全国财政基础理论研讨会综述

2002年7月22日-23日,由中国财政学会和财政部科研所举办、中南财经政法大学财政与公共管理学院承办的"全国财政基础理论研讨会"在湖北黄石召开,来自财政部科研所、中国人民大学、武汉大学、厦门大学、中南财经政法大学等十余家单位的40余位专家学者围绕财政基础理论及相关问题进行了全面、深入的讨论。一、财政研究的立场与方法财政学界元老、原财政部科研所所长许毅教授首先作了"新时代、新形势、新任务"的主题发言。许老的讲话强调了以下     

资源有限-工期最短的随机搜索算法优化研究

在分析了“资源有限-工期最短”问题的现行研究方法基础上，针对其中序列法的优先系数公式，提出了用随机优先度代替现有公式计算出来的优先权系数。结合拓扑排序，得到工程网络活动的若干单一顺序序列，用调度算法程序计算序列在资源限制条件下，以最短的工期作为目标问题的近似最优解。通过实例计算与分析，结果与现行方法相差无几。     

调整税收政策 促进中小企业发展

中小企业在我国社会经济发展中有着举足轻重的作用。中小企业的发展离不开国家政策特别是税收政策的支持和鼓励。但现行的税收政策存在对中小企业不公平甚至歧视的因素,制约了中小企业的进一步发展。因此,借鉴国际做法,调整和完善对中小企业的税收政策,是中小企业健康发展,乃至我国国民经济长期稳定发展的重要保证。     

发展绿色金融的探讨——基于国有金融资产管理公司视角

随着人口的持续增长和社会经济的快速发展,我国经济已进入转型发展的关键期,面临来自资源与环境等因素的多重冲击,绿色发展成为社会各界普遍关注的焦点。本文阐述了绿色金融的内涵,基于金融资产管理公司视角,提出进一步整合资源,发挥自身特色优势,积极发展绿色金融,提升综合服务能力,更好地履行社会责任。     

中国公共环境支出非均衡性测度及评价

公共环境支出是实现生态保护、环境治理的重要手段。本文选取2000—2014年31个省、市、区相关统计数据,引入泰尔指数法对中国公共环境支出的非均衡性进行测度。结果显示：公共环境支出总体差异性呈逐年缩小趋势,且区域间差异也呈不断下降态势,但区域内差异始终保持对总体差异的较大贡献度,成为地区差异的主要矛盾;而从各经济区泰尔指数分布来看,其内部不同地区间存在显著的差异性,即公共环境资源配置与其人口匹配度呈明显分异状态。此外,根据经济发展水平和公共环境支出两个交叉维度划分的标准类型可知,仅有北京、天津、内蒙古和黑龙江实现了第Ⅰ类型（经济发展与公共环境支出双高型）,其余地区均未实现第Ⅰ类型。据此,本文提出进一步优化制度环境、重点扶持且合理有度、推进地区协同共享治理模式等政策启示。     

如何尽可能保障上网安全

电脑运行速度慢，经常死机或者不能正常启动。无法上网或上网老掉线；文件打不开或文件丢失。这些都是电脑使用者会遇到的问题。文章就如何解决上述难题提出建议，并强调杀毒软件的重要性。     

论国债债务风险及其控制

一、国债债务风险及其形成机制国债债务风险是指因国债发行规模过大引起财政和经济危机的可能性。它包含两个层次的问题 :一是举债规模过大 ,导致财政正常的债务清偿机制紊乱 ,使财政陷入支付困境 ;二是因举债引发通货膨胀 ,使正常经济活动秩序遭到破坏。前者可称为国债的财政风险 ,后者可称为国债的货币风险。由于国债为政府的信用收入 ,其取得是以还本付息为前提的 ,因此 ,国债的财政风险首先表现为在政府举债满足当前支出需要的同时 ,对其未来收入和支出形成的压力。显然 ,这种压力的大小与举债的规模是密切相关的。从对未来收入形成的压…     

谈谈新疆棉花流通体制的现状和完善市场机制的几点看法

根据国务院《关于深化棉花流通体制改革的决定》精神,新疆自治区人民政府出台了《关于深化棉花流通体制改革的实施意见》,从1999年起对新疆棉花流通体制进行重大改革,主要内容是：（1）适当控制棉花种植面积,调整棉花生产布局。（2）逐烟建立政府指导下由市场形成价格的机制。（3）拓宽棉花流通渠道。（4）改革棉花出口体制。（5）加快供销社棉麻企业的改革。经过近三年的改革,新疆棉花流通体制的现状如何？还存在哪些问题？今后如何发展与完善？以下就这三个方面谈谈我个人的看法。     

“土地财政”:缘由与出路

土地财政是指地方政府的可支配财力高度倚重土地及相关产业租税费收入的一种财政模式。土地财政的历史并不久远,它是伴随我国财税制度改革、土地使用有偿化     

双侧壁导坑法隧道不同施工阶段变形分析

以武汉市光谷一路—高新四路排水通道工程为例,运用有限元分析软件PLAXIS,对双侧壁导坑法隧道的施工过程开展数值模拟,重点对不同施工阶段产生的地表沉降和拱顶沉降等进行分析.计算结果表明:在隧道开挖过程中,洞周土体均发生不同程度的变形,不同施工阶段对应的地表横向沉降槽形状基本与Peck曲线相近,且地表沉降的最大值在隧道轴线对应的地表处,其中S6a、S6b区段施工完成后发生的地表沉降最大值分别为2.1、1.2 mm;另一方面,S6b、S6a区段双侧壁导坑法的拱顶沉降最大值分别为6.9、2.8 mm,拱底隆起最大值分别为7.9、7.3 mm,且最大值发生位置均在隧道轴线对应的拱顶及拱底处.