央企的公司绩效更优吗?——来自2007-2009年中国证券市场的经验证据

鉴于央企近几年来表现的出色业绩,本文选取2007-2009年沪深两地A股上市公司作为研究样本,按企业性质的不同将其分为央企公司、非央企国有公司和私人公司三类,通过对其盈余能力、盈余管理水平、市场反应及在职消费的比较,实证检验了企业性质是否直接影响了公司绩效。结论表明:在所有上市公司中,央企公司绩效最差,非央企国有公司次之,私人公司绩效最好。最后对此结论进行了初步的分析,并指出:只有始终不渝地加快市场化改革进程才是提高包括央企在内的国有企业绩效的必由之路。     

基于VaR的BOT项目风险分析研究

针对项目风险分析中一些量化分析技术相对陈旧,而金融风险分析在此方面却日新月异地发展的现状,本文尝试将VaR应用到BOT项目风险分析中去,并在VaR基础上建立了评估BOT项目是否可行的新的经过了风险调整的指标.     

建设湛江粤西海洋经济重点市的战略思考

海洋经济正在成为全球经济新的增长点,而愈来愈受到世界各国的关注.湛江作为具有1556公里海岸线的沿海开放城市,要实现经济腾飞海洋经济的发展至关重要.本文阐述了湛江发展海洋经济的必要性与重要意义,分析了湛江发展海洋经济所面临的机遇和自身的优势条件,并在此基础上探讨了湛江发展海洋经济和建设粤西海洋经济重点市应采取的措施.     

项目强矩阵组织薪酬网状模式研究

本文从薪酬的作用出发,以项目强矩阵组织为例,运用数学模型的方法对影响项目薪酬的各因素进行了全面细致的衡量和定量的网状分析,确立了指标评价体系,为科学地分析薪酬对人力资源的激励提供了理论和方法。     

基于VaR的BOT项目风险分析研究

针对项目风险分析中一些量化分析技术相对陈旧，而金融风险分析在此方面却日新月异地发展的现状．本文尝试将VaR应用到BOT项目风险分析中去，并在VaR基础上建立了评估BOT项目是否可行的新的经过了风险调整的指标。     

关于我国财务会计概念框架构建的探析

本文对构建财务会计概念框架的必要№进行了深入探析,提出了在构建财务会计概念框架时需要注意的问题。目的是证明我国完全有必要构建财务会计概念框架,以适应形式的发展和财务会计的要求。     

高铁时空压缩效应与公司权益资本成本——来自A股上市公司的经验证据

以往文献大多集中于交通基础设施对一国或地区宏观经济的影响,而较少关注其对资本市场的作用。本文基于信息不对称视角,考察了高铁开通改变地理距离的时空约束后如何影响公司权益资本成本。以2007—2018年A股上市公司为样本,本文研究发现,上市公司所在地开通高铁后,由于内外信息不对称程度的降低,公司权益资本成本显著下降。该现象受到一系列公司特征的影响,与多数投资者聚集地距离越远、业务复杂度越高的公司,权益资本成本受高铁开通影响而下降得更明显。进一步的研究表明,高铁开通后公司股票流动性的提升及信息披露质量的提高是影响权益资本成本的重要路径。     

湛江市可持续发展综合评价研究

根据城市可持续发展概念和内涵，构建了湛江市可持续发展评价指标体系，运用主成分分析方法建立了湛江市可持续发展综合评价模型，并对湛江市可持续发展进行了实证分析。对正确认识湛江市可持续发展规律，指导湛江市可持续发展实践具有一定的指导作用。     

“限薪令”能限薪吗:基于公平理论的委托—代理模型的一种解释

金融危机爆发以来,包括中国在内的世界各国纷纷制定出各种限制高管薪酬的规定,以期能遏制高管不合理的薪酬,促进企业健康地发展。因此,对"限薪令"能否起到预期的效果进行理论研究具有重要的现实意义。运用基于公平理论的委托—代理模型对此进行了理论解释。求出了该模型的子博弈精练纳什均衡,并进一步研究了选择薪酬和连续努力水平的委托—代理模型博弈。研究的结果表明:只有针对"限薪令"制定出具体的、充分体现出"效率优先、兼顾公平"原则的实施细则,各种"限薪令"才可能取得预期的效果。