回归初心和使命网络货运下半场如何“破局”

去年1月1日,交通运输部、国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式实施,确定了网络货运经营条件,放宽市场准入限制,鼓励发展新业态,也标志着智慧物流时代正式开启。2020年是网络货运落地运营发展元年。有关工商数据显示,全国共有70万家存续经营的物流公司,第三方物流的市场规模达到1.6万亿元。受行业竞争压力大、业务毛利较低等因素影响,第三方物流公司对于升级为网络货运非常积极。     

CeMATASIA创新沙龙——智能化助力冷链生鲜物流

2020年11月4日,在由《中国储运》杂志社与CeMAT共同举办的“智能化助力冷链生鲜物流”创新沙龙现场,近200人不时拿出手机进行拍照,不时转动铅笔记下笔记。此次“智能化助力冷链生鲜物流”创新沙龙,包括京东物流华东销售总监彭跳、盒马鲜生物流投资总监郝京彬、正大供应链物流总监徐维飞、德马泰克资深系统顾问张明钊、永恒力中国区大客户总监钱国平、快仓市场总监孙迪、兰剑智能科技股份有限公司高级副总裁沈长鹏等多位大咖出席,与主持人北京德利得物流公司运营总监恽绵一道共话生鲜冷链物流未来。     

宝供PK宅急送

九十年代以来，现代物流业涌现出一批成功的企业。“宅急送”、“宝供”就是两个杰出代表。宝供1992年在广州创建，是全国首家提供“送货到门”的物流公司。摩根士坦利评价宝供是“中国最具价值的第三方物流企业”；宅急送于1994年在北京开办，目前在中国的国内速递业中位居老大地位。本文将二者进行比较，从而为其它企业提供借鉴。     

DHL：整合品牌问鼎最大快递公司

DHL1980年进入中国市场,并于1986年成功组建了中外运-敦豪国际航空快件有限公司。2003年8月11日,中外运-敦豪国际航空快件有限公司在北京隆重举行DHL品牌整合发布会,正式启用企业全新标识。新标识的启用标志着在全球化战略之下,德国邮政全球网络将敦豪环球快递、丹沙、德国邮政欧洲快递整合为统一的DHL品牌进行经营,DHL将成为全球最大的快递与物流公司,此次DHL的全面整合不仅为全球物流市场注入新的活力,更将通过中外运敦豪已经建立的强大网络有力推动中国快递与物流产业的发展。整合统一后的确DHL,将为客户提供更大的服务。     

2006年土耳其和希腊物流考察报告

<正>10月9日,由中国物流与采购联合会会长陆江为团长的考察团应土耳其物流协会和希腊采购协会的邀请,考察了土耳其和希腊的物流和采购工作。期间,在两家协会的安排下,接受了土耳其《物流管理》和希腊《供应链与物流》杂志的采访,并实地考察了土耳其玻尔卡特全球物流公司(BIRKART GLOBISTICS,以下简称“玻尔卡特”公司)、希腊奥佛·贝诺格劳物流公司(Orphee Beinoglou,以下简称为“OB”公司)。在与这两国物流同行的交往中,他们都希望能与我们加强联系、多进行一些学术交流。无论是参观还是交谈,我们考察团成员也深深感觉到:“物流是没有国界的!”     

DHL一诺千金

2006年4月17日,全球领先的快递和物流公司 DHL 在其中国合资公司中外运敦豪迎来成立20周年之际,隆重发布了“DHL 中国优先”战略。通过加大投资、进一步提升 DHL 在中国的作业能力,“DHL 中国优先”战略充分显示出 DHL 促进中国快递物流市场快速成长、大力支持中国经济发展的长期承诺。为此,DHL 母公司德国邮政全球网络主席崇文礼博士(Dr KlausZumwinkel)专程来华以示庆贺,宣布上述重要战略,并与中外运集团董事长     

汽车零部件物流配送中心的安全管理

汽车物流运作环节多,物流量大,物流成本高。汽车生产企业为了适应激烈的市场竞争、打造自身的竞争优势,将物流模式从"大批量生产相适应的大宗物流"转变为"多批量、小批次、多品种为特征的精益物流",并从企业自营转变为外包给专业的第三方物流公司。精益物流以精益思想为指导,追求消灭一切浪费,要求企业物流全方位实现精益运作。因此,现代汽车物流配送中心必须实施精细化管理,容不得丝毫差错,避免由于自     

以战略为导向的经营分析在传化物流公司的应用

经营分析作为企业财务管理中的重要内容,对健全财务管理制度、提高财务管理水平以及企业整体经营能力具有至关重要的作用.然而仅仅依据财务数据进行的财务分析具有很大的局限性:许多战略决策很难在短期财务数据上反映出来;外围市场变化对企业经营的影响具有滞后效应;基于报表数据的财务分析缺乏与国家经济政策的结合,容易使企业错失良机.     

B创新者生存

在广州汽配城面临发展瓶颈的同时．市场环境已有了新的变化，对于传统的坐商模式产生冲击，因此配件经销商需要谋变。现在几个大的汽车厂家开始寻求配件供应链扁平化发展，找一个大的配送商就可以解决所需要配件，不需要门店销售。而物流公司也开始进入汽配领域，通过在物流基地建大型仓库，然后从配件厂家进货，在仓库完成分配．然后通过物流车队送到维修店，完全取代了配件经销商的角色。另外现在很多4S店都有自己的配件仓库，随着4S店在价格方面的下降，将会分流配件经销商的生意。刘卫衡估计，现在4S店的配件比一般市场价格贵了30％-40%左右，主要是由于4S店的投资大，成本回收周期长，一个国内品牌4S店要投500万．而广州本田等外资品牌4S店则要投入2000万左右，加上3年以上的回收期．所以4S店在配件方面的价格会比一般市场行情高。     

DHL的中国攻略

无疑,DHL 是借道它在中国的合资企业率先打破禁令,推出国内快递业务的。DHL 是否能把擦边球顺利地打下去,还得等待新《邮政法》的出台。今年5月.全球赫赫有名的快递物流公司敦豪(DHL)向外界宣布推出中国国内快递业务,成为首家在中国开展此项业务的国际快递公司。然而,根据中国政策规定,外资快递巨头