全文获取类型
收费全文 | 650篇 |
免费 | 158篇 |
专业分类
财政金融 | 30篇 |
工业经济 | 64篇 |
计划管理 | 121篇 |
经济学 | 17篇 |
综合类 | 10篇 |
运输经济 | 2篇 |
贸易经济 | 462篇 |
农业经济 | 3篇 |
经济概况 | 31篇 |
信息产业经济 | 33篇 |
邮电经济 | 35篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 25篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 6篇 |
排序方式: 共有808条查询结果,搜索用时 15 毫秒
801.
基于遗传算法提出了一种用于卫星智能天线的自适应波束形成算法,在遗传算法的变异操作中使用双变异概率,并将其与最优保留策略和内插交叉算子结合在一起使用,以此来克服传统遗传算法的早熟收敛问题,提高全局收敛能力和可靠性.仿真结果表明,提出的自适应波束形成算法具有良好的收敛性和抗干扰性能,可抵抗卫星通信系统中干扰信号的影响. 相似文献
802.
803.
短波固定台站配有多副发信天线,在实际应用时,一般是根据预先方案选择一副天线发射信号,没有充分利用天线的方向性,因而通信效果并不是最佳。针对这一问题,设计了一种能够在收发双方进行天线发送信号质量评估的探测机制,通过基于延迟自相关运算的双门限检测技术,在收接端判决各发信天线探测信号质量,然后根据评估分值,从短波固定台站众多的天线中自动选择通信效果最佳的发信天线发射信号,在不改变现有配置的情况下最大限度地提升通信质量。仿真结果表明,该方法可行有效,能够以较小的代价提高天线选择效率,充分利用天线的方向性,达到提升发射效率和通信效果的目的。 相似文献
804.
旋转映射信号将编码比特旋转移位后映射为符号,同时采用了隐性交织、加扰等技术,具有交织复杂度低、信道效率高等特点,是一种典型且使用较为广泛的短波通信信号。针对第三方接收条件下,频率选择性衰落造成该类信号难以有效接收的问题,推导了该类信号的软符号解映射、映射方法,提出了一种针对该类信号的多天线联合Turbo均衡算法,实现了软信息在均衡与译码之间的迭代交换。典型短波信道下的仿真结果表明,迭代4次后的两天线联合Turbo均衡在10-5误码率时相对两天线硬判决译码提供了约4 dB的增益,相对两天线软判决译码提供了约1 dB的增益,在10-4误码率时相对单天线Turbo均衡提供了约5.5 dB的增益。 相似文献
805.
806.
807.
808.
随着国内民航事业的快速发展,全向信标/测距仪台站建设和维护的相关规章、规范在日益完善,也在不断更新。根据实际情况及天线设计要求即天线在风速为45m/s的情况下其天线主体所受到的载荷情况以及其被破环情况;需在结构设计阶段对天线结构进行必要的有限元仿真计算,以验证结构设计是否符合使用要求。文中针对全向信标天线的结构形式和安装方式,利用ANASYS Workbench对其进行流固耦合分析。证明其在45m/s的风速情况下,天线载荷最大位置为1.62MPa,安装处其最大载荷为5.69MPa,迎风面所受的载荷为1291Pa,其最大位移处仅为5.7e-3mm,均满足设计要求。 相似文献