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新冠肺炎疫情发生以来,由于外部风险加剧,许多地方国资系统企业之间在行政主导下开始了新一轮的兼并重组潮。这种带有行政主导色彩的地方国资企业整合将使地方经济企业的经济格局发生了巨大变化。如何评价此轮地方国有企业合并潮对区域经济的影响,将直接关系到区域国资企业发展和区域经济发展的经济绩效,影响到当地的经济社会发展状况,甚至会影响到“双循环”背景下的区域经济社会整体运行稳定。为此,文章通过合成控制法,从实证角度出发,科学评价了广东省X市国资委于2001年行政整合X市国资委下属的4个制造业企业,研究发现通过行政手段干预企业重组确实能够整合区域内的产业经济资源,优化地区内部产业资源系统配置,改善国有企业发展路径,提升地方经济的发展水平,为我国近年来地方国有企业出现的“合并潮”提供了经济学意义上的解释,也为以后内循环背景下的区域国资企业发展和区域经济发展资源整合提供理论依据。 相似文献
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通过收集与中国道路货运行业经济运行相关的月度指标, 本文采用时差相关分析方法筛选出道路货运行业经济运行的先行指标、一致指标和滞后指标, 基于合成指数模型构建道路货运行业周期监测指数, 依据其波动态势分析中国道路货运行业的周期性波动特征, 并验证其与宏观经济周期性波动的先行关系。研究结果表明: 2005~2016 年, 中国道路货运行业经历了4 次较为明显的上升期和下降期, 道路货运行业与宏观经济具有基本一致的变化趋势, 但是波动幅度不同, 道路货运的波动幅度比宏观经济景气指数的波动幅度更加明显。道路货运行业周期监测指数可以客观记录道路货运行业波动的过程, 科学预测道路货运行业的周期波动趋势, 为新常态下道路货运行业健康发展提供宏观调控的决策参考。 相似文献