提升企业网站翻译质量的几点建议

基于目前中国企业网站翻译质量不理想的现状。或可从创建可供全球化的中文网站、控制网站翻译质量、网站更新与翻译同步三方面进行改进,也就是说可以从这几方面入手：精简网页内容、以图表和链接代替文字、确定恰当的语言风格、细化翻译规范、确立试译和校审的规范工作流程等,以提升企业网站翻译质量的建议。     

全球化战略决策中高管团队的国际化角色:国外市场进入模式

海外扩张的模式是决策制定者协商的结果,高管团队(TMT)在此类型的决策过程中起到了重要的作用。通过整合市场准入模式理论与高层梯队理论,并结合组织国际化相关的因素后发现,TMT跨国经验和TMT国籍多样性在组织国际化战略决策中充当着不同的,甚至是相反的角色。在分析了100多个公司近7年的数据后,得出TMT跨国经验与全面控制型市场进入模式正相关、TMT国籍多样性与合作控制式市场进入模式正相关两个重要结果。因此,跨国经验能够通过出国实践获得,但这种经验在某种程度上受到自身国籍影响。人力资源管理实践旨在通过外派出国来获得国际经验的方式,还要认识到拥有这种经历的人不能替代高管团队中所有的外国国籍的人。     

美国《统一商法典》买卖篇2003年修改评析

美国《统一商法典》买卖篇2003年修改增加了一些涉及电子商务的新概念,对电子代理人的缔约能力、电子代理人行为的归属等重要问题做出了明确的规范,顺应了电子商务发展的需求,顺应了经济全球化最新发展的需求,启示我们在修订法律时需增加对在线消费者保护的内容,确立电子代理人的规则,完善电子商务规范。     

全球化背景下环境责任履行与汽车公司发展

经济全球化不仅带来了可贸易品行业（如汽车）的爆炸式增长,也带来了环境问题在全球范围内的蔓延。为缓解环境压力,汽车公司自上世纪90年代开始承担环境责任。结果显示：十几年来,汽车公司在研发设计、生产过程和最终产品方面的环境责任履行不仅有利于全球环境改善,而且对公司利润率水平作用显著。作用的方向可能是正向,也可能是逆向;作用的时间可能是即期的,也可能是滞后一期或滞后两期的;作用的程度因公司而异。其原因在于环境责任的技术性、成本化,以及汽车公司的战略全球化。     

经济全球化、企业全球化与新自由主义

经济全球化和企业全球化是20世纪90年代以来世界最重要的经济现象,而新自由主义是风靡全球的经济思想,三者都对人们的经济生活都产生深远的影响。将经济全球化的发展史、企业全球化的时间轨迹史和经济自由主义思想的发展史相比较,三者在时间发展轨迹上存在某种逻辑的一致性。经济全球化与企业全球化进程相互促进,相互发展。新自由主义是两者迅速发展的理论基础。新自由主义思想中的理论精髓符合跨国公司的根本利益,为经济全球化和企业全球化的迅猛发展提供理论武器。     

浅析我国国际贸易中专利权保护的问题及对策

本文从世界国际贸易中专利权保护的现状入手,通过分析我国国际贸易专利权保护中存在的问题,探讨我国国际贸易中专利权保护的有效对策。     

跨国汽车制造企业国际化经营战略及启示——以丰田汽车为例

本文以日本丰田汽车公司为研究对象,对其国际化经营轨迹和经营战略进行了比较研究。先对其国际化历程进行了追溯,进而提炼其国际化经营战略的共性特点,分析了其国际化经营的优势来源,最后结合我国汽车制造企业国际化发展现状给出我国同业企业国际化经营战略制定与实施的对策建议。     

议题外交透视——兼析中国议题外交

议题是外交的核心概念。国际政治即是议题政治。当前国际政治中,议题即是一个权力工具,同时也是追逐国家利益的重要方式。议题的设置,反映着国际政治中权力的分配状况。有效地开展议题外交,根据本国利益对国际政治议题进行设置、诠释、引导乃至控制是现代国家谋求战略利益的重要手段。本文将对议题及其在国际政治中重要性的缘起进行分析,力求识得议题外交"庐山真面目"。     

经济全球化视域下的中国改革开放思想研究

自从上个世纪就表现明显的经济全球化趋势不仅仅是对中国的改革开放带来了非常好的发展机遇,同时经济全球化也给中国改革开放带来了严峻的挑战。这就要求中国当前的改革开放必须要重新认识清楚当前的世界经济发展新形势,积极推行改革开放策略,正确理解改革开放的内涵和外延,更要从经济、文化、社会意识形态等方面着手积极调整改革开放对策和策略,积极投身于世界经济的大潮中,大胆吸收和利用世界各国所创造的一切先进文明成果来发展自己,以便能通过改革开放来使中国的经济始终向着有利于自己的方向发展。     

The Border as a Resource in the Global Urban Space: A Contribution to the Cross‐Border Metropolis Hypothesis

In a globalized urban world, cross‐border metropolises represent a spatial configuration emblematic of the interplay between the space of flows and the space of places. The multiplicity of contexts and processes at work can complicate the identification of what constitutes the singularity of the concept. In order to contribute to these reflections the present article hypothesizes that the specificity of cross‐border metropolises does not fundamentally stem from the form they take or the nature of the cross‐border integration at work, but rather from the particular role played by national borders in their formation. Opening up borders offers new opportunities for border cities and urban border regions to reinforce their positions at the heart of global economic networks, and to affirm their autonomy as cross‐border regional entities. Without minimizing the possible obstructive effects of borders, it is helpful to recognize that they might also represent a resource in the composition of cross‐border metropolitan regions.