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1.
我国军民融合已进入由初步融合向深度融合过渡的攻坚期,掌握军民融合宏观发展脉络、研究趋势,客观研判军民融合时代特征十分必要。基于数据可视化,以中国知网数据库(CNKI)中军民融合的CSSCI、CSCD文献为研究对象,梳理归纳军民融合研究热点并进行聚类分析,探讨当前军民融合制约问题,分析军民融合中“统”、“融”、“新”、“深”4个治理要求与内涵定位,进而提出新时代军民融合治理路径,为深入研究新时代军民深度融合高质量创新发展提供借鉴。  相似文献   
2.
深水固井一直存在低环境温度、低破裂压力梯度、潜在浅层流、材料成本较高等技术难题。针对这些问题开发出了一种适用于低温(10 ℃)深水固井的低密度水泥复合减轻材料体系KBS1053,该水泥体系的密度为1.55 g/cm3,具有低温下凝结速度较快、低温强度发展较好、浆体流动性较好等特点,其早期抗压强度高于同等密度空心玻璃微珠低密度水泥体系,且原材料来源广泛,具有良好的工程性能和经济效益。  相似文献   
3.
过去的一年出现了一系列国内外并购,市场更是持续向好,但在治理交通堵塞的过程中,这个行业如何面向未来,再考验着中国汽车业一个世纪以来,美国转向与传动系统供应商Nexteer一直是美国工业的象征,聘请  相似文献   
4.
世界各地的原始制造商都比以往更致力于车辆轻量化。在下一代,大概从2015年起,汽车将会有史以来比它们过往的前辈们轻  相似文献   
5.
中国方式     
通用、大众、丰田和上汽集团将在未来十年中争夺世界第一汽车企业巨头的称号。而且估计在未来十年后上汽可能会成为通用的最大股东。为什么在全球金融危机中受到重创的美国通用汽车公司,于去年6月宣布申请破产保护。而具有民族精神的奥巴马总统及其美国政府,为了挽救通用汽车,注资500亿美元拥有通用汽车60.8%的股份,成为通用汽车第一大股东,而加拿大政府也注资成为通用汽车股东。所以,现在的通用汽车成了美国和加拿大政府的国有企业。  相似文献   
6.
雷霆生 《经营者》2013,(9):60-61
在东亚汽车市场中,东盟将继续增长;而为了在这一地区获得成功,外国企业将不得不考虑在该地区制定特殊的战略我最近突然发现一件事——当大多数业内人士演讲、撰文或是讨论东亚汽车市场时,似乎有一大块区域被排除在考虑之外,这就是处在东亚南部角落的东盟,即东南亚国家联盟。东南亚国家联盟的前身是由马来西亚、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟,现在这个团体有10个国家,各国国家工业化程度不同,政府的组成形式也各不相同,语言与文化也大相径  相似文献   
7.
雷霆生 《经营者》2010,(5):44-44
丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田,它将影响整个汽车行业,打击消费者对汽车质量和安全的信心  相似文献   
8.
我们绝不能忘记,使用共用部件应该能够达到的质量更高,因为每个工程师有更多的时间来进行风险评估和模拟测试。但是为什么出问题了呢  相似文献   
9.
雷霆生 《经营者》2012,(1):44-45
整个行业将不会回到旧的增长模式。那些不能适应这个变化市场环境的“玩家”,将首当其冲输掉这场“游戏”这是中国汽车行业向未来支付的代价  相似文献   
10.
雷霆生 《经营者》2012,(16):54-55
进入一个成熟饱和市场最简单的方法,便是购买一个已有的成功品牌,直接接管其市场份额,而非从头开始创建。短期看来,这可能花费不菲,但从长远来看却是一项很好的投资  相似文献   
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