目的,从根本上杜绝风险的产生。     

基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究

在高速公路桥梁的施工过程中，为了提高桥梁基础的承载能力，确保桥梁的稳定和安全，一般都会采用桩基基础，而在桩基施工中，岩溶地质是一种普遍存在且难以处理的地质类型。文章结合相应的工程实例，对岩溶复杂地质下高速公路桥梁桩基施工的难点进行了分析，并对其施工技术进行了探讨。     

关于地质工程复杂地质体可视化的几点探讨

通过实地勘查和监测仪器可以获得复杂地质的数据,但受当前监测仪器水平的影响,工作人员获得的数据大多非常零乱,要想通过这些数据对地质情况有较清晰明确的了解比较困难。针对这一现象,采用三维地质模型来对数据记录分析最为直观。三维地质模型有助于了解工程岩土体中的地质信息分布规律,为地质工程项目提供指导。     

节点影响力下的改进SIR传播模型

研究不同影响力的节点在复杂网络信息传播过程中产生的作用，对于分析舆论传播、预防谣言扩散、引导信息传递等方面具有重要意义。针对传统易感-感染-移出（Susceptible-Infected-Recovered，SIR）模型认为网络中所有节点性质相同，在信息传播中具有相同的接触感染率和恢复率的问题，提出了节点影响力下的改进SIR传播模型——NI-SIR（Node Influence SIR），并对其阈值推导过程展开深度分析。首先，将复杂网络中的节点按照影响力的不同进行分类，不同类别的节点赋予其不同的接触感染率及恢复率，达到模拟真实信息传播过程的目的；其次，对NI-SIR模型的阈值进行推导，从而为进一步判断疾病是否流行或信息扩散的趋势打下理论基础；最后，通过在真实数据集的实验对比，证明NI-SIR模型的偏差率明显低于传统SIR模型，在真实网络中有更好的适用性。     

典型游乐设施复杂工况中的风险管理

随着我国游乐设施行业的迅速发展,典型游乐设施数量的迅速增加,由于设备设计制造质量、管理水平相对落后,近年来发生了多起伤亡事故,社会负面影响极大,由设计制造缺陷引起的重大故障或未遂事故更是时有发生,因此,典型游乐设施的安全形势不容乐观,迫切需要研究一套行之有效的典型游乐设施复杂工况中的风险管理,努力降低其故障率和事故率.     

基于CAS理论的互联网金融系统研究

近年来,互联网金融成为了一个新兴的金融服务形式。本文根据CAS理论,定义了互联网金融系统作为动态复杂适应系统的复杂适应特征。在21世纪互联网技术飞速发展的背景下,我国要紧跟趋势,加快建立健全互联网金融体制的研究,力争成为互联网金融强国。     

复杂环境下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固关键技术

以武汉市轨道交通工程6号线16标段唐家墩站-石桥站区间盾构进出洞施工为背景,详细阐述了复杂环境下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固的关键技术,有效控制了盾构进出洞施工对周边构建筑物的影响,确保了周边建构筑物的安全和盾构机的安全进出洞。     

冷链物流“最后一公里”快速配送方法研究

冷链物流“最后一公里”的品质配送，对于实现全程冷链以及提升企业形象有着重要的意义。为了实现冷链物流的快速配送，本文提出了一种基于复杂网络的“最后一公里”物流配送区域划分方法。该方法构建了现实生活中物流配送的复杂网络模型，然后基于两阶段的LinkRank社区发现算法实现了物流配送区域的划分，最后建立了一套完善的物流配送体系。该体系明确了配送中转站以及配送点所覆盖的区域，这些区域所包含的社区物流关系紧密、易于配送。本文通过案例研究，验证了方法的有效性，最终方案可有效提高“最后一公里”的配送效率和降低物流成本。