船舶舾装现状及其发展趋势探索

近年来，我国各方面实力都在不断的提高，对于还要运输业的要求也在不断增加，对于船舶的需求量加大。舾装是其制造过程中的一种重要的部分，本文我们将主要介绍舾装在我国发展的现状以及其未来的发展方向。     

恶劣环境对船舶焊接的影响

在船舶建造过程中焊接工作量约占全部的30%~40%，焊接是保证质量的重中之重。焊接质量出问题，就可能造成严重的后果。我厂沿江堤而建，空气中湿度大，工作条件差。密集性气孔很严重。所以，在这种情况下，对我厂焊接质量控制提出更高的要求。     

浅议船舶融资的风险控制措施

船舶融资是一项贷款期限长、结构复杂、风险较大的业务,如何控制贷款风险,对银行来说至关重要。船舶融资最常见的模式是设立单船公司作为借款人向银行融资。本文试就该模式下银行开展船舶融资时如何进行风险控制作初步分析。一、融资的基本结构单船公司是指只拥有一艘船舶的公司,一般由航运公司以一艘船舶为资产注册成立的法人公司。设立单船公司的目的     

中国海上贸易通道现状及经略研究

正近年来,中国对外贸易发展迅速,通过海运方式实现的对外贸易在中国对外贸易中的比重逐年上升。2013年,中国对外贸易海运总额持续增加,达到25720.23亿美元,占中国对外贸易总额的61.83%。中国重要能源资源等战略物资的进口更是严重依赖海运,中国原油进口的89.87%、铁矿石进口的97.6%、铜矿石进口的93.13%、煤炭进口的     

《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)新增修改要点分析解读

《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)(以下简称"新规则")于2020年8月1日起实施.与《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)(以下简称"11规则")相比,新规则对诸多章节和条款都进行了修改或增删,对海事机构开展船舶安全监督检查、船级社开展法定检验、航运公司开展船舶管理及营运都将带来重大影响.笔者主要按照新规则章节顺序,对修改或增删条款进行总结分析,希望能给相关从业人员提供参考.     

福宁重工：三年跃进“两全”企业

从“老外”客户根本不相信这样简陋的设施能造船，到承接订单成为宁德市近50家船舶企业中唯一产品全部系出口船，船型全部为海工辅助船。2013年实现工业产值4.5亿元．利润总额6733万元。     

船舶制造精度管理及过程控制技术

在社会经济与科学技术快速发展的背景下,船舶制造业得到了较为快速的发展,船舶制造在精度方面的要求越来越高,要求船舶制造企业采用先进的理念,提高管理的科学性,实现对制造技术的有效优化,唯有实现管理理念与制造技术的有效融合,提高船舶制造的精度管理及过程控制水平,才能确保船舶制造质量充分满足船舶运输的需求。对此,船舶制造企业必须提高对精度管理的重视程度,加强对先进制造工艺与科学测量体系的应用水平,提高船舶制造的整体控制效益。通过对船舶制造精度管理及过程控制技术进行分析探讨,希望能够为提高我国船舶建造水平提供有益参考。     

大风浪环境下船舶安全航行研究

以大风浪环境之下船舶安全航行作为主要的研究课题,在研究的前期,对专家学者的研究资料进行了收集和整理,并融合了实际工作经验,在研究当中融入自身创新性的见解和看法.以期通过本文的研究能够丰富在恶劣环境之下船舶安全航行的理论研究,并且也可以为船舶安全航行提供一定的借鉴和帮助.     

船舶建造设计计划及生产计划综合管理探讨

随着我国经济实力以及科学技术水平不断提升,船舶工业发展在近几年得到了全面发展和成长,正式进入世界级的制造舞台.在实际制造过程中,可以发现我国船舶企业生产与西方国家存在着较大差距.本文详细介绍了船舶在日常生产和制造过程中具体的方案计划,并且根据船舶生产现状和实际环境,进一步总结出生产计划以及设计计划等综合管理策略.     

大型船舶分段装配过程中的焊接变形

大型船舶在实际建造过程中会涉及到很多环节,这些环节会受到各种因素的影响,这样就会导致变形问题的出现,导致这种问题出现最为主要的原因是工作人员在焊接过程中产生局部或者整体变形.如果相关工作人员无法对焊接变形予以足够的重视,那么不仅会导致尺寸偏差、结构失稳等问题,而且还会导致各方面规格无法达到预期的要求.所以,大型船舶在实际的分段装配过程中要对焊接变形进行充分的分析和了解,并且结合实际情况采取有效的措施.