道路运输企业集团的内部折旧政策规划

本文简要论述了道路运输企业集团如何通过内部折旧政策规划来获取资金,提高固定资产更新换代的能力,使自己始终保持技术领先优势与市场竞争优势,以适应国家调整道路运输结构的需要。     

中美道路货运统计数据构成的比较分析

文章通过对比中美两国道路货运统计数据构成发现，中国道路货运统计缺少反映行业整体服务能力和行业经济运行状态的指示性指标、反映行业对经济社会贡献与影响的时序性指标、反映道路运输从业人员的收入与职业化程度的导向性指标等重要数据。在此基础上，从重构道路运输统计组织体系、完善道路货运统计指标体系、以及综合运用多样化的统计手段等方面提出了改进中国道路货运统计工作的相关建议。     

基于价值共享的物流服务定价理念与方法

现有定价方法应用到物流服务定价中存在一定的局限性,为此提出基于价值共享的物流服务定价理念,将其定位于关注用户需求,提升服务品质,进而共享双方共赢的利益空间。物流企业应在合理计量物流服务所耗费的成本和所创造的价值增量的基础上,综合考虑物流服务的品质、竞争结构和谈判能力等因素来确定物流服务的价格。     

物流产业融合主要影响因素的博弈分析

物流产业的发展水平是衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一,产业融合正成为物流产业发展的趋势。物流产业融合可以在物流业发展环境改善、物流产业规制改革、物流需求转变和物流信息管理技术创新的共同作用下得以实现。政府应加大对物流企业的政策倾斜和资金投入,从而促进现代物流企业的专业化发展,使社会资源得到合理配置。     

新时期我国道路客运企业发展路径探析

近年来，随着我国国民经济及社会的快速发展、道路及运输基础设施的不断改善、技术进步的持续推动，道路客运企业迎未了前所未来的发展机遇，但同时由于铁路运输系统和民用航空运输系统的持续改进、燃油价格上涨、劳动力成本提高等客观因素的存在，道路客运企业的发展又面临着巨大挑战。在此背景下，如何准确把握当前形势、认清比较优势、找准战略基点、寻求特色发展，已经成为道路客运企业所要解决的首要问题。     

运输需求本质及其特征研究

运输需求本质是基于人或物的位移来实现资源优化配置的需要,而运输需求特征可以分为本质特征和数量特征两个层面,并且各个层面具有自身的内涵特性.全面、系统、深入地认识运输需求本质及其特征,有利于全面贯彻运输业"又好又快发展"的指导方针,有利于指导运输业的发展规划.     

公路经营企业的经营与风险特征分析

公路收费经营大大缓解了公路建设资金短缺的压力，在未来相当长的一段时期内，继续建设收费公路，实行收费经营仍将是我国公路建设的发展方面，然而，随着收费公路规模的急万里膨胀和公路收费经营过程中越来越多的问题凸显，如何适度发展收费公路，更加严格地规范收费经营已成为目前必须解决的重要问题。     

物流服务合理配置模型研究

根据影响物流服务选择的主要因素权重值对物流需求进行分类,通过效用函数模型和AHP模型分析物流需求物流服务选择行为.并根据物流需求生成率,明确区域内不同物流需求类型的规模,并按照经济均衡原则,配置物流服务产品.最后以西安市小件速递服务为例,检验了该理论方法的正确性.     

对物流业及其发展经济机理的再认识

针对我国物流业发展过程中存在的认识与实践上的偏差，对物流业的内涵、本质、内容、发展规律等相关问题进行了系统化的再认识，并简要阐述了物流业发展的经济机理。     

双元控制主体的矛盾与企业会计信息失真

对企业会计信息失真的原因及治理措施的研究已经成为当前会计学术界的焦点问题。各位专家学者从经济体制、法律法规制度、会计监督、会计人员管理体制以及会计人员素质等多方面分析了会计信息失真的原因 ,同时提出了许多行之有效的治理对策 ,笔者仅想从另一方面 ,即“双元控制主体的矛盾与企业会计信息失真” ,谈谈自己的一些看法。●双元控制主体的涵义双元控制主体可以定义为现代企业中能够对企业决策和各项经济活动实施有效控制的两类权利主体 ,即拥有所有权的所有者和拥有经营权的经营者 ,如股份制企业的股东和管理层。双元控制主体既是…