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1.
[目的]客观揭示农村贫困化地域分异机制,为科学推进川西北高原藏区精准扶贫创新途径、综合战略和认真贯彻落实中央治藏方略提供参考依据。[方法]应用地理探测器模型、GIS空间分析与地统计方法等方法,探测川西北高原藏区贫困村单位面积GDP分异的主导因素,揭示农村贫困化分异机制,提出不同贫困化地域类型的扶贫政策措施。[结果]影响川西北高原藏区农村贫困化分异的主导因素包括到主要交通道路距离、归一化植被指数(NDVI)、土地利用、年均温度和海拔高程等,各因素对贫困村经济发展分异的解释力分别为80. 76%、12. 82%、8. 82%、5. 45%和3. 96%;贫困村经济发展贫困化的分异机制存在明显差异,可归纳为交通区位约束型、自然环境约束型和经济区位约束型等三大类型;农村贫困化驱动机制下的贫困村精准扶贫政策措施亟需因地制宜、科学推进、讲求实效,有序推进精准扶贫战略。[结论]精准扶贫应分类指导、重点突破,尤其加强贫困村交通、水利、公共基础设施建设和特色农牧业产业培植,注重多种扶贫模式的综合集成。 相似文献
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目前,我国特大城市、大城市及城镇密集区,已经由单一城市为核心演化为多城市集群的空间格局.《2035年交通强国建设纲要》中提出,到2035年,基本形成都市区1小时通勤、城市群2小时通达的交通圈.《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中提出,加快建设集高速铁路、普通铁路、城际铁路、市(郊)域铁路、城市轨道交通等于一体的现代轨道交通运输体系,构建高品质快速轨道交通网.以都市圈同城化通勤为目标,加快推进城际铁路网建设,推动市域铁路向周边中小城市延伸,率先在都市圈实现公交化客运服务.多层次、多制式、一体化的轨道交通系统将成为城市群(都市圈)轨道交通系统主要发展模式. 相似文献
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《中国市场》2019,(17)
文章通过对物流服务供应链(Logistics Serve Supply Chain)和服务主导逻辑的回顾,将互动与整合作为影响因素,研究LSSC价值共创。将互动与整合按不同纬度划分后再重新组合,从战略互动下的关系整合、战术互动下的资源整合、运作互动下的网络整合三个方面论述了互动与整合对LSSC价值共创的影响,得出这三方面都是LSSC价值共创重要的影响因素。其中战略互动下的关系整合,互动主体通过建立关系结构,提升关系质量来促进LSSC价值共创;战术互动下的资源整合,通过新的资源组合方式获取更多具有竞争优势的资源,从而促进LSSC价值共创;运作互动下的网络整合,通过互动改善运作主体间的网络凝聚性,从而促进LSSC价值共创。 相似文献
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第四方物流(4PL) 凭借其在供应链资源整合方面的独特优势, 在供应链管理中发挥着日益重要的作用。本文基于4PL 供应商的特征分析, 挖掘出影响4PL 供应商选择的主导因素并构建了包括供应链资源整合能力、风险管理能力、数据信息处理能力、管理组织能力及市场竞争能力在内的评价指标体系。通过客观赋值方法——信息熵法确定评价指标体系权重, 构建了通过引入灰色关联系数改进VIKOR方法下的4PL供应商优选决策模型。最后, 对4PL 供应商进行优选决策的实证研究。研究结果表明, 本文构建的评价指标体系及基于信息熵-VIKOR模型的优选决策模型在新经济条件下4PL 供应商优选策中具有较强的科学性及适用性。 相似文献
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近年来,在国际社会舆论和消费者运动的的压力下,为了维护自身的品牌形象和企业声誉,以大型品牌和零售商为代表的跨国公司越来越重视将供应链采购管理延伸到发展中国家的社会和环境领域,并要求其承包商遵循同样的生产行为规范,在这种情况下,道德采购(ethical sourcing)的概念应运而生,并逐渐在全球范围内得到推广。 相似文献