奋进中的苏州大港制衣有限公司

苏州大港制衣限公司成立于1993年元月，是以加工出口服装为主要产品的中外合资企业，公司注册资本40万美元。公司主要为中外客商生产加工各种高级呢绒时装、套装、休闲服、羊绒大衣、时装茄克等服装。由于公司长期以来坚持以质量信誉为本，精工细作，出口的服装普遍取得客户满意并建立了长期合作关系，除了自     

关于国际自由贸易与环境保护的理论多视角研究

由于立场不同。国际上关于自由贸易与环境保护的理论存在着较多分歧。本文主要从发达国家视角、发展中国家视角、全球视角这三个方面对相关理论进行了分类介绍和评述。文章最后对自由贸易和环境保护之间的关系进行了归纳，希望能对我国在可持续发展的基础上更好地开展自由贸易提供一些理论参考。     

WTO自由贸易原则与我国外贸政策调整的研究

<正>一、入世前我国外贸政策概况 《中华人民共和国对外贸易法》规定中国实行统一的,公平的和自由的对外贸易政策。在国际贸易领域自愿交易;按国际市场价格公平作价;重合同,守信用;平等互利地处理贸易摩擦。中国的贸易政策分为进口贸易政策和出口贸易政策两个方面。     

略谈北美自由贸易区法的内容及特点

北美自由贸易区在加拿大、墨西哥和美国之间促进贸易和投资，削减关税和非关税壁垒，它也使三国之问的货物运输、金融交易更加便捷。但每一个国家都继续保持自己对局外地区的进口的关税率和配额。每个国家将继续建立他们自己的经济政策并以单独的身份参加WTO体系。     

参观比利时安特卫普港有感

今年2月，笔者有幸前往比利时参观了安特卫普港口。在此期间，笔者一行重点考察了安特卫普港，以及比利时的铁路、港口、物流基地和一些专用线场站，对欧洲铁路、港口及物流的现状有了一个初步的认识，其中一些先进的经验可为中国铁路运输和物流的发展所借鉴。     

嘉兴港要积极发展现代国际物流业

一现代物流是以现代科技、先进管理和信息技术为支撑的综合物流服务，是以物流企业为主，以运输和信息为平台，涉及生产、流通和消费全过程的现代全供应链管理系统。社会化是现代物流的发展趋势，现代物流的发展是世界经济发展的客观需要，同时也是新经济时代流通领域的发展需     

鹿特丹港与莱茵河航运联动发展经验

鹿特丹港作为欧洲枢纽港之一,对欧洲经济发展起着重要的作用。它在世界航运界中的地位与其地理位置及荷兰政府大力发展内河航运与港口经济的政策有关。文章主要分析了鹿特丹港与荷兰内河航运发展中的互动关系。     

比较优势原理对发展中国家的误导

发展中国家的比较优势主要体现在资源和劳动密集型产业上，科学技术的落后使发展中国家发展资金和技术密集型产业的力量有限，产业结构升级和技术结构提升缓慢，在国际分工中处于劣势，也因此在多边贸易协定中受到更大的制约。例如反倾销措施在很大程度上瓦解了发展中国家劳动密集型产业的成本优势，发展中国家过分依赖成本优势和科技水平的局限性难以逾越技术性贸易壁垒。和发达国家相比，发展中国家的劳动力资源丰富，根据要素禀赋理论，适宜出口资源和劳动密集型成品，进口资金和技术密集型产品。要素禀赋理论建立在比较优势原理之上。     

从"10+3"看东亚区域经济合作的方式

东亚区域合作面临许多难题，贯穿“东盟方式”的“10 3”合作是东亚目前的主导形式，但这一合作的诸多缺憾使东亚区域合作很难沿这一方向深入下去。2002年初，小泉纯一郎在新加坡描述了一个称为“东亚共同体”的设想，实际是鼓吹以双边自由贸易协定网而非区域经济一体化的方式来实现东亚的区域合作。的确，双边自由贸易协定网的方式不但符合东盟强调自立的合作原则，也迎合了外部特别是美国在这一地区的利益，易为各方接受，却从根本上堵住了东亚通往更具机制化合作的道路。笔者认为东亚区域合作的必然选择是大国协调为基础的区域经济一体化，这虽然需要一个艰难的调整过程，但却是在全球化条件下保障东亚各国利益的惟一选择。     

自由贸易与保护贸易的政治经济学分析--中国入世后的选择与对策

自由贸易谈论的是效益问题，入世后，中国同样面临自由贸易和保护贸易的选择。只要遵循政治经济学规律，采取措施使世界贸易组织规则朝着有利于我们的方向发展，不断增强自身国际竞争实力，就一定能够把握自由贸易的正确方向。