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今年10月,吴庆林刚满40岁,可他1992年就担任了村主任,2001年又经过“两推一选”挑起了村党支部书记的担子。10多年来,在吴庆林的带领下,阳光村的变化就像芝麻开花——节节高。 相似文献
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《中国高新技术企业评价》2005,(6):94
11月11日,西门子交通技术集团与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供60列高速列车。西门子的订单部分价值6.69亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军十日在柏林签订了合同。 相似文献
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工程审计按行业分类,通常分成房屋建筑工程、交通工程、水利工程……等等,目前交通工程、水利工程均已采用了工程量清单计价,房屋建筑工程从2003年7月1日起随着《建筑工程工程量清单计价规范》的实施,也将逐步实施工程量清单计价。这样工程审计就必须告别沿用了几十年的传统的定额计价,而面对工程量清单计价,本文结合《建筑工程工程量清单计价规范》,就工程量清单计价及其审计作一个介绍: 相似文献
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基础设施的落后和不足 ,已成为制约西部发展的一个“瓶颈”。而资金不足又是造成基础设施落后的重要因素。文章通过对基础设施的融资方式的探讨 ,提出要大力发展西部地区资本市场 ,加强西部基础设施建设。 相似文献
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宽带不仅仅是一种单纯的业务,从更加长远的角度看,宽带将成为固网开展所有业务的基础设施。随着软交换、网络视频(如IPTV等)技术的逐渐渗透,宽带的意义已经远远超越了带宽出售的范畴。 相似文献
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武汉城市圈的建立与发展,对湖北地区的发展乃至整个中部地区的振兴都具有非常重要的战略意义,本文通过对武汉城市圈发展现状的分析研究,归纳并阐述了制约武汉城市圈发展中存在的主要问题,并针对这些问题,提出了相应的对策与建议。 相似文献
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关于“十一五”交通运输发展重点的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
经过近10多年的大力发展 ,我国交通运输在基础设施总量规模和质量、运输能力供给方面取得了巨大成就 ,与国民经济发展严重不适应的状况得到了扭转 ,交通运输本身也从初始的规模扩展和基本布局进入了各种运输方式协调发展、普及与重点提高并进、实施一体化运输的新发展阶段。为此 ,“十一五”的发展应该根据已有基础创造的条件和空间 ,将发展思想从被动适应逐步向交通运输现代化建设和发挥交通运输对国民经济的先导促进作用转变 ,重点解决制约交通运输协调发展和整体效率提高的几大关键性问题 ,促进整体发展水平上新台阶。一、必须进一步提高… 相似文献