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61.
进入6月,2012欧洲杯的"战火"已经蔓延到全世界的角落,"足球"再次成为跨越国界的"通用语言",传达了人们对足球运动的痴迷与热情。然而,在今夏这个火热的季节里,汽车也"不甘寂寞",势必将与这场足球盛宴有个"独家约会"——《中国汽车市场》杂志 相似文献
62.
夸张的进气格栅,掀背式尾部流线,这一切似乎都象征着与众不同。然而越级的配置.充裕的空间又将它还原到我们的世界里。这就是歌诗图改变后给我们的第一印象。务实也许是跨界的唯一出路.至少在国内市场,消费者不会拿着大笔的钱去买一个汽车艺术品。 相似文献
63.
手摇式车窗已经成为过去时,为满足更高的驾驶安全性,已经成为了汽车的基本配置。现在在中国,有超过80%的乘用车配备了电动玻璃升降器,今年政府还推出了相应的国家标准,而作为行业领军企业之一 相似文献
64.
如果说电影是每秒24格试图讲述真理的谎言,那么我们的这次对决同样割裂了时空。5月末的北京南站,虽不是节假日,但依旧人流如织。我驾车与两位同事行至出发口,放下一位满腹怨气的同事后,我旋即躲在一旁开始设定此行的终点——200余公里外天津塘沽的导航路线。 相似文献
65.
一切以实用为核心"理念"的广汽Honda理念S1已经正式上市,从发布的车型和价格来看,理念S1不愧为一款"国民车"。作为广汽Honda双品牌战略的重要产品,理念S1兼具了很多本土自主品牌没有的优势,这种合资品牌的优势相信会在车辆使用后逐渐体现,如果你现在正在为选一款入门级家轿踌躇,不妨考虑下理念S1。 相似文献
66.
外观设计究竟能不能改变一款车的命运?这个问题最近在我们编辑部产生了争论。技术控认为汽车还是要看动力操控,外观只是附送产品;但视觉控却认为,在动力上越来越趋同的技术标准以及越来越堵的城市交通面前,设计才是一款车的灵魂所在。那么究竟他们谁对谁错,看来还要让消费者来做个评判。 相似文献
67.
临近春节,又是一片张灯结彩,四处飘红。红红火火的色彩,在中国人的风俗习惯中,代表着吉祥、喜庆,代表着对过去一年成绩的肯定。回顾2010年中国车市,怎一个"火"字了得。到了年底,开着辆"红"车回家串门,不失为一件美事。 相似文献
68.
“如果单纯从产品层面来说.K5绝对是一流的产品,目前陆续在韩国和美国上市,也得到了消费者的追捧,但是以我们目前的品牌支撑力来说,导入中国可能还有难度。”东风悦达起亚总经理苏南永曾在K5导入中国前如此描述。 相似文献
69.
70.
2010年12月26日,北京汽车BC301Z成功下线,作为国内重要的汽车集团,北汽复兴北京汽车的第一枪在湖南株洲打响,这一天恰恰是毛泽东诞辰117周年。回顾历史,当1958年,第一辆由北京生产的井冈山牌小轿车驶入中南海时,正是毛主席亲自进行了视察。时过境迁,五十二年后,在湖南的土地上去重新塑造北京汽车的品牌,这不得不说是一种缘分,而这种缘分里透着的是北汽的智慧与狡黠。 相似文献