广东会展营销与品牌整合的思考

广东省是中国的会展大省，“广交会”是广州的一张名片，然而，近几年来，广东省内虽然展项繁多，展览业空前繁荣，但会展品牌多且杂，对内重复设展，盲目竞争，缺少整合，对外缺少营销，市场形象和影响力欠佳，层次不高，其原因主要在于会展经营营销操作水平低下，为此，应加速会展业市场化，加速会展业的资本化，加速会展营销的系统化，等等。     

现代城市商业聚集与商圈的发育成长——以广州大道北商圈为例

商圈的形成和发展与城市形态的变化和发展相辅相成,互为促进.现代商圈对城市发展具有十分重要的推动作用,任何一个城市的繁荣都离不开一个不断发育成长的商圈的带动,不同层次商圈的形成是推动城市发展的原始动力.而城市规模的扩展带动城市商圈的规模随之扩大,城市的功能定位决定城市商圈的特性和发展方向,城市布局的变化导致城市商圈结构与布局的调整,城市交通的发展也会促使城市商圈的形态和布局进行新的重组.     

深层整合：21世纪中国经济学的变革与创新

任何新经济学的产生,必须建立在对过去的各种经济理论的假定前提、概念系统、核心理论和逻辑体系等学说构成要素进行系统创新和深层整合的基础上。尽管80年代以来,在中国经济理论界有着苏联式传统政治经济学和西方主流经济学的激烈冲突和有限地融合,然而,毕竟未能实现经济理论的大规模“国产化”,没有真正形成属于自己的经济学,而只不过处于引进、吸收和消化之中。在21世纪,随着一系列现实经济条件的变化,再加理论自身长期量的积累和发育,建立在市场经济基础上的有中国特色的新经济学必然会“横空出世”,而且会成为世界上最重要的经济学之一。     

中国物流成本高的分析

中国的物流成本高，这是一个不争的事实，已经成为影响社会经济发展的严重问题。其原因有三个方面：一是物流运输中各种收费太多，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等等。近20年新建的大部分高等级公路，由公共产品部分地蜕变为准公共产品，甚至是私人产品，高速公路以公共设施的名义，转化成某些利益集团牟取暴利的工具，并十分巧妙地以高工资、转移支出等途径实行利益输送。从投资主体选择、工程预算到     

新时期商业、文化与旅游融合发展的主要模式和对策探讨

工业化后期,"工业革命"接近尾声,"服务革命"时代来临。而在服务经济时代,商贸服务业作为基础性、先导性和战略性产业,开始向各行各业渗透。尤其是在互联网时代,电子商务作为商贸服务业的新兴业态,更是彻底改变着传统服务业的商业模式和经营方式。在此背景下,以观光、看风景为目标的传统旅游业,由于产业链太短、价值链水平偏低,普遍面临行业性颠覆,因此,促进商业、文化与旅游融合发展,形成新兴的现代服务业形态和体系,是当前旅游业发展中的新趋势和新课题。     

广东流通业品牌建设的现状、问题与发展前景

品牌是在市场上的良好销售表现及与消费者建立的一种较稳定关系,进而逐渐积累为品牌资产,品牌资产是企业的一种最有价值的长期投资,流通业从持续发展出发也需要加强品牌建设。本文对此进行了探讨。     

东莞企业转型升级的路径和对策

东莞是一个充满魅力和活力的城市,也是一个具有独特个性和特色的城市。东莞企业在过去三十年中创造了神奇的＂东莞模式＂,造就了＂世界工厂＂的财富神话。那么,在新一个三十年里,东莞企业还能再造辉煌吗？＂莞商＂还能保持持久的成长性和发展动力吗？     

产业发展能力与市场营销能力的相关分析

在现代市场条件下，一门产业的发展能力在很大程度上取决于其产业内企业的整体营销能力。研发能力和制造能力强但营销能力弱的产业，往往会陷入投入多收益少的“产业恶性循环”之中。在技术、市场、资源等条件不变的情况下，一门产业的发展能力与市场营销能力成正比，与制造能力成反比。为了使产业长期持续稳定发展，必须使其营销能力大于制造能力，否则，其产业制造能力扩张越快，则产业衰退速度也就越快。     

企业结构再造的障碍及对策

王先庆《企业结构再造的障碍及对策》提出:企业正在成为真正的“企业”。在企业结构新旧转换时期,障碍与克服障碍的对策同时存在。