公路沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

公路在运行的过程中要受到长期的车辆载荷作用,再加上各种自然因素的影响,使得公路沥青混凝土路面在运行的过程中出现裂缝等损坏是难以完全避免的,裂缝的出现,会对公路的正常运行造成非常严重的影响,使得其运行安全难以保证,并且会缩短公路整体的使用寿命,文章结合公路沥青混凝土路面的实际特点,对其路面裂缝产生的原因进行简单分析,并提出有效的防治措施。     

混凝土裂缝影响因素分析及其控制措施

混凝土裂缝是混凝土构件中常见的质量通病，裂缝的产生不仅会混凝土构件的美观性、耐久性、载荷能力产生严重影响，也会对构件工程的安全使用造成隐患。为了使混凝土裂缝问得到有效控制，保证混凝土结构的工程质量，本文针从混凝土裂缝产生的原因进行分析，并从混凝土构件的设计、材料、施工及养护方面提出了相应的预防和控制技术措施，可为混凝土工程控制裂缝方面的研究提供重要的参考价值。     

探讨建筑施工中混凝土裂缝的控制

在建筑施工中,混凝土建筑和构件常常是带缝的,而裂缝的存在和发展通常会使其里面的钢筋以及材料产生腐蚀,不能否认的是,很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致.实践证明,现有条件下,在混疑上工程中裂缝问题是不可避免的,因此可以说,探讨建筑施工中混凝土裂缝成因,然后采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内.如何将混凝土裂缝进行合理的控制,是一项值得探讨的问题.     

施工速率对坝顶路面的影响研究

以三角海水库工程坝顶路面开裂为施工实例,从施工方法、混凝土检测参数、回填料勘探、渗漏检查、浸润线观测、变形监测分析了裂缝产生原因是由于在软粘土地基上筑坝,由于施工速率过快,从而导致路面因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏.     

分析建筑工程大体积混凝土无缝施工技术

针对建筑工程大体积混凝土无缝施工技术,结合工程实例,在简要阐述造成大体积混凝土裂缝产生原因的基础上,分析了无缝施工技术在建筑工程大体积混凝土中的具体应用,并提出改进建筑工程大体积混凝土无缝施工技术的措施,最后通过深入分析得出在建筑工程大体积混凝土施工中应用无缝施工技术,不但可以提高施工效率,而且还能保证大体积混凝土施工强度和稳定性的结论,希望对相关单位有一定帮助。     

多层砖混结构墙体裂缝的原因及防止措施

通过对多层砖混结构因温度和收缩变形,地基不均匀沉降而产生墙体裂缝的原因分析,从建筑结构设计,材料选用,施工技术等方面提出了防止墙体裂缝的若干具体措施。     

对大体积混凝土裂缝控制的探讨

本文介绍了大体积混凝土裂缝产生的原因及控制的必要性进行分析,针对沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路铁罗坪特大桥承台混凝土裂缝控制过程进行分析。通过分析,制定出可能的施工方案,结合施工现场环境和天气的实际情况,确定出合理的大体积混凝土浇筑和控制裂缝的方案。     

大体积混凝土裂缝的成因分析及防治措施

分析了裂缝产生的主要原因，并根据裂缝成因，详细介绍了预防大体积混凝土开裂应采取的各种措施，并总结出大体积混凝土裂缝防治的方法。     

混凝土施工中危害性裂缝的预防和控制

混凝土是施工中经常用到的材料,因其成本低廉,容易获得,再加之混凝土有很多其他原料无法比拟的优势,所以非常容易受到施工人员的青睐。但是也正是因为混凝土特殊的性质使得混凝土结构的建筑经常出现裂缝,尤其是那些危害性很大的裂缝严重影响了混凝土作用的发挥。本文主要通过对混凝土施工中存在危害性裂缝的劣势,进而探讨了混凝土施工中危害性裂缝产生的原因以及预防控制措施,希望能够为相关人士提供借鉴。     

探地雷达在公路改扩建工程检测中的应用

公路改扩建工程在广东省正处于快速发展时期,如何准确得到路面病害情况,是旧路处治方案制定面临的主要问题.依托开阳高速改扩建工程,采用三维探地雷达对旧路进行病害检测,得到道路表面及内部的病害分布情况,并分别与人工徒步调查路况及开挖后内部实际情况进行比对.结果表明:当三维探地雷达检测采样间距设置为2.0 cm、驻波时间设置为0.6 ms、时窗设置为85 ns时,可达到较好的检测精准度;三维探地雷达可实现对路面结构内部不同深度位置的裂缝病害进行探测,精确识别3 mm宽裂缝,并了解裂缝的发展方向及性质.