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我国现行机动车商业保险奖惩系统评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
机动车辆保险奖惩系统是区别不同投保人风险状况的一种方法,这种方法对高风险驾驶员予以惩罚,对低风险驾驶员予以奖励,鼓励司机安全驾驶,使投保人所支付的保费与其风险大小成比例。目前世界上绝大多数的保险公司都在车险中实行了奖惩制度,而且各有不同。本文对各国机动车辆保险的奖惩系统进行研究和比较,然后利用如下指标:稳定状态下的平均保费水平、相对稳定平均水平(RSAL)、对新司机的隐性惩罚(ECL)、变异系数ξ、弹性η(λ)和风险区分度,对我国现行的机动车商业保险奖惩系统进行了实证分析,最后在分析结果的基础上,提出了改进我国现行机动车商业保险奖惩系统的建议。  相似文献
2.
1991年大连推出了中国首份环境污染责任险保单,但由于赔付率低等问题销量逐步萎缩,以至退出市场。近年来环境污染事故频发、污染赔偿问题突出促使环污责任险试点工作于2008年再次启动。试点至今,高费率成为限制环污责任险发展的重要因素。为了缓解这一状况,国内部分保险公司引入了费率奖惩系统,分别基于索赔频率和赔付率。论文选取“稳态相对平均保费水平”、“保费变异系数”、“系统弹性”和“对新投保人的隐性惩罚”四个指标比较实务中存在的两类费率奖惩体系。研究结果表明基于赔付率的奖惩系统对风险的区分度更强,建议保险公司在环责险中引入基于赔付率的费率奖惩系统,谨慎设定费率最低折扣,并把环保检查、经验赔付率纳入费率奖惩系统。  相似文献
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我国汽车保险费率自2003年实行市场化改革以来,各家保险公司分别设计了独具特色的奖惩系统。为了比较分析我国汽车保险市场上的五个主要奖惩系统,需要从平均保费水平、风险区分度和弹性三个方面探讨无赔款优待机制的评价问题、奖惩系统最具竞争力保险公司以及我国保险机构优化车险奖惩的激励机制。  相似文献
4.
资本配置是保险公司经济资本管理的一项核心内容。保险公司为各业务线配置经济资本时,主要考虑不同业务线的损失分布函数,对大额损失的次数,尤其是损失金额超过期望损失的次数却未加考虑,这必然会使资本在业务线间的配置不公平。本文根据奖惩系统能有效区分被保险标的风险异质性的特点,分析了经济资本配置中奖惩系统的组成要素和评价指标,在一定的假设条件下得出奖惩系统的资本水平、转移概率和转移矩阵,构建了适用于资本配置的奖惩系统,从而为保险公司完善内部风险管理机制、提高偿付能力、设计具有激励作用的经济资本配置技术提供另一视角。  相似文献
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本文对我国五大保险公司的汽车保险奖惩系统进行比较分析,主要从平均最优自留额水平、瞬时弹性、收敛速度三个方面出发,指出了各个系统的特征和问题。  相似文献
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